Moins glissé: oui mais encore des pneus à clous seront préférables dans ce cas.
Pas glissé: NON
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oui oui, Joe123 le dit. du moins, l'écris a tour de bras sur le net :-D
faudrait nuancé un peu. la plupart des FWD travail que sur une roue a la fois. en plus c'est celle qui a le moins de grippe.......Citation:
N'importe qui un peu sensé et logique peut admettre que dans la neige, c'est tout à fait normal que 4 roues qui travaille, c'est mieux que deux, pas besoin d'un BAC pour comprendre ça...
Parfaitement d'accord avec ces propos.
Dave il faut que tu saches qu'à la venue d'un "stop" glissant ( plaque de glace devant une intersection d'arrêt obligatoire) ,l'AWD ne sert pas à grand chose... Encore une fois, pour l'essayer des dizaines et des dizaines de fois par hiver les pneus cloutés font pas mal bien la "job"....
[quote=wowlesmoteurs;607956]oui oui, Joe123 le dit. du moins, l'écris a tour de bras sur le net :-D
C'est moi et c'est vrai. EN HIVER, une AWD "à la Subaru" avec son antipatinage et antidérapage, associé aux merveilleux pneus Nokian cloutés est la meilleure chose au monde au point de vue automobile!!! Mais j'avoue que certaines autres choses dans la vie sont meilleurs....8)
OK le sujet du AWD peut être intéressant, mais la discussion aussi peut déraper.
Meilleure chance la prochaine fois!