Il fait soleil du côté de Bentley ces jours-ci. Lorsque le groupe Volkswagen s'est porté acquéreur de la marque anglaise, en 1998, les affaires n'allaient pas très bien. Mais grâce à un investissement massif de la part de son nouveau propriétaire, Bentley semble avoir convaincu le monde qu'il n'est aucunement question de rendre les armes.
En 2003, Bentley a vendu 995 voitures dans le monde, dont seulement 15 au Canada. Depuis, la production a connu une croissance démesurée, ce que n'importe quel fabricant voudrait connaître dans ses rêves les plus fous. L'an dernier, 10 014 Bentley sont sorties de l'usine d'assemblage de Crewe, et 182 d'entre elles ont trouvé preneur chez nous. C'est tout un revirement, évidemment aidé par l'arrivée des modèles Continental, les GT, GTC et Flying Spur.
Mais les clients en redemandent toujours, et c'est pourquoi Bentley a créé les modèles Speed. La Flying Spur Speed 2009 a été officiellement lancée à Montréal devant quelques journalistes, mais surtout des amis et des clients.
Selon le président et chef de la direction de Bentley pour l'Amérique du Nord, la Speed répond aux désirs des clients d'obtenir encore plus d'exclusivité, de luxe et de puissance. Christophe Georges, 41 ans, un bonhomme charmant et relax, représente l'acheteur type d'une Bentley : ces dernières années, la moyenne d'âge de leur clientèle a descendu à environ 45 ans.
La Continental Flying Spur Speed est la berline la plus puissante produite à ce jour par Bentley. Comme si 552 chevaux n'étaient pas suffisants, la Speed en offre 600 ainsi qu'un couple massif de 553 livres-pied, provenant du W12 de 6 litres. La puissance est toujours acheminée aux roues par l'entremise d'une boîte de vitesses automatique à 6 rapports et la transmission intégrale.
Parmi les autres changements mécaniques, on retrouve une suspension abaissée, des amortisseurs et des barres antiroulis plus sportifs, des roues de 20 pouces chaussées de pneus performance Pirelli P Zero ainsi qu'un système de direction révisé. On peut reconnaître le modèle Speed par sa calandre et ses trappes d'aération en chrome foncé ainsi que par ses embouts d'échappement plus larges.
 |
En 2003, Bentley a vendu 995 voitures dans le monde, dont seulement 15 au Canada. Depuis, la production a connu une croissance démesurée, ce que n'importe quel fabricant voudrait connaître dans ses rêves les plus fous. L'an dernier, 10 014 Bentley sont sorties de l'usine d'assemblage de Crewe, et 182 d'entre elles ont trouvé preneur chez nous. C'est tout un revirement, évidemment aidé par l'arrivée des modèles Continental, les GT, GTC et Flying Spur.
Mais les clients en redemandent toujours, et c'est pourquoi Bentley a créé les modèles Speed. La Flying Spur Speed 2009 a été officiellement lancée à Montréal devant quelques journalistes, mais surtout des amis et des clients.
Selon le président et chef de la direction de Bentley pour l'Amérique du Nord, la Speed répond aux désirs des clients d'obtenir encore plus d'exclusivité, de luxe et de puissance. Christophe Georges, 41 ans, un bonhomme charmant et relax, représente l'acheteur type d'une Bentley : ces dernières années, la moyenne d'âge de leur clientèle a descendu à environ 45 ans.
La Continental Flying Spur Speed est la berline la plus puissante produite à ce jour par Bentley. Comme si 552 chevaux n'étaient pas suffisants, la Speed en offre 600 ainsi qu'un couple massif de 553 livres-pied, provenant du W12 de 6 litres. La puissance est toujours acheminée aux roues par l'entremise d'une boîte de vitesses automatique à 6 rapports et la transmission intégrale.
Parmi les autres changements mécaniques, on retrouve une suspension abaissée, des amortisseurs et des barres antiroulis plus sportifs, des roues de 20 pouces chaussées de pneus performance Pirelli P Zero ainsi qu'un système de direction révisé. On peut reconnaître le modèle Speed par sa calandre et ses trappes d'aération en chrome foncé ainsi que par ses embouts d'échappement plus larges.
 |