Source: Autodrome St-Eustache
Tout le monde se remet lentement, mais sûrement de la dernière sortie des Pro-Truck Cummins samedi soir dernier. Rappelons que Guy Jubinville a été disqualifié par les officiels pour avoir utilisé au moins un pneu non réglementaire et de l'essence non conforme à la densité obtenue normalement avec de l'essence provenant des réservoirs de l'Autodrome St-Eustache, l'achat de carburant devant obligatoirement être effectué à cet endroit uniquement.
La sanction, tel que prévu à la réglementation a été appliquée et quoi qu'on en dise, il est maintenant le temps pour tous de se relever les manches et de passer à autres choses, entre autres pour la prochaine soirée de compétition où s'y tiendra de nouveau deux finales dans cette division, mais cette fois-ci de 25 et de 75 tours.
La soirée de samedi sera la dernière pour les Pro-Truck Cummins avant un repos bien mérité de deux semaines afin que tous puissent refaire le plein d'énergie. Cette division, tout comme les pilotes de la classe Sport Compact Lévesque Transmission, sera de retour en piste le samedi 9 août seulement pour la soirée Lucas Oil.
Entre-temps il y aura une épreuve ACT/Castrol de 200 tours le samedi 26 juillet suivi d'une autre soirée de 200 tours le samedi 2 août, mais cette fois avec les pilotes de la classe Légende Modifiée. À cette date toutes les catégories ANCA seront en piste avec les points comptabilisés en double.
Jonathan Bouvrette, maintenant en tête du championnat Pro-Truck Cummins est gonflé à bloc pour la tenue des épreuves du prochain week-end. Heureux qu'il était samedi soir dernier après sa victoire, il est drôlement soulagé d'être de retour au sommet du classement.
Bouvrette ajoutait également avoir bien à l'oeil Sébastien Dussault, deuxième au championnat à un seul point derrière, qui connaît une excellente saison jusqu'à maintenant. Les trois pilotes concernés occupent actuellement les 20e, 21e et 22e rangs du championnat National Whelen All American Series qui regroupe plus de 2,000 pilotes en Amérique du Nord.
Tout le monde se remet lentement, mais sûrement de la dernière sortie des Pro-Truck Cummins samedi soir dernier. Rappelons que Guy Jubinville a été disqualifié par les officiels pour avoir utilisé au moins un pneu non réglementaire et de l'essence non conforme à la densité obtenue normalement avec de l'essence provenant des réservoirs de l'Autodrome St-Eustache, l'achat de carburant devant obligatoirement être effectué à cet endroit uniquement.
La sanction, tel que prévu à la réglementation a été appliquée et quoi qu'on en dise, il est maintenant le temps pour tous de se relever les manches et de passer à autres choses, entre autres pour la prochaine soirée de compétition où s'y tiendra de nouveau deux finales dans cette division, mais cette fois-ci de 25 et de 75 tours.
La soirée de samedi sera la dernière pour les Pro-Truck Cummins avant un repos bien mérité de deux semaines afin que tous puissent refaire le plein d'énergie. Cette division, tout comme les pilotes de la classe Sport Compact Lévesque Transmission, sera de retour en piste le samedi 9 août seulement pour la soirée Lucas Oil.
Entre-temps il y aura une épreuve ACT/Castrol de 200 tours le samedi 26 juillet suivi d'une autre soirée de 200 tours le samedi 2 août, mais cette fois avec les pilotes de la classe Légende Modifiée. À cette date toutes les catégories ANCA seront en piste avec les points comptabilisés en double.
Jonathan Bouvrette, maintenant en tête du championnat Pro-Truck Cummins est gonflé à bloc pour la tenue des épreuves du prochain week-end. Heureux qu'il était samedi soir dernier après sa victoire, il est drôlement soulagé d'être de retour au sommet du classement.
Bouvrette ajoutait également avoir bien à l'oeil Sébastien Dussault, deuxième au championnat à un seul point derrière, qui connaît une excellente saison jusqu'à maintenant. Les trois pilotes concernés occupent actuellement les 20e, 21e et 22e rangs du championnat National Whelen All American Series qui regroupe plus de 2,000 pilotes en Amérique du Nord.