Le LR4 remplacera le LR3 au sein de la gamme de Land Rover, tandis que le Range Rover et le Range Rover Sport reçoivent des mises à jour significatives pour 2010.
La motorisation dans le nouveau LR4 consiste d'un V8 de 5,0 litres à injection directe qui développe 375 chevaux et un couple de 375 lb-pi ainsi qu'une nouvelle boîte automatique à 6 rapports. Le nouveau moteur produit 25% de plus puissance et 19% plus de couple que le V8 de 4,4 litres du LR3.
Tout comme le LR3 sortant, le LR4 offre de la place pour 5 passagers, mais une baquette de 3e rangée en option permet d'en asseoir de plus. Le nouveau VUS dispose également d'une version mise à jour du système à quatre roues motrices Terrain Response et d'autres gadgets techno tels qu'un système de caméras à 360 degrés.
Pendant ce temps, des changements cosmétiques aux Range Rover et Range Rover Sport sont apportés aux pare-chocs, à la grille de calandre et aux phares. Les habitacles des deux véhicules sont redessinés et dispose de, notamment, un affichage à écran plat avec commandes virtuelles.
Sous le capot, les moteurs RR et RR Sport sont tous deux remplacés. Le V8 de 5,0 litres du LR4 sert de motorisation de base, tandis qu'une version suralimentée générant 510 chevaux et un couple de 461 livres-pied sera de service dans les versions plus huppées qui étaient préalablement équipées d'un V8 suralimenté de 4,2 litres et 400 chevaux. Comme dans le LR4, le système Terrain Response est également revu et corrigé ici.
Les nouveaux modèles Land Rover seront disponibles cet automne.
photo:Philippe Champoux
La motorisation dans le nouveau LR4 consiste d'un V8 de 5,0 litres à injection directe qui développe 375 chevaux et un couple de 375 lb-pi ainsi qu'une nouvelle boîte automatique à 6 rapports. Le nouveau moteur produit 25% de plus puissance et 19% plus de couple que le V8 de 4,4 litres du LR3.
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| Land Rover LR4 2010 |
Tout comme le LR3 sortant, le LR4 offre de la place pour 5 passagers, mais une baquette de 3e rangée en option permet d'en asseoir de plus. Le nouveau VUS dispose également d'une version mise à jour du système à quatre roues motrices Terrain Response et d'autres gadgets techno tels qu'un système de caméras à 360 degrés.
Pendant ce temps, des changements cosmétiques aux Range Rover et Range Rover Sport sont apportés aux pare-chocs, à la grille de calandre et aux phares. Les habitacles des deux véhicules sont redessinés et dispose de, notamment, un affichage à écran plat avec commandes virtuelles.
Sous le capot, les moteurs RR et RR Sport sont tous deux remplacés. Le V8 de 5,0 litres du LR4 sert de motorisation de base, tandis qu'une version suralimentée générant 510 chevaux et un couple de 461 livres-pied sera de service dans les versions plus huppées qui étaient préalablement équipées d'un V8 suralimenté de 4,2 litres et 400 chevaux. Comme dans le LR4, le système Terrain Response est également revu et corrigé ici.
Les nouveaux modèles Land Rover seront disponibles cet automne.
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| Range Rover Sport 2010 |
photo:Philippe Champoux
Land Rover Range Rover Sport 2010
Land Rover Range Rover Sport 2010
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