Si vous avez suivi le déroulement des divers salons de l'auto cette année, vous avez sans doute remarqué que le diesel jouera un rôle prépondérant en Amérique du Nord dans un avenir rapproché.
Bien sûr, ce mouvement est mené par les constructeurs allemands, mais le Japonais Subaru vient d'annoncer qu'il entrera lui aussi dans la danse. Le tout premier moteur «boxer» diesel au monde alimentera les nouvelles Legacy et Outback 2.0D. Ces dernières seront présentées dans quelques semaines lors du 78e Salon de l'auto de Genève.
La configuration «boxer» (cylindres à plat) convient particulièrement à un moteur diesel pour de nombreuses raisons. Puisque les pistons s'opposent entre eux, les vibrations indésirables normalement associées aux moteurs diesels sont neutralisées. Le turbocompresseur peut aussi être monté sous le bloc-moteur, ce qui abaisse alors le centre de gravité de la voiture.
Les Legacy et Outback 2.0D misent sur la traction intégrale symétrique de Subaru et promettent de livrer une performance et une tenue de route exceptionnelles.
Par ailleurs, le nouveau boxer diesel respecte les normes d'émissions Euro 4 grâce à des modifications qui assurent l'efficacité du fonctionnement et la propreté de l'échappement. Il en résulte une conduite douce et raffinée, bonifiée par 150 chevaux et un couple de 260 livres-pied.
Les Legacy et Outback 2.0D seront commercialisées en Europe avant de faire le saut dans d'autres marchés.
photo:Subaru
Bien sûr, ce mouvement est mené par les constructeurs allemands, mais le Japonais Subaru vient d'annoncer qu'il entrera lui aussi dans la danse. Le tout premier moteur «boxer» diesel au monde alimentera les nouvelles Legacy et Outback 2.0D. Ces dernières seront présentées dans quelques semaines lors du 78e Salon de l'auto de Genève.
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La configuration «boxer» (cylindres à plat) convient particulièrement à un moteur diesel pour de nombreuses raisons. Puisque les pistons s'opposent entre eux, les vibrations indésirables normalement associées aux moteurs diesels sont neutralisées. Le turbocompresseur peut aussi être monté sous le bloc-moteur, ce qui abaisse alors le centre de gravité de la voiture.
Les Legacy et Outback 2.0D misent sur la traction intégrale symétrique de Subaru et promettent de livrer une performance et une tenue de route exceptionnelles.
Par ailleurs, le nouveau boxer diesel respecte les normes d'émissions Euro 4 grâce à des modifications qui assurent l'efficacité du fonctionnement et la propreté de l'échappement. Il en résulte une conduite douce et raffinée, bonifiée par 150 chevaux et un couple de 260 livres-pied.
Les Legacy et Outback 2.0D seront commercialisées en Europe avant de faire le saut dans d'autres marchés.
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photo:Subaru