La première voiture hybride de Lincoln déborde de luxe et de raffinement
Je me trouve à Washington cette semaine pour faire l’essai de quelques modèles Lincoln.
Comme vous le savez, l’économie force les consommateurs à changer la façon dont ils magasinent et ce qu’ils décident d’acheter. Dorénavant, la qualité l’emporte sur la quantité. Les personnes à la recherche de luxe ne veulent plus épater la galerie à tout prix; ils désirent simplement exprimer leur différence. Me voici au volant de la toute nouvelle Lincoln MKZ Hybride 2011, une très belle voiture, puissante et pleine de cachet qui offre à présent la plus faible consommation d’essence de sa catégorie. Il faut dire que les modèles hybrides se font rares parmi les berlines de luxe intermédiaires. La Lexus HS 250h 2010 revendiquait jusqu’ici le titre de championne de l’économie. Or, avec son groupe motopropulseur hybride basé sur un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres à cycle Atkinson (deuxième génération), l’Américaine affiche un rendement officiel de 4,6 L/100 km en ville et de 5,4 L/100 km sur l’autoroute. Pour ma part, j’ai obtenu une moyenne de 42 mi/gal… euh, je veux dire 5,6 L/100 km. Esthétiquement, j’adore la double calandre ailée au look audacieux et les superbes accents chromés qui ajoutent de la classe et du bon goût. À l’arrière, les deux embouts d’échappement chromés et les feux à DEL, entre autres, confirment le statut haut de gamme de la MKZ 2011. Le tableau de bord intelligent SmartGauge avec EcoGuide s’avère un peu déboussolant au début. Il transmet diverses informations pour nous aider à adopter une conduite éco-énergétique. À l’instar de la Honda Insight, un affichage de feuilles et de fleurs représente la consommation à court et à long termes – plus ou moins utile mais tout de même joli à voir.
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