2019 Kia Sorento

TRÈS DÉÇU du fait qu'il n'a pas l'affichage de pression des pneus (TPMS). C'est inconcevable selon moi sur un véhicule de ce prix (version SXL). Sinon, rien à redire, c'est le grand confort.

consomation essense elever

Mon 2e Sorento LX V6 TI…. Un 2012 puis un 2019 et une Rio 2013 ex...Que du bonheur. Solide, ultra fiable, aucun craquement même après 150000km, aucune rouille….De bons, vraiment bons produits. Compagnie sérieuse et fière quant à la conception. Seul bémol, -aucun- rabais fidélité offert par Kia Joliette. Et ce, même après 103000$ d'achats. Même pas un café! Et ils trouvent la chose normale.

J'avais un Chevrolet Équinox LT, 2011, Awd, V6. J'ai bien aimé ce véhicule. Je voulais le changer pour avoir un véhicule neuf, semblable, pour ma retraite qui approche. Après avoir fait le tour de plusieurs concessionnaires de différentes bannières, et donc de plusieurs essais routier de même type de véhicules, car je n'avais pas de marques spécifiques de choisis, j'ai finalement opté pour le Kia Sorento ,V6, 2019. La raison est fort simple, aucunes autres marques n'arrivaient au prix de mon Kia en regard des équipements de base inclus, soit, 7 passagers, volant et sièges chauffants, chauffage et climatisation indépendants des différentes zones, soit, chauffeur/passager ou encore avant/arrière, siège conducteur électrique 8 positions, transmission auto 8 vitesses et traction intégrale inclus avec le V6, plusieurs choix de modes de conduite, système lock 4 roues motrices, vitres teintées, phares anti-brouillard etc. Pour avoir ces mêmes équipements chez les différentes marques concurrentes, il me fallait débourser entre 4500,00 et 6000,00 dollars avant taxes. En plus, il y a une garantie de 5 ans /100000 km, et ce véhicule a gagné le prix pour la qualité JD Power/USA ces 4 dernières années. Après tous mes différends essais routier, c'est d'ailleurs lui que j'ai le mieux aimé, autant au niveau commodité, position de conduite et performance du groupe moteur/transmission. Je fais environ 9,5 litres/100 km en moyenne route/ville ce qui est mieux que mon précédent Equinox 2011. En conclusion, j'adore ce véhicule que je désire garder 10 ans, et je ne crains pas pour sa fiabilité quand on lis l'historique des modèles antérieurs.

It truly is an excellent all rounder , we picked up a 2017 SXplus and have 50,000 kms on it so far without a bit of trouble. Quiet and composed on the highway it punches well above its weight class but then again maybe not as we need to compare it with the big dogs as it is not a poor mans choice anymore. I have had a 2013 MKT loaded, a 2008 GL diesel and I like drivng this as much if not more. It delivers on average 8.2l/100km consistently and is the easiest thing to service, any backyard mechanic can easily perform on the 3.3L engine that it has at 10K km intervals.

It truly is an excellent all rounder , we picked up a 2017 SXplus and have 50,000 kms on it so far without a bit of trouble. Quiet and composed on the highway it punches well above its weight class but then again maybe not as we need to compare it with the big dogs as it is not a poor mans choice anymore. I have had a 2013 MKT loaded, a 2008 GL diesel and I like drivng this as much if not more. It delivers on average 8.2l/100km consistently and is the easiest thing to service, any backyard mechanic can easily perform on the 3.3L engine that it has at 10K km intervals.