Tel que rapporté par Maserati
Quatre sièges invitants, confortables et enveloppants. Jamais une Maserati décapotable n'en avait offert autant. Jamais une voiture ornée du Trident n'a permis à toute la famille ou encore à un groupe de quatre amis de se balader au grand air. La magie de la GranCabrio s'opère dès que nos yeux se posent sur elle.
D'une beauté saisissante, elle séduit autant avec le toit ouvert que fermé. Il s'agit d'une capote sophistiquée en tissu qui répond à un but très précis : abaisser le centre de gravité. Un textile dernier cri comme celui-ci pèse très peu, beaucoup moins que le métal, ce qui améliore la tenue de route de la voiture. Au total, le toit ne pèse que 65 kilos. De plus, ses six tons différents s'uniformisent avec la palette de couleurs extérieures, allant de noir mat à gris titane en passant par brun chocolat chaud.
Vingt-huit secondes; voilà le temps que prend la GranCabrio à ranger ou à déployer son toit. En configuration coupé, elle affiche un coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,35. La configuration cabriolet s'avère presque aussi aérodynamique avec un Cx de 0,39.
Ici, le design est mis au service du confort. Fini le temps où les passagers arrière d'une voiture sport devaient endurer de l'inconfort physique ou même souffrir. Ceux de la Maserati GranCabrio ne sont pas relégués aux oubliettes; ils profitent de l'expérience tout autant que les occupants avant. Même ceux qui mesurent au-delà de 6 pieds n'auront plus les jambes coincées et la colonne vertébrale forcée dans une position peu naturelle. Les assises et les dossiers ergonomiques fournissent un support optimal de sorte que la sportivité de la voiture ne compromet nullement le confort.
photo:Maserati
Quatre sièges invitants, confortables et enveloppants. Jamais une Maserati décapotable n'en avait offert autant. Jamais une voiture ornée du Trident n'a permis à toute la famille ou encore à un groupe de quatre amis de se balader au grand air. La magie de la GranCabrio s'opère dès que nos yeux se posent sur elle.
D'une beauté saisissante, elle séduit autant avec le toit ouvert que fermé. Il s'agit d'une capote sophistiquée en tissu qui répond à un but très précis : abaisser le centre de gravité. Un textile dernier cri comme celui-ci pèse très peu, beaucoup moins que le métal, ce qui améliore la tenue de route de la voiture. Au total, le toit ne pèse que 65 kilos. De plus, ses six tons différents s'uniformisent avec la palette de couleurs extérieures, allant de noir mat à gris titane en passant par brun chocolat chaud.
Vingt-huit secondes; voilà le temps que prend la GranCabrio à ranger ou à déployer son toit. En configuration coupé, elle affiche un coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,35. La configuration cabriolet s'avère presque aussi aérodynamique avec un Cx de 0,39.
Ici, le design est mis au service du confort. Fini le temps où les passagers arrière d'une voiture sport devaient endurer de l'inconfort physique ou même souffrir. Ceux de la Maserati GranCabrio ne sont pas relégués aux oubliettes; ils profitent de l'expérience tout autant que les occupants avant. Même ceux qui mesurent au-delà de 6 pieds n'auront plus les jambes coincées et la colonne vertébrale forcée dans une position peu naturelle. Les assises et les dossiers ergonomiques fournissent un support optimal de sorte que la sportivité de la voiture ne compromet nullement le confort.
photo:Maserati