L’un des meilleurs endroits pour apprécier les efforts environnementaux des constructeurs automobiles est une exposition d’envergure comme le Salon de l’auto de Toronto 2010.
Voici donc sans plus tarder un survol de 10 véhicules verts démontrant les différents moyens trouvés par l’industrie pour respecter Dame Nature:
Mazda RX-8 Hydrogen RE
Il n’y a pas si longtemps, les véhicules alimentés à l’hydrogène étaient acclamés comme les futures vedettes du mouvement écologique. Or, ils sont de plus en plus relégués en arrière-plan par les nouvelles voitures électriques. Le salon en offre un bon exemple : le seul modèle à l’hydrogène sur place est la Mazda RX-8 Hydrogen RE, lancée en 2009.
Certes, il s’agit d’un véhicule de série et non plus d’un simple prototype. Mazda loue déjà des exemplaires à quelques-uns de ses clients au Japon. En mai 2009, d’autres unités ont été expédiées en Norvège, où l’hydrogène semble avoir davantage la cote que dans les autres pays.
Mazda a toujours soutenu que son moteur rotatif est bien adapté pour fonctionner à l’hydrogène. Cependant, puisque les stations de ravitaillement se font rares, ledit moteur est donc conçu pour rouler aussi bien à l’essence qu’à l’hydrogène.
Fiat 500
Évidemment, tout ce qui est petit est plus vert. Chrysler se tourne vers sa nouvelle compagnie mère, Fiat, en vue d’offrir un nouveau modèle d’entrée de gamme de petite taille.
C’est la toute première visite officielle de la Fiat 500 au pays. Le président de Chrysler Canada, Reid Bigland, a déclaré que les consommateurs peuvent s’attendre à en voir dans les salles de montre d’ici la fin de l’année (les modèles exposés à Toronto sont en fait des versions européennes).
Une chose est sûre : le marché nord-américain des sous-compactes promet d’être plus excitant que jamais avec l’arrivée, non seulement de la 500 sous la bannière Chrysler, mais aussi des nouvelles Ford Fiesta et Mazda2.
Voici donc sans plus tarder un survol de 10 véhicules verts démontrant les différents moyens trouvés par l’industrie pour respecter Dame Nature:
Mazda RX-8 Hydrogen RE
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| photo: Michael Wong |
Il n’y a pas si longtemps, les véhicules alimentés à l’hydrogène étaient acclamés comme les futures vedettes du mouvement écologique. Or, ils sont de plus en plus relégués en arrière-plan par les nouvelles voitures électriques. Le salon en offre un bon exemple : le seul modèle à l’hydrogène sur place est la Mazda RX-8 Hydrogen RE, lancée en 2009.
Certes, il s’agit d’un véhicule de série et non plus d’un simple prototype. Mazda loue déjà des exemplaires à quelques-uns de ses clients au Japon. En mai 2009, d’autres unités ont été expédiées en Norvège, où l’hydrogène semble avoir davantage la cote que dans les autres pays.
Mazda a toujours soutenu que son moteur rotatif est bien adapté pour fonctionner à l’hydrogène. Cependant, puisque les stations de ravitaillement se font rares, ledit moteur est donc conçu pour rouler aussi bien à l’essence qu’à l’hydrogène.
Fiat 500
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| photo: Michael Wong |
Évidemment, tout ce qui est petit est plus vert. Chrysler se tourne vers sa nouvelle compagnie mère, Fiat, en vue d’offrir un nouveau modèle d’entrée de gamme de petite taille.
C’est la toute première visite officielle de la Fiat 500 au pays. Le président de Chrysler Canada, Reid Bigland, a déclaré que les consommateurs peuvent s’attendre à en voir dans les salles de montre d’ici la fin de l’année (les modèles exposés à Toronto sont en fait des versions européennes).
Une chose est sûre : le marché nord-américain des sous-compactes promet d’être plus excitant que jamais avec l’arrivée, non seulement de la 500 sous la bannière Chrysler, mais aussi des nouvelles Ford Fiesta et Mazda2.