J'ai essayé les 2. En plus d'autres intermédiaires. La 3 est définitivement plus dynamique que la 6. Mais la 6 reste bien plus dynamique que ses concurrentes.Citation:
Envoyé par Slammer
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J'ai essayé les 2. En plus d'autres intermédiaires. La 3 est définitivement plus dynamique que la 6. Mais la 6 reste bien plus dynamique que ses concurrentes.Citation:
Envoyé par Slammer
je me suis assie dedans et pas de place a l'arriere pour les jambes!!! Une Focus est plus confortable ou la serie 3 est beaucoup moins pire.Citation:
Envoyé par Francis F
Comme si toutes les inters etait automatiquement moche et endormante. Une Corolla n'est pas plus dynamique d'une Camry. Meme chose entre une Civic et une Accord.
Que veux-tu, certain prefere se casse la tete a rentre leur stock dans leur char mais avoir leur cul tres au chaud et d'autre prefere avoir toute leur petite famille en securite et assie confortablement et avoir autant de plaisir au volant :P
C'est sur que quand le siège conducteur est reculé au fond, tu n'as pas de place. La Série 5, j'ai eu amplement le temps de la voir sous toutes ses coutures quand j'ai magasiné ma 323 l'an passé. Et elle me faisait baver. Je me suis assis à l'arrière et il y avait de la place en masse.Citation:
Envoyé par Slammer
Tu veux dire "et se faire croire qu'ils ont autant de plaisir au volant". Une intermédiaire, c'est une voiture règlée confort et non sport. Le marché veut ça. Ce n'est pas un reproche de dire que ça tient moins bien la route qu'une compacte. Les constructeurs l'oint voulu ainsi. Et ton argument de la sécurité ne tient pas du tout la route.Citation:
Envoyé par Slammer
Je passerai d'un Golf TDI 2010 à un Passat TDI 2012 en Juin. Même si je trouve que la Passat n'est pas si endormante que ça, sa reste un GROS char, c'est plus "Smooth" et moins dynamique. J'ai toujours possédé des compactes et j'avoue qu'a toute les fois que j'ai embarqué dans une Inter, j'ai apprécié le côté plus "Tranquille" de ce format...Citation:
Envoyé par Slammer
Je suis du genre qui hésite entre une GTI et un Passat...J'ai aussi regarder pour une Beetle Sportline!! Je ne sais pas si j'ai fait le bon choix et je le verrai à l'usure.. Pour à peu près le même prix, je pourrais obtenir une CC Sportline avec toit panoramique mais moins équité que la Passat.. J'ai commandé la Passat exactement comme je la veux mais j'ai quand même l'opportunité de changer d'avis avant la livraison... C'est difficile de faire un choix rationnelle. Une journée c'est oui et le lendemain c'est non... LOLLL
c'etait un clin d'oeil a ceux qui disait que c'etait pas securitaire d'avoir 3 enfants a l'arriere dans une Protege. Tu ne leur as pas dit ca pourtant :PCitation:
Envoyé par Francis F
il dois quand meme pas avoir un si trop monde de difference entre les deux voitures, comme Francis le predant!!! C'est quand meme pas de passe a une compact a une mini-van ou SUV Full-Size!!!Citation:
Envoyé par Le Clown
mouains.. sauf que dans ton cas précis, avec tes cannes démesurément longue, pas trop une référence...Citation:
Envoyé par Slammer
aussi, faire attention à la position du siège avant.. 2 slammer assis un en avant l'autre, irssshhhhh... ça doit prendre de la place en longueur, mais pas en hauteur faut croire.
en fait, c'est surtout la maniabilité de la voiture qui est différente entre une compacte et une inter. La compacte est plus vive et maniable. l'autre chose, c'est l'équilibre et les changements de masse dans des gauche-droite rapide. T'as plus de chance de sentir l'inter se faire brasser dans ces manoeuvre et virer moins à plat. et fais attention, la 6 est déjà gearé plus stiff que les autres inter, quoique je la trouve encore un brin smooth.Citation:
Envoyé par Slammer
c'est vrai qu'au volant de la 6, on a pas toujours l'impression de conduire un char de 4m93 et qu'elle peur être plaisante à conduire dans un mid-twist. mais dès que tu la mets dans ses limites, elle te rappelle que tu en traînes long en chien, mais au moins, tu ne traîne pas une masse de fou aussi...
Dans le cas des grosses voitures inter V6, le problème, c'est que tu en traîne long mais avec le gros poids sur l'avant, tu as aussi l'impression que le char est mal balancé dès que ça twist... et dans la direction et le travail de la suspension avant, tu sens le poids du moteur. :-|