L'actuelle Taurus ne figure pas parmi les voitures les plus excitantes visuellement, mais les choses vont bientôt changer avec le tout nouveau modèle 2010. Arborant un style audacieux, celui-ci possède beaucoup plus de caractère et de personnalité que son prédécesseur.
Une foule de nouvelles caractéristiques de série et optionnelles s'ajoutent à la gamme de la Ford Taurus, dont l'entrée et le démarrage sans clé, le régulateur de vitesse adaptif, le système de surveillance des angles morts, les essuie-glace à capteur de pluie, la technologie multimédia SYNC, le système de navigation et les sièges avant avec fonction de massage. N'oublions pas le dispositif MyKey qui limite certains paramètres du véhicule comme la vitesse. «Papa, peux-tu me prêter ton auto?» Pas de problème!
Sous le capot, on retrouve le même V6 de 3,5 litres développant 263 chevaux et 249 lb-pi de couple. La puissance est transmise aux roues avant ou, en option, aux quatre roues. Dans les versions haut de gamme, c'est une boîte automatique à six rapports avec palettes de commande manuelle au volant qui s'en charge. Ford a par ailleurs confirmé que son nouveau V6 EcoBoost de 355 chevaux sera disponible à une date ultérieure, possiblement au début de l'année 2010.
Du côté de Lincoln, le nouveau MKT (dérivé du Ford Flex) offre trois rangées de sièges et la même motorisation que la berline MKS, soit un V6 de 3,7 litres développant 268 chevaux et 267 lb-pi de couple. Jumelée de série à la traction intégrale, l'option EcoBoost de 355 chevaux s'ajoutera au menu ici aussi.
Les commodités luxueuses du MKT comprennent l'assistance active au stationnement, le régulateur de vitesse adaptatif, les phares au xénon, le dispositif MyKey, la technologie SYNC avec navigation et la chaine audio THX II 5.1 à 14 haut-parleurs.
Tout comme la nouvelle Taurus, le Lincoln MKT 2010 doit arriver sur le marché d'ici la fin de l'été.
photo:Matthieu Lambert
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| Ford Taurus 2010 |
Une foule de nouvelles caractéristiques de série et optionnelles s'ajoutent à la gamme de la Ford Taurus, dont l'entrée et le démarrage sans clé, le régulateur de vitesse adaptif, le système de surveillance des angles morts, les essuie-glace à capteur de pluie, la technologie multimédia SYNC, le système de navigation et les sièges avant avec fonction de massage. N'oublions pas le dispositif MyKey qui limite certains paramètres du véhicule comme la vitesse. «Papa, peux-tu me prêter ton auto?» Pas de problème!
Sous le capot, on retrouve le même V6 de 3,5 litres développant 263 chevaux et 249 lb-pi de couple. La puissance est transmise aux roues avant ou, en option, aux quatre roues. Dans les versions haut de gamme, c'est une boîte automatique à six rapports avec palettes de commande manuelle au volant qui s'en charge. Ford a par ailleurs confirmé que son nouveau V6 EcoBoost de 355 chevaux sera disponible à une date ultérieure, possiblement au début de l'année 2010.
Du côté de Lincoln, le nouveau MKT (dérivé du Ford Flex) offre trois rangées de sièges et la même motorisation que la berline MKS, soit un V6 de 3,7 litres développant 268 chevaux et 267 lb-pi de couple. Jumelée de série à la traction intégrale, l'option EcoBoost de 355 chevaux s'ajoutera au menu ici aussi.
Les commodités luxueuses du MKT comprennent l'assistance active au stationnement, le régulateur de vitesse adaptatif, les phares au xénon, le dispositif MyKey, la technologie SYNC avec navigation et la chaine audio THX II 5.1 à 14 haut-parleurs.
Tout comme la nouvelle Taurus, le Lincoln MKT 2010 doit arriver sur le marché d'ici la fin de l'été.
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| Lincoln MKT 2010 |
photo:Matthieu Lambert
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