Il y a de la très grande visite au Salon de l’auto de Toronto 2018. La voiture et le VUS de série les plus rapides au monde font leur première apparition en sol canadien.
D’abord, le chef de la direction de Koenigsegg, Christian von Koenigsegg, était sur place ce matin pour présenter l’exceptionnelle Agera RS, celle qui a battu le record officiel de la Bugatti Veyron en enregistrant une vitesse de pointe de 284 mi/h (458 km/h) lors d’un essai dans le désert du Nevada l’automne dernier (voyez la vidéo ici).
Plus légère que les Agera S et R avant elle avec son poids inférieur à 1 300 kilos, la Koenigsegg Agera RS exploite un V8 biturbo de 5,0 litres qui génère 1 160 chevaux à 7 800 tours/minute. Le couple atteint une pointe presque aussi démentielle de 944 livres-pied à 4 100 tours/minute. Son châssis est en fibre de carbone et l’aileron arrière s’ajuste automatiquement selon la vitesse pour optimiser l’appui au sol. Soulignons également la boîte séquentielle à 7 rapports, les roues de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière, les pneus Michelin Pilot Sport Cup2 de même que les immenses disques de freins de 397 et 380 millimètres.
Malheureusement pour les acheteurs intéressés, les 25 exemplaires ont tous été vendus il y a longtemps.
Par ailleurs, 3 jours avant l’ouverture au public du Salon de l’auto de Toronto 2018, Lamborghini a tenu au musée Design Exchange la première canadienne de son tout nouveau VUS, appelé Urus. Le véhicule s’est ensuite déplacé dans la section Auto Exotica du Salon où il restera jusqu’à la clôture de l’événement, le 25 février.
Animé par un V8 biturbo de 4,0 litres monté à l’avant — le premier moteur turbo dans un véhicule Lamborghini — l’Urus développe 650 chevaux à 6 000 tours/minute et un couple de 627 livres-pied à 2 250 tours/minute. Capable d’atteindre 100 km/h en 3,6 secondes, 200 km/h en 12,8 secondes et une vitesse maximale de 305 km/h, il est encore plus explosif et rapide que le Jeep Grand Cherokee Trackhawk de 707 chevaux, qui est beaucoup plus lourd. Ses freins en carbone-céramique l’immobilisent de 100 à 0 km/h sur 33,7 mètres seulement. Un système à 4 roues directionnelles et une suspension pneumatique font aussi partie de l’ensemble.
Les designers se sont inspirés des coupés Aventador et Huracán, mais aussi de l’utilitaire LM002 des années 1980 (eh oui, Lambo a déjà commercialisé un VUS, bien que très différent). Légèreté et aérodynamisme sont à l’honneur. Les roues mesurent 21 pouces de diamètre — ou 23 pouces en option comme sur le modèle exposé à Toronto.
À l’intérieur, on dénombre bel et bien 5 places et si vous croyez que l’aspect pratique n’est pas au rendez-vous, détrompez-vous : le coffre affiche un volume de 616 litres et peut s’agrandir à 1 596 litres en rabattant les dossiers arrière.
Le prix de base? Il devrait avoisiner les 235 000 $. Vous pouvez commander un exemplaire dès maintenant; les livraisons débuteront au printemps. Cliquez sur ce lien pour plus de détails ainsi que des photos et vidéos du Lamborghini Urus 2019.