L'édition de SEMA 2005 tire déjà à sa fin. De tous les concepts et véhicules modifiés en démonstration au salon, certains étaient particulièrement spéciaux. Le constructeur Mitsubishi était parmi les plus audacieux au niveau des modifications faites sur leurs véhicules de production.
Eclipse Ralliart Concept
La plus intéressante était l'Eclipse Ralliart. Si vous me posez la question, je vous dirais sans hésitation que cette version de l'Eclipse est celle qui aurait dû être produite. La première étape dans la transformation de l'auto est une augmentation importante de la puissance du moteur. Mitsubishi a plongé dans son vaste inventaire de pièces et a sélectionné le 4-cylindre de 2.0L turbocompressé 4G63 de la Lancer Evolution VIII. Ils lui ont ajouté un système d'admission d'air, un compresseur et des arbres à cames HKS ainsi qu'un système d'échappement fait sur mesure du turbo à l'arrière. Le résultat est un moteur qui développe une puissance estimée à 400 ch qui sont transmis à une transmission à 6-rapport de l'EVO VIII. Pour finir par amener toute cette énergie aux QUATRE roues, Mitsubishi a fait le tour de son stock de pièces et choisit le système de traction intégrale de l'Endeavor et de la Lancer Evolution.
La prochaine phase pour l'auto plus rapide est la réduction du poids. Mitsubishi a judicieusement décidé de remplacer presque tous les panneaux de carrosserie en acier par du fibre de carbone. En fait, seuls les panneaux de quart arrière sont originaux. Une autre étape importante est de réussir à ralentir la bête. Que dites-vous d'étriers Brembo à 8 pistons à l'avant écrasant d'énormes disques de 15 po et des étriers à 4 pistons à l'arrière pincent des disques de 13.5 po. Le gigantesque système de freinage est visible au travers des roues de 20 po en fibre de carbone entourées de pneus Yokohama AVS Sport d'une dimension de P255/35R20.
La carrosserie arbore une peinture de couleur Hot Red Mica, une couleur préparée par PPG. L'habitacle reçoit une paire de sièges sport Recaro recouverts en partie par du cuir et de l'Alcantara, un harnais à 4 points et et un système audio Rockford Fosgate.
Street Raider
Le tout nouveau Raider de Mitsubishi vient à peine de faire son entrée aux Etats-Unis que déjà il est transformé en Street Raider. L'idée derrière ce camion est d'offrir un véhicule de remorquage pour ceux qui traînent leur EVO à la piste. La carrosserie du macho Raider a reçu le traitement du remplissage et élimination des poignées de porte et du volet de carburant. Aussi, les parechocs ont été moulés et des bas de caisses et un déflecteur avant ont été ajoutés. Pour compléter le look, des roues massives de 22 po à 7 branches portant des pneus de P265/40R22 à l'avant et de P305/40R22 à l'arrière.
Sous le capot on retrouve le V8 de 4,7L de Dodge avec un système à échappement double. La position abaissée du camion est controlée par une suspension à air.
Eclipse Ralliart Concept
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| Eclipse Ralliart Concept (Photo: Mitsubishi) |
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| Eclipse Ralliart Concept (Photo: Mitsubishi) |
La carrosserie arbore une peinture de couleur Hot Red Mica, une couleur préparée par PPG. L'habitacle reçoit une paire de sièges sport Recaro recouverts en partie par du cuir et de l'Alcantara, un harnais à 4 points et et un système audio Rockford Fosgate.
Street Raider
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| Street Raider (Photo: Mitsubishi) |
Sous le capot on retrouve le V8 de 4,7L de Dodge avec un système à échappement double. La position abaissée du camion est controlée par une suspension à air.
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