Envoyé par
Chang
Tout est une question de besoins, c'est ce que personne dans cette discussion ne semble comprendre.
À travailler à 100 km de la maison maintenant, donc 200 par jour et environ 5 000 km par mois, je ne vois pas en quoi avoir changé ma GTI pour une TDI représente un mauvais move d'avoir succombé à un gadget ? D'autant plus qu'un plein dans la Passat me permet de parcourir deux fois plus de distance qu'avec la GTI, pour le même prix par remplissage ?
Je ne crois pas non plus, qu'à prix similaire, l'achat d'une Prius dépourvue d'âme et dont l'affaiblissement de la batterie finira par poser problème, m'aurait permis d'économiser davantage que ce que j'obtiens avec la Passat, dont la moyenne générale de consommation depuis l'achat est de 4.8 litres/100 km.
Soit-dit en passant, pour parler de sonorité, au ralenti le 2.0T CCTA de mon ex-GTI a un bruit très similaire à mon TDI 2015. Même que mon TDI 2015 vibre moins, car oui, des progrès incroyables ont été réalisés depuis les diesels introduits par VW à la fin des années 1970 et même que le TDI de 2015 n'a environ que 20% des éléments du TDI de 2014.
Je ne doute pas que pour l'utilisateur moyen qui fait autour de 20 000 km par année, dont plusieurs à 5 km/h ou moins dans le trafic, le diesel ne donne aucune économie. Pour en faire environ 60 000 km sur des routes de campagne, rien n'aura l'efficacité et la durabilité d'un diesel, combiné avec le confort. Pour ceux qui font beaucoup de route, et il y en a, le diesel a de solides arguments, ce qui fait qu'il est là pour rester.