Demande d'infos sur la Dodge Caliber

Je ne veux pas vous embêter mais là on s'éloigne un peu trop du sujet.
La question est : que pensez-vous de la Dodge Caliber ? On n'est pas là pour tirer à boulets rouges sur le groupe Daimler-Chrysler. De plus je pense que le rachat de Chrysler par le groupe Daimler soir Mercedes n'a pû qu'apporter du mieux dans l'élaboration d'une voiture. Il ne faut pas oublier qu'un véhicule est mis en chantier au mieux quatre ans avant sa sortie. Donc il a fallu laisser le temps nécessaire à Mercedes pour intervenir bébéfiquement dans l'élaboration des produits de Chrysler et autres consors.
Une question : où est fabriqué notre belle automobile ? :?:

Garfield, si Mercedes a apporté une certaine noblesse et peut-être même une meilleure qualité aux produits Chrysler, ils l'ont fait à leur détriment. Parce que depuis quelques années, la qualité et la fiabilité des produits Mercedes en a pris un méchant coup. :cry:

La qualité des Mercedes a baissé comme celle de toutes les japonaises, je dis bien toutes, Toyota y compris, depuis l'arrivée du tout électronique. Ils y sont moins sujet comme les japonais car ils choisissent mieux leurs composants et maîtrisent mieux les assemblages mais néanmoins la rançon de la surenchère en électronique est là.
Les Toyota Avensis (propres à l'Europe), Corolla, Yaris...Mazda 3-5-6..., Honda Civic, Accord... sont également moins fiables que leurs aînées qui se contentaient d'architectures moteur-accessoires simples mais fiables.
A regarder le succès en France d'une voiture comme la Dacia Logan (Renault) qui est un véhicule simple, sans chichi, de construction rudimentaire mais efficace et non bardée de gadgets électroniques, je crois qu'il y a un ras-le-bol du consommateur envers les mésaventures permanentes de nos actuelles voitures. J'en fais partie malheureusement. Si cette Logan était disponible déjà en break (ce sera le cas en fin d'année), je me tournerai vers elle. Ce n'est pas le cas et je veux changer maintenant et je veux quelque chose qui ne ressemble pas à tout ce qui traîne sur le marché, ce qui explique le choix de la Caliber même si je sais qu'elle ne sera pas aussi fiable qu'une Camry !!! :wink:

Il y a rien de mal à acheter une Caliber si c'est ton choix... j'attendrais tout de même un 6 mois, le temps de laisser sortir les bobos de jeunesse... parce qu'on sait d'ores et déjà qu'il y en aura. :wink:

En passant, même s'il est encore tôt, la Caliber a atteint ses objectifs de vente jusqu'ici... "Bravo!"

http://www.caranddriver.com/dailyaut...ts-target.html

Pour les bobos il y a la garantie : ici 2 ans kilométrage illimité. De toute manière je ne garde pas mes voitures trop longtemps sauf si j'en suis accroc !!!

Merci pour le lien mais je ne suis pas bilingue :lol: :lol: :lol: J'ai du mal à saisir le contenu du texte.

Citation:

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Envoyé par garfield34

Merci pour le lien mais je ne suis pas bilingue :lol: :lol: :lol: J'ai du mal à saisir le contenu du texte.

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Ca me fais plaisir de te le traduire:

"Même s'il peut-être un peu tôt pour parler d'un succès monstre tel la Chrysler 300, depuis son lancement en février, la Caliber a atteint et même surpassé ses objectifs.

Les ventes d'avril pour la remplaçante de la Néon ont atteints 11232 unités. Les demandes sont en hausse, Dodge ayant des commandes pour pour 48,700 unités de leurs concessionnaires, soit une hausse de 20,000 unités comparé à quelques semaines, selon un porte-parole de Chrysler.


Parmi les raisons données pour son succès, on mentionne son style bien à elle, et des avantages tels un compartiment réfrigéré, des sièges repliants, une lampe de poche rétractable, des portes-tasses illuminés, et des hauts-parleurs arrières à axes multiples.

Le prix d'entrée de gamme de seulement 13,985$ a aussi aidé. Toutefois, la moyenne des unités vendus pour les 14 premiers jours de mai est de 17951$ comparé à 16,973$ pour le segment des véhicules compacts de toutes les marques, basé sur les sources de "Power Information Network data".

Pourquoi faire des auto fiable ?
C'est du marqueting pour que nous changions plus souvent.

Un avion, un bateau un train a une duré de vie de 30-40 ans et même plus

Le bon vieux moteur a carburateur et le fillage simple c'est pas usable :!

Il y a maintenant tellement de composante électronique et se senseur pour n'importe quoi que même la F1 ne maitrise pas encore cette technologie.

Citation:

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Envoyé par ediezel

Pourquoi faire des auto fiable ?
C'est du marqueting pour que nous changions plus souvent.

Un avion, un bateau un train a une duré de vie de 30-40 ans et même plus

Le bon vieux moteur a carburateur et le fillage simple c'est pas usable :!

Il y a maintenant tellement de composante électronique et se senseur pour n'importe quoi que même la F1 ne maitrise pas encore cette technologie.

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Tout a fait d'accord avec toi la dessus mais bon on vit dans une societe toujours en changement et base sur le jugement donc si t'as pas un modele recent, eh bien tu es out.

Citation:

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Envoyé par ediezel

Pourquoi faire des auto fiable ?
C'est du marqueting pour que nous changions plus souvent.

Un avion, un bateau un train a une duré de vie de 30-40 ans et même plus

Le bon vieux moteur a carburateur et le fillage simple c'est pas usable :!

Il y a maintenant tellement de composante électronique et se senseur pour n'importe quoi que même la F1 ne maitrise pas encore cette technologie.

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Sauf que si tu me vends de la médiocrité, tu vas m'en vendre juste une fois. Parles-en aux américains; en dépit d'une meilleure qualité qu'avant, ils ont toujours de la difficulté à aller rechercher une clientèle qu'ils ont four*ré autrefois. Ta, la, lam! :idea:

Citation:

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Envoyé par ediezel

Pourquoi faire des auto fiable ?
C'est du marqueting pour que nous changions plus souvent.

Un avion, un bateau un train a une duré de vie de 30-40 ans et même plus

Le bon vieux moteur a carburateur et le fillage simple c'est pas usable :!

Il y a maintenant tellement de composante électronique et se senseur pour n'importe quoi que même la F1 ne maitrise pas encore cette technologie.

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Aspen, pinto, vega, relianK, etc, c'était fiable ça :lol:

Si ton auto était bâti avec les mêmes matériaux et les mêmes tolérances d'ingénierie que pour un avion, t'aurai besoin d'une hypothèque sur 75 ans pour t'en procurer une :wink:

Au niveau de la F1, c'est tellement poussée: Moteur qui tourne à près de 20,000 TPM, durée de vie de 2 grand-prix par moteur, aréodynamisme et réduction de poids poussé à l'extrême, bref, un vrai ''orgasme'' pour ingénieur 8)

Citation:

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Envoyé par translator

Citation:

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Envoyé par Francis F

une fiabilité qui risque d'être catastrophique.

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Le modèle vient à peine de sortir. Faudrait peut-être attendre d'avoir des résultats concrets avant de porter de jugements définitifs, non?

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Exact. Je n'ai pas été super impressionné par la Caliber, mais pour une voiture de 15 995 $, c'est bien. Attendons un peu pour voir sa fiabilité.

Citation:

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Envoyé par ediezel

Pourquoi faire des auto fiable ?
C'est du marqueting pour que nous changions plus souvent.

Un avion, un bateau un train a une duré de vie de 30-40 ans et même plus (Avec un entretient aussi rigoureux qu'avec un avion, une auto durera au moins 50 ans et plus !!!)

Le bon vieux moteur a carburateur et le fillage simple c'est pas usable :! (Moyennement d'accord, C'est usable mais ça arrêtera pas de marcher même si sa crache l'huile par l'exhaust !!! !)

Il y a maintenant tellement de composante électronique et se senseur pour n'importe quoi que même la F1 ne maitrise pas encore cette technologie.(Oui il l'a maitrise mais si ça continu et est appliqué la F1 vas devenir une course d'auto téléguidé :P )

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On avait des moteurs fiables qu'on pouvaient entretenir et réparrer nous-même, on les trouvaient pas assez performant et écoloproof. On les as donc surassistés électroniquement ... maintenant on se plaint qu'il sont peu fiables et compliqués ... Faudrait se brancher :roll:

Citation:

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Envoyé par Lynx

On avait des moteurs fiables qu'on pouvaient entretenir et réparrer nous-même, on les trouvaient pas assez performant et écoloproof. On les as donc surassistés électroniquement ... maintenant on se plaint qu'il sont peu fiables et compliqués ... Faudrait se brancher :roll:

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Quand ça ?? Il n'y a pas si longtemps quand une voiture avait 100 000km on la considérait comme finie. La valeur de revente chutait de façon drastique.

Maintenant les moteurs font facilement 250 000km.

Citation:

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Envoyé par J-R

Quand ça ?? Il n'y a pas si longtemps quand une voiture avait 100 000km on la considérait comme finie. La valeur de revente chutait de façon drastique.

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Je travaille pas dans un dealer mais la valeur d'une voiture avec plus de 100K km drop encore aujourd'hui meme si la voiture n'est pas 'finie'. La plupart du temps on les envoie a l'encan.

Citation:

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Envoyé par J-R

Citation:

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Envoyé par Lynx

On avait des moteurs fiables qu'on pouvaient entretenir et réparrer nous-même, on les trouvaient pas assez performant et écoloproof. On les as donc surassistés électroniquement ... maintenant on se plaint qu'il sont peu fiables et compliqués ... Faudrait se brancher :roll:

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Quand ça ?? Il n'y a pas si longtemps quand une voiture avait 100 000km on la considérait comme finie. La valeur de revente chutait de façon drastique.

Maintenant les moteurs font facilement 250 000km.

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Tu n'aurais pas confondu 100,000 miles avec 100,000km par hazard JR? Parce que je me souviens qu'autrefois, 100,000 miles sonnait pas mal la fin pour un moteur. :wink:

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par J-R

Quand ça ?? Il n'y a pas si longtemps quand une voiture avait 100 000km on la considérait comme finie. La valeur de revente chutait de façon drastique.

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Je travaille pas dans un dealer mais la valeur d'une voiture avec plus de 100K km drop encore aujourd'hui meme si la voiture n'est pas 'finie'. La plupart du temps on les envoie a l'encan.

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ca c'est vrai pour nous en tout cas, on ne les qualifie pas comme "Cerified", un Toyota comme un Ford :wink:

Citation:

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Envoyé par IanD

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par J-R

Quand ça ?? Il n'y a pas si longtemps quand une voiture avait 100 000km on la considérait comme finie. La valeur de revente chutait de façon drastique.

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Je travaille pas dans un dealer mais la valeur d'une voiture avec plus de 100K km drop encore aujourd'hui meme si la voiture n'est pas 'finie'. La plupart du temps on les envoie a l'encan.

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ca c'est vrai pour nous en tout cas, on ne les qualifie pas comme "Cerified", un Toyota comme un Ford :wink:

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c'est pour ca que je veux aller faire evaluer mon char plus tard cette annee juste avant le 100K km. Meme si c'est Honda, il doit y avoir une drop.

Citation:

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par IanD

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par J-R

Quand ça ?? Il n'y a pas si longtemps quand une voiture avait 100 000km on la considérait comme finie. La valeur de revente chutait de façon drastique.

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Je travaille pas dans un dealer mais la valeur d'une voiture avec plus de 100K km drop encore aujourd'hui meme si la voiture n'est pas 'finie'. La plupart du temps on les envoie a l'encan.

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ca c'est vrai pour nous en tout cas, on ne les qualifie pas comme "Cerified", un Toyota comme un Ford :wink:

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c'est pour ca que je veux aller faire evaluer mon char plus tard cette annee juste avant le 100K km. Meme si c'est Honda, il doit y avoir une drop.

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Aucun drop! Americain comme japonnais
Voici le classement, pour les midsize de 2002, de la meilleure valeur de revente a la pire 8) selon The Canadian Black Book

1- 2002 Toyota Camry SE
90,000km : Low: 12500 High: 14250
102,000km: Low: 12145 High: 13645

2- 2002 Honda Accord SE
90,000km : Low: 9975 High: 12225
102,000km Low: 9200 High: 11250

3- 2002 Nissan Altima SE
90,000km : Low: 11625 High: 13875
102,000km: Low: 11017 High: 13267

4- 2002 Chrysler Sebring LXi
90,000km : Low: 8000 High: 9800
102,000km : Low: 7600 High: 8995

5- 2002 Ford Taurus SEL
90,000km: Low: 6900 High: 8500
102,000km: Low: 6400 High: 7995

6- 2002 Chevrolet Malibu LS
90,000km: Low: 5550 High: 7050
102,000km: Low: 5145 High: 6645

[quote="STONE_COLD"]

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Envoyé par ediezel

Tout a fait d'accord avec toi la dessus mais bon on vit dans une societe toujours en changement et base sur le jugement donc si t'as pas un modele recent, eh bien tu es out.

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et dire qu'il y a un temps pas trop lointain, on aimait que certaines autos ne changent pas au fil des ans comme la VW coccinelle originale, la Citroen 2CV, Austin Mini, etc....juste de timides changements pas trop visibles au 1er coup d'oeil, à propos il y a encore, en Inde, un véhicule "out" qui est encore un peu "in", la Hindustan Ambassador, une Morris Oxford fait sous licence depuis....1957! http://www.austin-rover.co.uk/hindambyf.htm

Citation:

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Envoyé par IanD

Aucun drop! Americain comme japonnais
Voici le classement, pour les midsize de 2002, de la meilleure valeur de revente a la pire 8) selon The Canadian Black Book

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Je ne pensais pas qu'il y aurait une grosse différence en passant le cap des 100 000 km. C'est comme le lait. Il ne devient pas subitement pourri à minuit la date d'expiration.

Citation:

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Envoyé par IanD

Aucun drop! Americain comme japonnais
Voici le classement, pour les midsize de 2002, de la meilleure valeur de revente a la pire 8) selon The Canadian Black Book

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Exactement, j'ai étét directeur de l'usagé 2 ans. Grosso modo la valeur diffère de 1000$ par 20 000km. C'est pas fullproof mais en général c'était à peu près ça.

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Envoyé par woohoo!

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Envoyé par translator

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Envoyé par Francis F

une fiabilité qui risque d'être catastrophique.

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Le modèle vient à peine de sortir. Faudrait peut-être attendre d'avoir des résultats concrets avant de porter de jugements définitifs, non?

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Exact. Je n'ai pas été super impressionné par la Caliber, mais pour une voiture de 15 995 $, c'est bien. Attendons un peu pour voir sa fiabilité.

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En tout cas, à St-Jean je suis certain que le dealer a beaucoup de succès, on en voit à tous les coins de rue quasiment; surtout des noires pour le moment. :P

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Envoyé par dedemo

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Envoyé par woohoo!

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Envoyé par translator

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Envoyé par Francis F

une fiabilité qui risque d'être catastrophique.

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Le modèle vient à peine de sortir. Faudrait peut-être attendre d'avoir des résultats concrets avant de porter de jugements définitifs, non?

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Exact. Je n'ai pas été super impressionné par la Caliber, mais pour une voiture de 15 995 $, c'est bien. Attendons un peu pour voir sa fiabilité.

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En tout cas, à St-Jean je suis certain que le dealer a beaucoup de succès, on en voit à tous les coins de rue quasiment; surtout des noires pour le moment. :P

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Tu trouves ? Moi, la seule que je vois, c'est la rouge de Trifty au coin de la rue chez moi...

Citation:

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Envoyé par Pistoles

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. En passant je ne comprends pas que tu ne vois pas de Caliber dans ton coin car a Pistol City, une ville de 5000 de population il doit y en avoir au moins une dizaine de vendues et les gens que je connais qui en ont une sont très satisfaits a ce jour. Laissons donc le temps faire son oeuvre avant de porter un jugement aussi sévère que le tiens.

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tu le dit toi meme , que deux dealer de voiture ds ton coin de pays , un chrysler et un Gm , alors normal de voir bcp de produit américain .
a Quebec ont en vois plusieurs caliber , mais pas autant que des civic 2006 mettons . j'ai meme l'impression que je vois plus de honda Fit , que de Caliber :wink:

Comme j'ai dit, j'en vois beaucoup mais toujours en noire, est-ce la même que je vois à tous les jours. :?:

Je l'ai pas encore conduit, mais ce que je peux dire, c'Est que ce n'est pas une voiture abordable comme on pourrait le croire, la version de base est à en pleurer et les versions plus équipé sont davantage autour du 20k. En fait, ça doit être dur de trouver un Caliber sous les 20k chez les concessionnaires.

Au moins, les moteurs sont supposés être moderne, mais ça va boire plus qu'un civic car pas mal plus lourd. C'est pas un poid plume cette affaire là.

S'est fait ramasser dans un comparatif du Car and Driver pour son manque de raffinement, je pense qu'ils ont mis le doigt sur le bobo.

faut croire que le raffinement fait croitre les ventes, DC on deja atteint leur objectifs :roll:

J'aurais pas peur d'y aller avec une Caliber en location sur 36 mois. Si j'avais écouté tous les bien-pensants à l'époque, jamais je n'aurais eu du Volks. Et ma Golf ne m'a procuré que de la satisfaction depuis presque 4 ans.

Citation:

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Envoyé par G@B

J'aurais pas peur d'y aller avec une Caliber en location sur 36 mois. Si j'avais écouté tous les bien-pensants à l'époque, jamais je n'aurais eu du Volks. Et ma Golf ne m'a procuré que de la satisfaction depuis presque 4 ans.

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:nice:

J'adore la Caliber en noire, par contre, j'en ai vu une SXT orange brûlé ce soir. C'est pas aussi joli. :wink:

Citation:

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Envoyé par dedemo

J'adore la Caliber en noire, par contre, j'en ai vu une SXT orange brûlé ce soir. C'est pas aussi joli. :wink:

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Au contraire elle est vraiment magnifique en orange brulé, y'en a une de cette couleur dans mon coin. C'est un couple qui avais un PT Dream Cruiser "or inca" 2002 qui a commandé sa Caliber parceque sa location du PT finissais cette année.

En passant retourne voir le orange brulé au soleil et tu m'en redonneras des nouvelles! :wink:

C'est vrai que le noir lui va bien et que dire du jaune, j'en ai vu une l'autre jour de cette couleur et c'est vraiment beau!

Citation:

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Envoyé par Mopar

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Envoyé par dedemo

J'adore la Caliber en noire, par contre, j'en ai vu une SXT orange brûlé ce soir. C'est pas aussi joli. :wink:

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Au contraire elle est vraiment magnifique en orange brulé, y'en a une de cette couleur dans mon coin. C'est un couple qui avais un PT Dream Cruiser "or inca" 2002 qui a commandé sa Caliber parceque sa location du PT finissais cette année.

En passant retourne voir le orange brulé au soleil et tu m'en redonneras des nouvelles! :wink:

C'est vrai que le noir lui va bien et que dire du jaune, j'en ai vu une l'autre jour de cette couleur et c'est vraiment beau!

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D'accord qu'elle est superbe en jaune aussi. Pour l'orange brûlé, je suis peut-être trop vieux, je ne l'aimais pas sur la Mazda 3 et le Murano non plus. :wink:

Ce qui prouve qu'il est bien d'avoir plusieurs couleur pour satisfaire tous les goûts. Mais définitivement que Chrysler ont donné un gros coup avec ce modèle, pas surprenant qu'ils atteignent leurs objestifs de vente. :P

Citation:

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Envoyé par Pistoles

Mon voisin vient de prendre livraison d'une Caliber orange brûlé. Je la trouve belle maos je ne sais pas si je me déciderais à prendre une auto de cette couleur. Peut-être que je suis rendu trop vieux moi aussi :wink:

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C'est pas l'age du corps qui compte mais l'age du coeur! :wink: :wink: 8)

Faut dire que j'ai toujours aimé les "impact colors" des Dodge/Plymouth des années 70 alors les silver, champagne, brun etc... ce n'est vraiment pas pour moi. :wink:

Citation:

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Envoyé par Pistoles

Blague à part relativement à mon âge, mon hésitation face à cette couleur repose davantage sur la crainte de me ''tanner'' rapidement. Mon maximum serait une location 36 mois.

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T'as la réponse mon Pistoles, on est trop vieux. De toute façon, DM a pas conçu ces véhicules pour des gens de notre âge. Juste à voir les pubs à la télé, c'est orienté vers les 25-35. :wink:

À propos, comment trouvez-vous cette pub avec le chien qui se sort le derrière par la fenêtre?

À chier.

Ridicule, vraiment une très mauvaise pub.

avec un son de gros V8...pas certain que ca fait cte son là moi, lol

Citation:

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Envoyé par Wilson

avec un son de gros V8...pas certain que ca fait cte son là moi, lol

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Le son n'a rien à voir avec le moteur du véhicule dans la pub. Ces sons là sont enregistrées d'avance pour plusieurs usages. :wink:

Vise une clientèle quétaine, je trouve cette pub insignifiante et qui ne donne pas un coté intéressant au produit. La fée est un peu mieux mais bon... Les meilleures pubs de char sont celles de VW, elles marchent tellement bien que le monde s'imagine qu'une GTI est vraiment hot même si elle ressemble à une Avéo de 30k :lol:

J'aime bien celle de la Jetta TDi. Les bébelles énergitques, ça me fait bien rire.