Voyons tu es dont ben susceptible vtec. Je voulais tout simplement parler de mes expérience de routes sinueuses.
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Voyons tu es dont ben susceptible vtec. Je voulais tout simplement parler de mes expérience de routes sinueuses.
ben non!! je te trouve chanceux de conduire une superbe BMW! Je ne suis vraiment pas susceptible
Ford Galaxie 500 1966
moteur 7 litres
4 vitesses
convertible
Barracuda et une vieille 911. La 335xi dans les berlines «sleeper» :)
F-250 diesel V8...un mastodonte par contre.
À l'opposé, une Geo Métro 3 cylindres, un Sub Justy, Triumph
Présentement j'ai ma Dodge Viper 2001 qui me donne quand même d'assez bonne performance et du torque à profusion!!!
Mon Road Runner 74 aussi avec son 440 pc manuel 4 vitesses pousse pas mal, j'ai hate de faire un essai sur une piste de drag.:cool:
J'ai eu aussi un Barracuda 68 340 pc manuel 4 vitesses dans les années 85 a 91 avec lequel j'ai eu bien du fun sur les pistes de drag ou sur le rue (campagne);)
Moi c'est une Dodge Neon SRT 4 modifié rendu à près de 325HP en première t'a pas l'impression que sa tire tant que sa mais par la suite c'est assez fou merci!
Cé le fun de parler de performance parfois, sa change le mal de place. On entend plus parler de Rio, Civic, Corolla, Grand Caravan que d'autre chose sur ce forum, sa doit être a cause de l'âge avancé de plusieurs membres :p
;)
Une Innocenti..... Oh yes!!
Moi j'essaye beaucoup de voiture dans une année.(neuf,démo)
La celle qui ma le plus impressioné est la Shelby GT500 l'an passé.
C'est juste a coupé le souffle dans tout les sens du mot.
La Speed3,Lancer evo et la Subaru STI c'est assez puissant merci.
Mais la GT500 est L'AUTO que j'ai eu le plus d'adrénaline et de frisson.
Sinon plus jeune mon père a eu une Transam avec un 400pc je crois.
Une Camaro 69,Match 1,Challenger et un Formula.
Peut-être des vieux chard mais maudit que c'est dur a retrouvé ce son et ce felling unique
au encienne muscle car.
La Mustang 4.0l 2007 modifier que j'ai c'est assé pour moi
et ma GLI c'est quand même potable comme performance pour un sleeper.
J'en aurais beaucoup d'autre aussi comme exemple mais je n'était que passagé.
J'aurais aimé un jour essayé une exotique pour voir ci que
c'est ci puissant comme ont ma dit.Ferrari,lamborgini,porche,Mclaren,Saleen,Ford GT ect
http://www.youtube.com/watch?v=_V0IA...eature=related
Un monstre que je veux essayé l'été prochain ci dispo en démo.
Ici les fois que j'ai parlé de performance certain mon dit que j'étais ti-coune.
Dans la vrais vie tout les ceux que je connais qui aime les voitures (20-55 ans) parle
de performance,modification et de leur expériance en ce sens.
Je vois rarement du monde me traité de ti-coune parceque j'ai roulé vite ou parceque j,ai clanché ma voiture ou drifté.
Un amateur de voiture performente(sport) parle que de ca ou presque.
Les meilleurs sensation que j'ai eu c'est dans une auto et moto sport.
Motocross également.
Ce n'est pas tout le monde qui a la même définition de ce qu'est performant, donc voici mon top4:
GLI 2008 chippé stage 2
WRX 2008.
Camaro 2012 V8
Volvo S60 T6 AWD 2012
À vous de voir laquelle est la plus performante parmi ces 4 là
À l'inverse, j'ai roulé 5 ans dans une Tercel 97 de base verte forêt avec des pneus de 13 pouces et 2 ans dans une avéo "Bruit de vomi dans un sac brun" 2004 ...
On t'a traité de ti-coune parce que tu parlais ouvertement de tes ptites courses dans les rues, les vitesses auquelles tu roulais, etc..... Et cela. à plusieurs reprises.
Je ne dis pas que personne ici ont déjà fait de la vitesse excessive, moi inclus, mais au moins c'est soit du passé, soit on n'en parle pas ouvertement comme toi tu le fais. Et pour une très bonne accélération franche, <ca te donne une bonne idée de la puissance de la bête, sans pour autant être illégale.
Disons que ce sont des modèles très différents, intéressant comme comparaison ;)
Je dirais qu'au niveau de l'accélération, la Camaro est en masse en avant, surtout avec les pneus bien chaud. Suivi par les 3 autres, mais laquelle en ordre??? La S60, c'est tu la nouvelle?? Si oui, et si elle est AWD, j'aurai peut-être tendance à la mettre en 2e, suivi par la WRX (qui n'a que 227hp en 2008, mais qui décolle en chien). La GLI, même stage 2, à moins d'avoir des pneus super collants et un chauffeur qui connait super bien la voiture, elle va quand même spinner et faire du wheel hop, donc perdre de précieuses secondes.
Mais sur un roll, ça change du tout au tout. J'aurai même tendance à mettre la GLI chippé stage 2 légèrement en avant de la Camaro (ou légèrement en arrière), la S60 ensuite et très trèèèèèèèèèès loin derrière, la WRX, qui est vraie vache sur les roll.
Alors, je suis tu pas si pire, ou je suis dans le champs? ;)
Haha pas mal pas mal.
Je ne les ai pas testées sur circuit, mais de mon avis, c'est sûr que pour l'accéleration, la Camaro l'emportait.
La S60 c'était effectivement une nouvelle, les anciennes avaient des 5 en ligne si je me souviens bien. De mon point de vue, c'est vraiment une bonne voiture, super freinage, solide comme le roc, mais quand même un peu moins franche en reprise par rapport aux autres.
La WRX était effectivement au fond de mon classement "performance", mais ça reste encore un bon rapport qualité-prix-performance-utilité
Pour ce qui est de la GLI, le problème c'est qu'en plus de la chip, il y avait d'autres modif, y compris une suspension et des pneus 19 pouces, alors ça changeait la game pas mal en comparaison avec une MK5 stock pour la tenue de route, même si elle n'a pas l'AWD. Et comme tu dis, quand je l'ai conduite, j'ai fait spinné les pneus!"
1- Camaro
2- GLI stage2
3- Volvo
4- WRX
Drag et Roll race :)
J'ai conduit une camaro ss 426hp et g trouvé que ca marchais pas ben ben plutot vache pour autant de hp très décus
Probablement parce que tu croyais que ça allait marcher plus, parce que je ne crois pas que c'est une voiture plutôt vache.
Par contre, les roll, ça n'a jamais été le grand point fort des muscle car en général. Alors c'est pour ça que je crois que la GLI stage 2 est en avant....mais comme j'ai dit auparavant, je ne me mettrais pas la main dans le feu.
Temps d'une Camaro SS 426hp: 13.1 a109mph potable comme reprise quand même.
Temps d'une GLI Stage 2 270hp ( de ce que j'ai vu sur forum VW, me corriger si je me trompe) beaucoup de variation mais en moyenne cé dans le 13.5 a 103-104 mph tout dépendant du kit stage 2.
En théorie la Camaro reste légèrement devant sur les reprises comme dit plus haut. A titre d'exemple la Subaru STI fait le quart de mile en 13.4 et trap a 100.2mph, voiture très ordinaire sur les reprises en effet.
C'est bien comme comparaison, mais bon je ne suis pas sûr qu'il faudrait seulement se fier au max speed d'un quart de mile. Bien des GTI stock trap à 101-102 mph, et elle ne passe pas devant un STI sur un roll. Le best c'est vraiment un essai complet : test à 60km/h, un autre à 80km/h, un autre à 100km/h, un autre à 120km/h, etc... En prime : les comportements de la transmission.
Sa donne tout de même un bon aperçu de ce qui se passe le trap speed, mais c'est de la théorie. C'est sur que la gear que tu parts, la transmission ( je me suis fait dire que la DSG donnait de meilleur performance que la manuel) et d'autres facteurs peuve influencer. Mais les voitures turbo ont parfois de bonne différence dans les temps! beaucoup de variation et la température et autres facteurs du genre affecte plus les turbo que les NA. Les chiffres stock de compagnie dise qu'une GTI trap dans les 98mph et STI 100mph dans elle serait en avant et toi tu me dis que tu en as vu a 102mph, ont voit que sa peut varier beaucoup les temps, p-e que la même journée la STI aurait fait 104 mph. Et il existe aussi des factory freak, des voitures de compagnies pas modifier qui marche plus que les autres pour des raisons inconnus. J'ai déja entendu parler de sa avec certaines GTI justement, des Srt4, des Camaro Ls1 V8 et etc...
Ben voyons, j'ai seulement donné ma définition de plaisir de conduite en indiquant les caractéristiques que je trouve importante, et un pick-up, hummer ou autre véhicule du genre n'ont pas les attributs que je recherche.
pour $30K une miata, BRZ ou FR-S seront beaucoup plus plaisante à conduire, certe moins puissantes mais t'es groundé à la route (garde au sol, suspension, poids, direction, répartition de la masse, etc) et le développement de ces voitures respecte à plusieurs égard la philosophie de Colin Chapman.
Les voitures les plus puissantes que j'ai pu conduire sont une Dodge Viper ACR 1999 et une autre de 2010, une Corvette Z06 2006 modifié (627hp), une Dodge Charger SRT-8 et mon auto.
Il y a des véhicules plus puissant qu'une Hyundai Pony? :p Pas trop impressionnant non plus de mon côté: mon RX350, assez surprenant pour le type de véhicule :)
Toyota Supra Turbo
speed3...
mais toujours ouvert aux expériences...
http://www.youtube.com/watch?v=QLBhGXUUEW8
Modifier comme sa Dave? :p
On devrait aussi faire sur les chars cool et les chars de marde qu'on a conduit
L'un des pires chars etait la VW Golf Mk4 SDI. A Deux Adultes, de la misere a attendre la limite de vitesse de 130 sur l'autoroute au point qu'il fallait downshifter sur les pentes legerement montante pour garder une vitesse au dessus de 100km/h. La tenue de route etait equivalant a n'importe quel VW mais c'etait impossible d'avoir une vitesse respectable pour l'avantage de la tenue de route.
Une "Yugo" Zastava Coral. Modele 45 ou 55. Une vrai sous compact, j'aurais dit une Sous-sous-compact avec un moteur anemique. Ca devait avoir 50hp au gros top et La tenue de route comparable a un tracteur a foin. Vitesse maximal ~90-95 km/h en dessendant une cote.
La Dodge Caliber est la voiture en Amerique du Nord qui m'a le plus decu dans les vehicule actuel a cause de son moteur, insonorisation, le confort (je dirais l'inconfort) et la finition sur le modele de base.
Hum ... j ai pas eu la chance d'essayer des voitures vraiment performantes ... je dirais que le Tundra 5.7 et le Ram Hemi sont les 2 plus performant que j'ai essayé ... malgré que le Rav4 V6 sport est asser surprenant aussi.
Le moins performant était certainement le Toyota Pick Up 4cyl 88 à mon père et ma rutilante Tercel 90 automatique 3 vitesses.
Dans les véhicules que j’ai conduis et qui m’ont laissé une impression positive :
Impression négative :
- Audi A4 premium S-line 2012, drive select
- Toyota Supra turbo 94
- VW CC, aurait été mieux manuelle par contre (la meilleure manière de décrire une CC, c’est de dire comme une Buick Regal turbo mais AVEC le 150kg de moins qui fait la différence)
- VW GTI, visibilité avant et touché de direction incroyable
- Mazda6 sport 2007, manuelle 5 vitesses, pour la tenue de route à l’époque vs la concurrence
- Toyota Tercel CE 99, sous motorisé comme les autres à l’époque mais une maniabilité de go-kart et une fiabilité à toute épreuve
- Grand Grand Cherokee 96 de mon père (voir grand cherokee 94 du paternel plus bas), rendement global et roulement pour l’époque et fiable, celui-là!
- Jetta 86 des parents mon chum olivier… go-kart… robuste, fiable, durable… still the real « jetta » que tous ont aimé
- Nissan Sentra 2002… le design était laite que le clisse avec le cul de poule mais le prix était bon et la tenue de route tappe cul était réellement plaisante…
- Chevrolet Corsica 87 de la mère, blanc, intérieur rouge vin. Pas de chauffage, pas de puissance, tenue de route mauvaise, pas tough… le char avait 10 ans et sonnait comme un harley, buvait comme un pick up…
- Jeep Grand Cherokee 94 du paternel… sa fiabilité explique les faillites multiples de chrysler…
- Ford Festiva 92-93 des parents à mon chummy Carl, balayeuse à moteur
- Dodge Shadow 94 des beaux-parent, pas de moteur, pas de tenue de route, pas de frein, et un volant de semi-remorque
- Nissan Altima 2,5l S, CVT 2010… le 2e char le plus plate jamais conduit
- Hyundai Sonata 2,4l, automatique, 2007, le char le plus plate jamais conduit, cloudy et intérieur de corbillard… s’il aurait fallu que hyundai en fasse une familiale, je pense que les salons mortuaires en aurait tous acheté.
- Chevrolet Cruze 2010… frustrante… so close d’être un bon char mais moteur et tranny mal adaptés
- GMC Terrain 2,4l AWD 2010… aussi frustrant que la cruze… sous motorisé donc très lent et très très très pataud… ignoble en 2010