Le Rogue S 2012 et Le Rogue S TI 2012 il y a $2800 de différence.
GM ta plein de d'option ''obligatoire'' dans le AWD.
Comme tu le dits et je le dit il faut Calculer. et faire le pour et le contre....
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Comme si les systèmes sur demande n'étaient pas efficaces dutout... Ce qu'il ne faut pas lire!! Certains sont mieux que d'autres (RealTime 4WD disons que c'est pas extraordinaire) À date le Rav4 m'a offert des performances au delà de mes attentes et le système ne m'a pas paru moins efficace que celui de la Subaru Outback que j'ai essayé, ne t'en déplaise. C'est aussi très stable sur route glaçée/enneigée peu importe la vitesse. La croyance populaire veut que le système se désengage totalement au dessus de 30 km/h ce qui est faux. Le système est en pleine fonction au départ, en accélération et dans une pente. Le système se désengage totalement en décélération, à vitesse stable et intervient au besoin s'il détecte un patinage. Avec l'ESP et le contrôle actif de la traction, un système sur demande comme ça est vraiment très efficace.
Ouin ben après m'être assis dans l'Escape 2013 hier au salon (merci Sébas...), c'est pas mal égal dans la course. Y en a pas un qui se démarque encore, quoique je me sens plus à l'aise dans l'Escape même si c'est très correct dans les deux autres. Ma blonde n'a pas de préféré mais elle a pas mal aimé le hayon automatique de l'Escape.
Parlant Escape, on peut en construire sur le site de Ford du Canada...
Wein, belle machine mais ce ne sera plus dans la même brackette de prix que l'ancien Escape. 28-32K dans ce qui devrait être le milieu de gamme le plus populaire.
Tout un changement par rapport à l'ancien qui sortait à grands coups d'incitatifs depuis des années. C'est ce qui arrive quand un modèle ne change pratiquement pas pendant 12 ans. Il fera tout un bond en avant mais s'attendre à un bon "sticker shock" de la clientèle "Classe B". Pareil comme la Focus finalement.
La Classe "gadget" y trouvera toutefois son compte. Quoiqu'à 37.5K+ pour un Platinum...
http://www.ford.com/suvs/escape/2013...ions/view-all/
Specs américaines.
Le prix des 3 premières versions (S, SE et SEL) n'est pas beaucoup plus bas que ceux annoncés au Canada. Seule la Titanium coûte près de 5K de plus au Canada. Mais je n'ai pas vérifié les équipements.