Motion Surface, ou la surface en mouvement. Si vous vous demandez ce qui s’est passé avec l’Acura TL durant la métamorphose vers sa 4e génération, c’est le résultat du nouveau langage de design chez Acura.
Comme moi, vous pensez peut-être que les stylistes japonais ont inhalé trop de wasabi par voie nasale, comme Steve-O de Jackass, brûlant plusieurs cellules au passage. Mais depuis les dernières quelques années, la marque haut de gamme de Honda se fie plutôt à leur studio de design à Torrance, en Californie. On leur sert peut-être trop d’Ernest & Julio Gallo durant le dîner.
Mais que vous aimiez le style de la voiture ou non, la TL est une brillante berline.
Style controversé
Peu importe combien de temps on passe à observer la voiture, on n’est pas vraiment capable de comprendre la nouvelle direction artistique d’Acura. Le mélange de courbes et d’angles droits de la TL peine à s’harmoniser, et la voiture n’a pas de lignes voluptueuses. De plus, le visage corporatif avec la grille en plastique peinte argent n’a aucune chance de s’intégrer à la forme globale de la voiture.
Mais cela demeure bien entendu une question de goût. Ce que le style de la TL projette, c’est muscle, sophistication et aérodynamisme. Et d’autres petits détails aident, tels que les magnifiques jantes en alliage et quadruples embouts d’échappement de notre voiture d’essai.
Simulateur de vol
Prenez place derrière le volant de la TL, et vous remarquerez que l’élément de sophistication s’applique également à cet endroit. Un nombre incalculable de boutons et de commandes domine le tableau de bord et la console centrale, comme de l’acné sur le visage d’un ado qui travaille chez McDonald’s.
Et malgré que le mélange de charbon et d’argent ne rehausse pas trop la gaieté de l’habitacle, le résultat est très stylisé et fonctionnel. Même le regroupement massif des commandes audio, climatisation et navigation est convivial une fois que l’on prend le temps d’étudier la logique de sa disposition.
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| Que vous aimiez le style de la voiture ou non, la TL est une brillante berline. |
Comme moi, vous pensez peut-être que les stylistes japonais ont inhalé trop de wasabi par voie nasale, comme Steve-O de Jackass, brûlant plusieurs cellules au passage. Mais depuis les dernières quelques années, la marque haut de gamme de Honda se fie plutôt à leur studio de design à Torrance, en Californie. On leur sert peut-être trop d’Ernest & Julio Gallo durant le dîner.
Mais que vous aimiez le style de la voiture ou non, la TL est une brillante berline.
Style controversé
Peu importe combien de temps on passe à observer la voiture, on n’est pas vraiment capable de comprendre la nouvelle direction artistique d’Acura. Le mélange de courbes et d’angles droits de la TL peine à s’harmoniser, et la voiture n’a pas de lignes voluptueuses. De plus, le visage corporatif avec la grille en plastique peinte argent n’a aucune chance de s’intégrer à la forme globale de la voiture.
Mais cela demeure bien entendu une question de goût. Ce que le style de la TL projette, c’est muscle, sophistication et aérodynamisme. Et d’autres petits détails aident, tels que les magnifiques jantes en alliage et quadruples embouts d’échappement de notre voiture d’essai.
Simulateur de vol
Prenez place derrière le volant de la TL, et vous remarquerez que l’élément de sophistication s’applique également à cet endroit. Un nombre incalculable de boutons et de commandes domine le tableau de bord et la console centrale, comme de l’acné sur le visage d’un ado qui travaille chez McDonald’s.
Et malgré que le mélange de charbon et d’argent ne rehausse pas trop la gaieté de l’habitacle, le résultat est très stylisé et fonctionnel. Même le regroupement massif des commandes audio, climatisation et navigation est convivial une fois que l’on prend le temps d’étudier la logique de sa disposition.
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| Un nombre incalculable de boutons et de commandes domine le tableau de bord et la console centrale. |