C'est pas un Ford Ranger T-6 ça? Avec le sticker géant, c'est un peu évident. ;)
Nous n'en avons pas ici, le Ranger Nord-Américain a toujours été différent. Et un F-150 est bien plus gros.
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C'est pas un Ford Ranger T-6 ça? Avec le sticker géant, c'est un peu évident. ;)
Nous n'en avons pas ici, le Ranger Nord-Américain a toujours été différent. Et un F-150 est bien plus gros.
dommage qu'on aille jamais eu cette version la du Ranger :(
Je vais supposer que tu parles de l'Altima V6 ici en version SL techno.
son prix est de 33 700 plus TTP. C'est clair qu'avec ses équipements et sa prestance routière, elle fait mal paraître une maxima qui lui serait 7 à 8k plus chère... une max vaut probablement entre 35 et 36k neuve de l'année... Elle a quand même quelques upgrade vs l'altima mais faudrait arrêter de prendre le monde pour des caves et offrir une version bien équipé. de base à 37 900 $, la maxima manque d'argument à mon avis, pour ne pas dire que ça fait dur que le tabarnac... faudrait que ce soit 36k et avec le groupe sport monté d'office...
vrai que les sièges sont étroits mais j'avais aimé ce genre de mon côté, très bon maintient et belle ergonomie pareil. grand confort... le temps des sièges minables dans les inters est réellement révolu... la majorité offre maintenant des sièges hyper confy et aussi, avec beaucoup d'ajustabilité... j'adore la dispo du support lombaire sur 2 axes.. mon dos me rappelle chaque jour son désir d'en avoir un à temps plein.. lol...
ouin, Ford a surment recu des enveloppes blanche de certaine petroliere ahahahaha
C'est pas que c'est pas pratique, c'est qu'en Amérique, on a en masse d'espace, donc on peut facilement vivre avec un F150, Ram ou Silverado. En Europe, oublies ça. De plus, les pick up compacts sont maintenant assez chers. Pas loin des gros. Alors, entre un Ranger et un F150, pour un prix similaire, le F150 l'emporte. En Europe, c'Est l'inverse, les gros pick up sont uniquement des importations privées. Sauf en Islande où Ford commercialise son F150 avec un méchant succès.