La Sedona de seconde génération sera plus grande, plus puissante et plus raffinée
Très peu de gens s'attendaient à ce que la première minifourgonnette de Kia, la Sedona, soit aussi bonne lors de son entrée en scène en 2001,
comme modèle 2002. Mettant en vedette un gros moteur V6 et une transmission automatique à 5 vitesses en équipement de série, en plus d'un intérieur accueillant et bien conçu, elle était - et est toujours - une formidable compétitrice dans le marché des minifourgonnettes.
Depuis ce temps, toutefois, chaque nouveau modèle lancé par la marque sud-coréenne a montré une amélioration notable par rapport au modèle précédent, comme c'est le cas avec leur plus récente, la Spectra, qui accumule autant les honneurs que les nouveaux consommateurs. En vérité, la marque, maintenant la propriété globale de
son éternelle rivale, Hyundai, est véritablement sur une lancée.
Quiconque prétendait que la Sedona 2006 de seconde génération serait moins qu'un véhicule brillant serait mieux d'aller se rhabiller. La minifourgonnette, qui a fait sa première sortie mondiale au salon de l'auto de Chicago, et dont la conférence de presse était prévue à 9h00, heure centrale, en ce 10 février, place McCormick, est plus grande que celle qu'elle remplace sur chacune de ses dimensions, incluant la longueur totale, la largeur et l'empattement. Elle offrira aussi plus de puissance que la majorité de ses concurrentes, en plus d'une banquette arrière divisible 60/40 qui se replie à plat dans le plancher - ce que la Sedona actuelle n'offrait pas.
Selon le croquis artistique, qui ne montre qu'une vue de trois-quarts arrière, la nouvelle Sedona a un look plus sportif que le modèle précédent,
qui offrait un design plus conservateur. Des hanches plus larges, des feux arrières saillants, et une lunette arrière unique qui s'incline vers l'avant là où elle rejoint le hayon du véhicule, donnent à son design une apparence attirante, comparée à la plupart de ses concurrentes. Évidemment, des roues plus petites et des proportions corrigées (lire plus grandes), vont réduire considérablement le caractère sportif du véhicule, par rapport au rendu du croquis.
Ce dont on peut être certain, toutefois, c'est une amélioration importante de la qualité de l'assemblage intérieur, incluant des matériaux de qualité supérieure et des commandes de haut
de gamme. Pourquoi ce rehaussement? Les coréens sont à prouver qu'ils sont les meilleurs au monde, et travaillent à égaler ou à surpasser leurs compétiteurs américains, japonais, et même allemands et ce, à tous les points de vue.
Alors que Kia traîne derrière la moyenne dans la plupart des études de J. D. Power et Associés, particulièrement celle de la qualité et de la fiabilité initiale, le fait qu'elle construit maintenant des véhicules qui utilisent un grand inventaire de composantes Hyundai, ainsi que des architectures développées conjointement par Hyundai et Kia, augure bien pour une amélioration au classement de certains modèles actuels et de tous les modèles futurs.
Jusqu'à quand aurez-vous à attendre pour une nouvelle Sedona? Le nouveau modèle devrait arriver chez les concessionnaires à travers le Canada vers la fin de 2005.
Très peu de gens s'attendaient à ce que la première minifourgonnette de Kia, la Sedona, soit aussi bonne lors de son entrée en scène en 2001,
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| Très peu de gens s'attendaient à ce que la première minifourgonnette de Kia, la Sedona, soit aussi bonne lors de son entrée en scène en 2001, comme modèle 2002. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
Depuis ce temps, toutefois, chaque nouveau modèle lancé par la marque sud-coréenne a montré une amélioration notable par rapport au modèle précédent, comme c'est le cas avec leur plus récente, la Spectra, qui accumule autant les honneurs que les nouveaux consommateurs. En vérité, la marque, maintenant la propriété globale de
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| La Sedona 2006 de seconde génération sera présentée en première mondiale au salon de l'auto de Chicago, cette semaine. (Photo: Kia Canada) |
Quiconque prétendait que la Sedona 2006 de seconde génération serait moins qu'un véhicule brillant serait mieux d'aller se rhabiller. La minifourgonnette, qui a fait sa première sortie mondiale au salon de l'auto de Chicago, et dont la conférence de presse était prévue à 9h00, heure centrale, en ce 10 février, place McCormick, est plus grande que celle qu'elle remplace sur chacune de ses dimensions, incluant la longueur totale, la largeur et l'empattement. Elle offrira aussi plus de puissance que la majorité de ses concurrentes, en plus d'une banquette arrière divisible 60/40 qui se replie à plat dans le plancher - ce que la Sedona actuelle n'offrait pas.
Selon le croquis artistique, qui ne montre qu'une vue de trois-quarts arrière, la nouvelle Sedona a un look plus sportif que le modèle précédent,
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| La nouvelle Sedona a un look plus sportif que le modèle précédent, qui offrait un design plus conservateur. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
Ce dont on peut être certain, toutefois, c'est une amélioration importante de la qualité de l'assemblage intérieur, incluant des matériaux de qualité supérieure et des commandes de haut
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| La nouvelle Sedona devrait arriver chez les concessionnaires à travers le Canada vers la fin de 2005. (Photo: Kia Canada) |
Alors que Kia traîne derrière la moyenne dans la plupart des études de J. D. Power et Associés, particulièrement celle de la qualité et de la fiabilité initiale, le fait qu'elle construit maintenant des véhicules qui utilisent un grand inventaire de composantes Hyundai, ainsi que des architectures développées conjointement par Hyundai et Kia, augure bien pour une amélioration au classement de certains modèles actuels et de tous les modèles futurs.
Jusqu'à quand aurez-vous à attendre pour une nouvelle Sedona? Le nouveau modèle devrait arriver chez les concessionnaires à travers le Canada vers la fin de 2005.