Les petits détails font toute la différence, n'est-ce pas? Encore une fois, nous avons tenté de voir comment se démarquent quelques-uns des plus gros joueurs d'un segment de marché hyper populaire en ce moment : les multisegments compacts. Étant donné la récente vague de lancements et de renouvellements de modèles, nous nous sommes attardés à ceux qui retiennent le plus l'attention des consommateurs.
Il s'agit du Mazda CX-5 2014, du Volkswagen Tiguan 2013, du Subaru Forester 2014 et du Toyota RAV4 2013.
Deux d'entre eux n'avaient pu prendre part à notre essai comparatif de multisegments compacts en 2012 : le Forester était sur le point d'être complètement redessiné et il ne nous restait plus de place pour le Tiguan. En outre, le CX-5 et le RAV4 ne sont pas du tout les mêmes que l'an dernier : le premier a récemment subi une transplantation majeure et le second a accouché d'une toute nouvelle génération.
Nos quatre essayeurs étaient bien placés pour évaluer la fonctionnalité, la conduite et la durabilité de ces quatre multisegments compacts sur l'autoroute, en campagne et même un peu en dehors de la route.
Il s'agit du Mazda CX-5 2014, du Volkswagen Tiguan 2013, du Subaru Forester 2014 et du Toyota RAV4 2013.
Deux d'entre eux n'avaient pu prendre part à notre essai comparatif de multisegments compacts en 2012 : le Forester était sur le point d'être complètement redessiné et il ne nous restait plus de place pour le Tiguan. En outre, le CX-5 et le RAV4 ne sont pas du tout les mêmes que l'an dernier : le premier a récemment subi une transplantation majeure et le second a accouché d'une toute nouvelle génération.
Nos quatre essayeurs étaient bien placés pour évaluer la fonctionnalité, la conduite et la durabilité de ces quatre multisegments compacts sur l'autoroute, en campagne et même un peu en dehors de la route.
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| Photo: OIivier Delorme |