S'il est une bannière de GM qui se démarque de plus en plus, c'est bien Saturn. En 2008, toute la gamme de la plus jeune marque du groupe est nouvelle et plus étoffée que jamais. Finis les panneaux de polymère. Finis les véhicules hyper sobres, plus tristes que les anciennes Corolla. Aujourd'hui, le nom Saturn est devenu synonyme de modernisme et d'audace.
Pour effectuer une refonte profonde aussi rapidement, les gurus de GM n'ont pas hésité à puiser dans leurs ressources étrangères. Si l'Astra provient de la gamme européenne d'Opel, le nouveau Vue, lui, a vu (!) le jour en Asie dans le cadre d'un programme de développement mettant à contribution divers départements de GM. La filiale sud-coréenne GM-DAT (ex-Daewoo) a réalisé l'essentiel de l'ingénierie du véhicule, alors que le centre de design allemand de Russellsheim a réalisé la silhouette de la carrosserie. La production pour l'Amérique, enfin, a été attribuée à l'usine GM de Ramoz Arizpe, au Mexique, et pour l'Europe et l'Asie, à l'usine GM-DAT de Bupyong, en Corée du Sud.
Vous avez compris qu'il s'agit désormais d'un produit à diffusion mondiale. Le véhicule, appelé Vue chez nous, est commercialisé sous le nom d'Antara en Europe, de Captiva MaXX en Australie et de Winstorm en Asie. On est loin du Saturn Vue « carré » à carrosserie en polymère lancé en 2002...
Coffre modulable
En exploitant ses meilleures ressources, GM a ainsi pu mettre au point un véhicule adapté aux besoins de différents marchés. Pas surprenant que le Vue 2008 s'assimile tant à un Honda CR-V ou à un Kia Sportage quand on y prend place.
L'aménagement intérieur est moderne, comme la silhouette du véhicule. Les matériaux offrent une texture agréable, la finition est soignée, et le coup d'oeil, agréable, grâce à un découpage efficace des couleurs et à l'usage de quelques appliques chromées.
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| On est loin du Saturn Vue « carré » à carrosserie en polymère lancé en 2002. |
Pour effectuer une refonte profonde aussi rapidement, les gurus de GM n'ont pas hésité à puiser dans leurs ressources étrangères. Si l'Astra provient de la gamme européenne d'Opel, le nouveau Vue, lui, a vu (!) le jour en Asie dans le cadre d'un programme de développement mettant à contribution divers départements de GM. La filiale sud-coréenne GM-DAT (ex-Daewoo) a réalisé l'essentiel de l'ingénierie du véhicule, alors que le centre de design allemand de Russellsheim a réalisé la silhouette de la carrosserie. La production pour l'Amérique, enfin, a été attribuée à l'usine GM de Ramoz Arizpe, au Mexique, et pour l'Europe et l'Asie, à l'usine GM-DAT de Bupyong, en Corée du Sud.
Vous avez compris qu'il s'agit désormais d'un produit à diffusion mondiale. Le véhicule, appelé Vue chez nous, est commercialisé sous le nom d'Antara en Europe, de Captiva MaXX en Australie et de Winstorm en Asie. On est loin du Saturn Vue « carré » à carrosserie en polymère lancé en 2002...
Coffre modulable
En exploitant ses meilleures ressources, GM a ainsi pu mettre au point un véhicule adapté aux besoins de différents marchés. Pas surprenant que le Vue 2008 s'assimile tant à un Honda CR-V ou à un Kia Sportage quand on y prend place.
L'aménagement intérieur est moderne, comme la silhouette du véhicule. Les matériaux offrent une texture agréable, la finition est soignée, et le coup d'oeil, agréable, grâce à un découpage efficace des couleurs et à l'usage de quelques appliques chromées.
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| Les matériaux offrent une texture agréable, la finition est soignée, et le coup d'oeil, agréable. |