Les constructeurs tiennent souvent mordicus à ne pas dévoiler trop rapidement à la presse des informations concernant tel ou tel nouveau modèle, ou simplement des changements qu’un produit en question est en voie de subir.
Conséquemment, on doit attendre des confirmations officielles.
En d’autres occasions, le fabricant se livre sans trop le savoir... ou en espérant que la chose ne soit pas découverte. C’est ce qui vient de se produire avec la plus récente génération de la Buick Regal qui fait ses débuts cette année. On apprend en effet qu’au menu de 2019, la proposition de luxe Avenir, livrable sur les modèles de la division, sera de la partie.
Et comment avons-nous appris cela si Buick ne l’a pas encore annoncé ? Simplement parce que dans le catalogue GM des véhicules destinés aux parcs automobile, elle apparaît parmi les choix en ce qui concerne la Regal… avec pratiquement tous les détails à son propos.
Ainsi, ce guide nous fait comprendre que la Regal Avenir ne sera offerte qu’avec la traction sur la variante Sportback. La puissance sera assurée par un 4-cylindres turbo de 250 chevaux et 260 livres-pieds de couple. La boîte de vitesses qui lui est jumelée est l’automatique à neuf rapports déjà présente sur les autres versions du modèle.
Jusque-là, rien qui ne pouvait être anticipé.
Ce qui est intéressant, c’est de découvrir ce qui sera servi de série en matière d’équipement. Là, l’Avenir sera généreuse envers son acheteur. À l’extérieur, des roues uniques de 19 pouces donneront une allure distincte à la déclinaison. Les phares aux D.E.L. seront pivotants, pour une meilleure visibilité lors des virages. Le rétroviseur intérieur s’ajustera quant à lui automatiquement à la lumière qu’il reçoit des véhicules qui suivent.
Pour ce qui est de la sécurité, la voiture sera bardée des dernières technologies qu’avance la division. Les aides à la conduite incluent l’assistance au stationnement arrière, l’alerte de circulation transversale arrière et l’avertisseur d’angles morts. Le groupe Confiance Conducteur (quel horrible nom de groupe) sert quant à lui des sièges munis d’un support lombaire ajustable en quatre positions, de même qu’un panneau pour la recharge sans fil.
En option, le régulateur de vitesse intelligent, l’alerte de collision frontale avec freinage autonome et reconnaissance des piétons et l’assistance au maintien de voie sont accessibles via un ensemble.
Malheureusement, aucun prix n’a été indiqué pour cette nouvelle variante, ni le moment où elle sera rendue disponible aux acheteurs.
Il faudra attendre, aussi, pour voir si certaines différences marqueront les propositions canadiennes, mais si c’est le cas, ce devrait être mineur.