Aujourd'hui Mercedes-Benz a révélé les premières images et spécifications de son concept Classe A qui sera exposé lors du prochain Salon de l'Auto de Shanghai. Affichant un look diamétralement opposé à ce que le fabricant allemand nous offre à l'heure actuelle, la petite voiture détonne par son originalité.
Au premier coup d'œil, son long capot, son profil bas et ses lignes l’apparentent à une sportive. Heureusement, tout cela n'est pas qu'illusion, puisqu'elle emploie une mécanique BlueEFFICIENCY à injection de 2,0 litres turbocompressée de 210 chevaux, travaillant de concert avec une boîte de vitesses à double embrayage chargée de transmettre la puissance aux roues avant.
L'une des principales innovations technologiques de l'automobile consiste d'un système d'avertissement de collision arrière, informant le conducteur de risques potentiels tout en préparant les freins à effectuer une manœuvre précise au besoin.
Pour sa part, l'habitacle s’inspire fortement du monde de l'aviation. L'instrumentation, arborant le rouge à outrance, rappelle les dispositifs de postcombustion d'avions à réaction, tandis que le levier de vitesses ressemble à un manche de contrôle d'inversion de poussée.
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| Photo: Mercedes-Benz |
Au premier coup d'œil, son long capot, son profil bas et ses lignes l’apparentent à une sportive. Heureusement, tout cela n'est pas qu'illusion, puisqu'elle emploie une mécanique BlueEFFICIENCY à injection de 2,0 litres turbocompressée de 210 chevaux, travaillant de concert avec une boîte de vitesses à double embrayage chargée de transmettre la puissance aux roues avant.
L'une des principales innovations technologiques de l'automobile consiste d'un système d'avertissement de collision arrière, informant le conducteur de risques potentiels tout en préparant les freins à effectuer une manœuvre précise au besoin.
Pour sa part, l'habitacle s’inspire fortement du monde de l'aviation. L'instrumentation, arborant le rouge à outrance, rappelle les dispositifs de postcombustion d'avions à réaction, tandis que le levier de vitesses ressemble à un manche de contrôle d'inversion de poussée.
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| Photo: Mercedes-Benz |