Tokyo, Japon - Honda a présenté, en primeur mondiale, la quatrième génération de la petite Honda Fit qui prend le nom de Jazz en Europe.
L’information livrée lors de la conférence de presse était limitée. Honda n’a pas parlé du moteur à essence des modèles réguliers, mais a annoncé qu’un nouveau modèle hybride (pour le Japon) baptisé e:HEV, avec deux moteurs électriques, allait voir le jour l’an prochain. Cette Fit hybride peut être conduite en mode électrique dans toutes les situations et la présence des deux moteurs électriques (un à l’avant et l’autre à l’arrière) implique une traction intégrale, mais Honda n’a pas fourni de détails sur le système ni sur les performances ou l’autonomie.
Toujours aussi pratique
Sous sa nouvelle coquille, qui remplace la robe un peu surannée de l’actuelle génération, Honda va continuer à offrir une cabine étonnamment spacieuse et une flexibilité d’utilisation avec le système Magic Seat qui va demeurer sur la liste des équipements de série.
Honda affirme que la vue du conducteur sera améliorée avec de nouveaux piliers avant plus minces, et ce, sans compromettre la sécurité en cas de collision. Les essuie-glaces sont mieux cachés lorsqu’ils ne sont pas utilisés et le tableau de bord est bas et plat. La cabine offrira aussi plus d’espace de rangement.
Il y aura de plus une nouvelle interface à écran tactile ACL, avec une connectivité sans fil Apple CarPlay. Le confort des sièges a été revu à la hausse en s’inspirant des grandes berlines comme l’Accord. Ils seront mieux rembourrés et plus confortables, même à l’arrière.
Cinq saveurs au programme
La version de base, qui porte bien son nom, est la Basic. Il y a ensuite la Home qui met l’accent sur des couleurs pastels. La Ness, qui est le modèle sport, la Fit Ness (jeu de mot anglais), la Crosstar, avec roues de 16 pouces, et le modèle Luxe, avec sièges de cuir et accents de chrome.
Le système Honda Sensing, qui sera de série sur toute la gamme des modèles, va offrir une caméra avant à vision élargie qui fonctionnera avec huit capteurs sonar. Cette Fit sera le premier modèle équipé des communications embarquées Honda Connect et les propriétaires pourront activer le tout par abonnement payant Honda Total Care qui comportera le contrôle à distance (via son cellulaire) de certaines fonctions du véhicule, ainsi que des services d’assistance d’urgence au besoin.
La seule mauvaise nouvelle dans tout cela, c’est que cette Fit n’arrivera sans doute pas au Canada. Mais pas de confirmation officielle encore. Le Japon et l’Europe attendent le modèle en concession pour février 2020.
