Depuis son lancement l’année dernière, la Hyundai IONIQ Electric, pour toutes les qualités qu’on lui y a reconnues, peine à rivaliser avec les autres voitures électriques dans un domaine précis : l’autonomie livrée par ses batteries. Avec son système de batterie offrant une autonomie de 200 km à charge unique, le véhicule peine à répondre à la définition d'un véhicule électrique longue portée.
Hyundai confirme maintenant qu'un nouveau bloc-batterie plus volumineux est en préparation dans les prochains mois et devrait être inclus dans les modèles 2020 (les modèles 2019 sont déjà en production et certains sont en transit chez les concessionnaires). Gil Castillo, responsable de groupe pour la stratégie de véhicules alternatifs chez Hyundai, a fait cette déclaration lors d'un entretien avec le site Internet Inside EVs.
Aucun chiffre exact concernant l’autonomie n'a été donné, ni d'autres détails. Nous ne savons pas non plus si la mise à niveau entraînera une augmentation du prix de l’IONIQ Electric une fois qu’elle sera équipée du nouveau bloc-batterie.
Hyundai n’avait vraiment pas d’autre choix que de consacrer des ressources à l’amélioration du système de batteries de son IONIQ. Non seulement plusieurs modèles concurrents, tels que la Chevrolet Bolt et la Nissan LEAF, offrent-ils une plus grande autonomie (385 km et 243 km, respectivement), mais le nouveau Kona Electric de Hyundai peut couvrir plus que deux fois la distance que l’IONIQ avec une charge complète, soit 415 km.
Il ne faudra pas s’attendre à ce que l’IONIQ Electric puisse en 2020 rivaliser avec le Kona en ce qui a trait à l’autonomie, par contre. Castillo a spécifié que "Ce sera une belle amélioration, mais pas comme la gamme Kona".
Lancé en 2017, le Hyundai IONIQ reste le seul véhicule sur le marché à être disponible avec trois types de groupes motopropulseurs différents - hybride, hybride rechargeable et électrique - tous construits sur la même plate-forme.
