Points forts et points faibles de la Nissan Altima 2014
Forts : Le constructeur japonais Nissan défend bien sa position dans le segment le plus rentable sur le marché en Amérique du Nord, soit les berlines intermédiaires, en proposant une Altima 2014 mieux finie et mieux insonorisée. La Nissan Altima 2014 comporte un habitacle vaste et confortable. Elle offre également 2 mécaniques de très grande qualité, un roulement des plus doux, une bonne consommation de carburant, surtout avec le 4-cylindres, et, comme la plupart des japonaises, une fiabilité à toute épreuve.
Faibles : Si les mécaniques sont intéressantes, il n’en est pas de même de la boîte de vitesses puisque Nissan se limite à l’utilisation d’une CVT, ce qui réduit sensiblement le plaisir de conduire. Pour ce qui est de l’allure de la Nissan Altima 2014, c’est très subjectif, mais ça ne sort pas de l’ordinaire.
Prix de la Nissan Altima 2014 : Pour 2014, Nissan vous offre 5 versions à traction de son Altima : la 2.5 à 25 373 $, la 2.5 S à 26 573 $, la 2.5 SV à 27 873 $, la 2.5 SL à 30 573 $ et la 3.5 SL à 34 673 $. Ces prix incluent les frais de transport et de préparation.
Consommation de carburant : La Nissan Altima 2014 à 4 cylindres devrait afficher une consommation de 5,1 L/100 km sur l'autoroute et de 7,5 L/100 km en ville. Son homonyme à moteur V6 augmente ces chiffres à 6,2 et 9,4 L/100 km, respectivement.
Améliorations et changements : Peu de changements en 2014 pour la berline Altima si ce n’est le système de calage variable des soupapes à l’admission qui fait son apparition sur le moteur à 4 cylindres. Mentionnons également que le coupé Altima disparaît de la gamme du constructeur.
Groupe motopropulseur de la Nissan Altima 2014 : Sous le capot de sa Nissan Altima, le constructeur nippon propose 2 mécaniques qui visent 2 clientèles différentes. Primo, un 4-cylindres en ligne de 2,5 litres à DACT qui développe une puissance de 182 chevaux et qui est jumelé à une boîte CVT; dans les faits, cette mécanique satisfera les besoins d’au moins 90 % des clients de la marque. Secundo, un V6 de 3,5 litres à DACT qui génère pas moins de 270 chevaux, pour ceux qui en veulent un peu plus.
Volume de chargement : Derrière le siège arrière de la Nissan Altima, on peut loger 436 litres de bagages de toutes sortes, ce qui se situe dans la moyenne des intermédiaires.
Sécurité : En matière de sécurité, la Nissan Altima 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule et de l’antipatinage à l’accélération. Des avertisseurs d’obstacle latéral et de changement de voie sont disponibles.
Modèles comparables à la Nissan Altima 2014 : Dans cette catégorie des voitures intermédiaires, la concurrence est féroce; on retrouve la Chevrolet Malibu, la Chrysler 200, la Dodge Avenger, la Honda Accord, la Hyundai Sonata, la Kia Optima, la Mazda 6, la Subaru Legacy, la Toyota Camry et la Volkswagen Passat.
Référence : L’Annuel de l’automobile 2014
Forts : Le constructeur japonais Nissan défend bien sa position dans le segment le plus rentable sur le marché en Amérique du Nord, soit les berlines intermédiaires, en proposant une Altima 2014 mieux finie et mieux insonorisée. La Nissan Altima 2014 comporte un habitacle vaste et confortable. Elle offre également 2 mécaniques de très grande qualité, un roulement des plus doux, une bonne consommation de carburant, surtout avec le 4-cylindres, et, comme la plupart des japonaises, une fiabilité à toute épreuve.
Faibles : Si les mécaniques sont intéressantes, il n’en est pas de même de la boîte de vitesses puisque Nissan se limite à l’utilisation d’une CVT, ce qui réduit sensiblement le plaisir de conduire. Pour ce qui est de l’allure de la Nissan Altima 2014, c’est très subjectif, mais ça ne sort pas de l’ordinaire.
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Prix de la Nissan Altima 2014 : Pour 2014, Nissan vous offre 5 versions à traction de son Altima : la 2.5 à 25 373 $, la 2.5 S à 26 573 $, la 2.5 SV à 27 873 $, la 2.5 SL à 30 573 $ et la 3.5 SL à 34 673 $. Ces prix incluent les frais de transport et de préparation.
Consommation de carburant : La Nissan Altima 2014 à 4 cylindres devrait afficher une consommation de 5,1 L/100 km sur l'autoroute et de 7,5 L/100 km en ville. Son homonyme à moteur V6 augmente ces chiffres à 6,2 et 9,4 L/100 km, respectivement.
Améliorations et changements : Peu de changements en 2014 pour la berline Altima si ce n’est le système de calage variable des soupapes à l’admission qui fait son apparition sur le moteur à 4 cylindres. Mentionnons également que le coupé Altima disparaît de la gamme du constructeur.
Groupe motopropulseur de la Nissan Altima 2014 : Sous le capot de sa Nissan Altima, le constructeur nippon propose 2 mécaniques qui visent 2 clientèles différentes. Primo, un 4-cylindres en ligne de 2,5 litres à DACT qui développe une puissance de 182 chevaux et qui est jumelé à une boîte CVT; dans les faits, cette mécanique satisfera les besoins d’au moins 90 % des clients de la marque. Secundo, un V6 de 3,5 litres à DACT qui génère pas moins de 270 chevaux, pour ceux qui en veulent un peu plus.
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| Photo: Nissan |
Volume de chargement : Derrière le siège arrière de la Nissan Altima, on peut loger 436 litres de bagages de toutes sortes, ce qui se situe dans la moyenne des intermédiaires.
Sécurité : En matière de sécurité, la Nissan Altima 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule et de l’antipatinage à l’accélération. Des avertisseurs d’obstacle latéral et de changement de voie sont disponibles.
Modèles comparables à la Nissan Altima 2014 : Dans cette catégorie des voitures intermédiaires, la concurrence est féroce; on retrouve la Chevrolet Malibu, la Chrysler 200, la Dodge Avenger, la Honda Accord, la Hyundai Sonata, la Kia Optima, la Mazda 6, la Subaru Legacy, la Toyota Camry et la Volkswagen Passat.
Référence : L’Annuel de l’automobile 2014