Description/historique du Mitsubishi Endeavor usagé : Le Mitsubishi Endeavor était un VUS intermédiaire japonais souvent négligé par les consommateurs. Reposant sur la même plateforme que la berline Galant et alimenté de série par un moteur V6, il se montrait puissant, performant et pratique pour la famille.
Ledit V6, d'une cylindrée de 3,8 L, développait 215 ou 225 chevaux selon l'année de référence. D'abord offert à traction, l'Endeavor proposait une transmission intégrale en option. Dans tous les cas, une boîte automatique à 4 rapports était de mise.
Parmi les commodités disponibles à l'époque, mentionnons un régulateur de vitesse, un changeur de CD dans le tableau de bord, des sièges en cuir chauffants avec réglages électriques côté conducteur, un système antidérapage, une chaîne audio Rockford Fosgate, une connectivité Bluetooth et la radio satellite.
La gamme du Mitsubishi Endeavor 2004 à 2011 se composait, dans l'ordre, des versions LS, SE, XLS et Limited.
Ce que les propriétaires aiment du Mitsubishi Endeavor usagé : Le roulement stable et confortable, la maniabilité, le moteur puissant, l'intérieur spacieux, la chaîne sonore haut de gamme et même l'économie de carburant (rare pour un VUS usagé).
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Quelques garnitures intérieures bon marché, le manque d'éclairage autour du levier de vitesses ainsi que le bruit du vent qui envahit excessivement l'habitacle en roulant à haute vitesse.
Principaux problèmes : Commencez votre essai d'un Mitsubishi Endeavor usagé en inspectant les pneus et la peinture. Tâchez de repérer de la rouille, en particulier sur le hayon, les ailes arrière et le bas des portières. Assurez-vous que le hayon et sa lunette articulée s'ouvrent et se referment comme ils se doivent. Idem pour la télécommande.
Une inspection mécanique devrait précéder l'achat, surtout s'il s'agit d'un modèle à transmission intégrale. Demandez au technicien de vérifier si le moteur, la boîte de vitesses ou le différentiel perd de l'huile. Pendant que le véhicule se trouve sur le vérin, insistez également sur les freins et la suspension pour ne pas aboutir avec des composantes rouillées ou endommagées qui devront vite être remplacées.
De même, si le Mitsubishi Endeavor usagé qui vous intéresse aura prochainement besoin d'une nouvelle courroie d'entraînement, déduisez-en la valeur dans le prix demandé.
Le V6 de l'Endeavor paraît fiable en général, mais quelques propriétaires ont rapporté des problèmes avec les capteurs qui affectent la conduite. Le témoin d'avertissement du moteur ne s'allumera pas systématiquement, alors exigez une lecture de l'ordinateur pour déceler toute erreur ou anomalie au niveau de l'électronique qui contrôle le moteur et la boîte de vitesses.
Enfin, sur certains véhicules, les boulons de retenue qui fixent l'arbre de transmission au collet du palier intermédiaire ou au collet du différentiel arrière peuvent être manquants, pas assez serrés ou trop serrés. Le cas échéant, vous entendrez un bruit suspect. Un rappel a d'ailleurs été émis à cet effet et votre concessionnaire Mitsubishi local saura facilement corriger le problème.
Verdict du Mitsubishi Endeavor usagé : Dénichez un Mitsubishi Endeavor bien entretenu, dont la garantie de 160 000 kilomètres sur le groupe motopropulseur n'expirera pas de sitôt, et vous profiterez d'un VUS puissant, spacieux et confortable en toute tranquillité d'esprit.
Ledit V6, d'une cylindrée de 3,8 L, développait 215 ou 225 chevaux selon l'année de référence. D'abord offert à traction, l'Endeavor proposait une transmission intégrale en option. Dans tous les cas, une boîte automatique à 4 rapports était de mise.
Parmi les commodités disponibles à l'époque, mentionnons un régulateur de vitesse, un changeur de CD dans le tableau de bord, des sièges en cuir chauffants avec réglages électriques côté conducteur, un système antidérapage, une chaîne audio Rockford Fosgate, une connectivité Bluetooth et la radio satellite.
La gamme du Mitsubishi Endeavor 2004 à 2011 se composait, dans l'ordre, des versions LS, SE, XLS et Limited.
Ce que les propriétaires aiment du Mitsubishi Endeavor usagé : Le roulement stable et confortable, la maniabilité, le moteur puissant, l'intérieur spacieux, la chaîne sonore haut de gamme et même l'économie de carburant (rare pour un VUS usagé).
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Quelques garnitures intérieures bon marché, le manque d'éclairage autour du levier de vitesses ainsi que le bruit du vent qui envahit excessivement l'habitacle en roulant à haute vitesse.
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| Les propriétaires aiment le roulement stable et confortable, la maniabilité, l'intérieur spacieux (Photo: Matthieu Lambert) |
Principaux problèmes : Commencez votre essai d'un Mitsubishi Endeavor usagé en inspectant les pneus et la peinture. Tâchez de repérer de la rouille, en particulier sur le hayon, les ailes arrière et le bas des portières. Assurez-vous que le hayon et sa lunette articulée s'ouvrent et se referment comme ils se doivent. Idem pour la télécommande.
Une inspection mécanique devrait précéder l'achat, surtout s'il s'agit d'un modèle à transmission intégrale. Demandez au technicien de vérifier si le moteur, la boîte de vitesses ou le différentiel perd de l'huile. Pendant que le véhicule se trouve sur le vérin, insistez également sur les freins et la suspension pour ne pas aboutir avec des composantes rouillées ou endommagées qui devront vite être remplacées.
De même, si le Mitsubishi Endeavor usagé qui vous intéresse aura prochainement besoin d'une nouvelle courroie d'entraînement, déduisez-en la valeur dans le prix demandé.
Le V6 de l'Endeavor paraît fiable en général, mais quelques propriétaires ont rapporté des problèmes avec les capteurs qui affectent la conduite. Le témoin d'avertissement du moteur ne s'allumera pas systématiquement, alors exigez une lecture de l'ordinateur pour déceler toute erreur ou anomalie au niveau de l'électronique qui contrôle le moteur et la boîte de vitesses.
Enfin, sur certains véhicules, les boulons de retenue qui fixent l'arbre de transmission au collet du palier intermédiaire ou au collet du différentiel arrière peuvent être manquants, pas assez serrés ou trop serrés. Le cas échéant, vous entendrez un bruit suspect. Un rappel a d'ailleurs été émis à cet effet et votre concessionnaire Mitsubishi local saura facilement corriger le problème.
Verdict du Mitsubishi Endeavor usagé : Dénichez un Mitsubishi Endeavor bien entretenu, dont la garantie de 160 000 kilomètres sur le groupe motopropulseur n'expirera pas de sitôt, et vous profiterez d'un VUS puissant, spacieux et confortable en toute tranquillité d'esprit.
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| Commencez votre essai d'un Mitsubishi Endeavor usagé en inspectant les pneus et la peinture. (Photo: Matthieu Lambert) |
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