Le fabricant Lucid Motors a lancé la semaine dernière la fabrication de son deuxième modèle, le VUS Gravity. Ce dernier nous avait été présenté en grande pompe au Salon de l’auto de Los Angeles de 2023, il y a 13 mois.
Les premiers exemplaires du modèle ont commencé à sortir de l’usine Casa Grande que la compagnie opère en Arizona, aux États-Unis.
Le début de la production du Gravity est un moment important pour Lucid. Après avoir lancé la berline Air, dont le tirage est beaucoup plus limité, l’arrivée d’un VUS, le type de modèle qui se vend, va permettre à la compagnie d’aller jouer dans la cour des grands.
Car pour générer des revenus et accumuler des liquidités, les ventes doivent être au rendez-vous. Or, l’Air, en raison de son prix élevé, ne fait pas courir les foules. Au troisième trimestre de cette année, la compagnie n’a écoulé que 2781 unités. C’est peu, mais ça demeure quelque 90 % de plus qu’à la même période en 2023. Avec un VUS, ça devrait aider.
Un Grand Touring d'abord
La compagnie va d’abord proposer une variante un peu plus chère. Le Gravity Grand Touring sera proposée à environ 95 000 $ US. Une variante Touring va suivre plus tard en 2025, à un prix tournant autour de 80 000 $ US. Il faudra voir pour les prix canadiens au moment où le modèle va se pointer chez nous.
La compagnie a aussi laissé entendre qu’une troisième déclinaison (Pure) plus dénudée serait éventuellement introduite, avec un prix encore plus alléchant.
Le Lucid Gravity Grand Touring propose une cavalerie de 828 chevaux et une autonomie estimée par l’entreprise à quelque 700 km. Si cela s’avère, ce sera supérieur à n’importe quel autre VUS électrique que l’on peut trouver sur le marché.
Lucid travaille aussi sur un VUS plus compact qui aura pour mission d’aller concurrencer le Tesla Model Y. Ce produit serait lancé à la fin de l’année 2026. On a laissé entendre un prix de base sous les 50 000 $ US dans son cas, mais c’est encore très tôt.
Il est à souligner que Lucid possède aussi une usine en Arabie Saoudite. Des agrandissements sont prévus pour qu’éventuellement, la production puisse être de 150 000 modèles par année pour être en mesure de répondre à la demande.
On le voit, la compagnie a des plans clairs. Reste à savoir si tout cela sera viable. Le tout risque de passer par le succès (ou l’échec) du VUS Gravity.
