Je soupçonne l'arbre de transmission de causer ces vibrations, il n'a peut-être pas été biens balancé.
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Je soupçonne l'arbre de transmission de causer ces vibrations, il n'a peut-être pas été biens balancé.
Le gros du problème est maintenant réglé, ca vibre maintenant beaucoup moins. Du moins, c'est moins intense. C'était aussi niaiseux que les 4 pneus étaient mal balancé... Bien qu'ils ai été balancé par ce même concessionnaire un bon 4 fois au paravant.
Il y a encore un peu de vibrations, mais ce serait causé par le système de désactivation des cylindes... Quand le moteur fonctionne sur 3 et 4 cylindres, il serait un peu plus vibreux, ce qui causerais ces légères vibration. Ca fait donc partie du fonctionnement normal du véhicule.
Les explications du concessionnaire: leur machine pour balancer les pneus était peut-être mal calibré.
Alors voila, une chose de réglé!
Je vous tiendrai au courant des autres problèmes ou si ca revient!
Alors sans aucun doute que d'autre client se promène avec des pneus mal balancés et ont des problèmes semblables. En tout cas bien content pour toi que le problème soit réglé ''à 90%''. C'est plate se promener avec un véhicule neuf avec des problèmes, encore plus dans une marque considérée haute-gamme on s'entend. J'ai vécu ca avec mon Suzuki neuf, tout le temps rendu au garage pour des niaiseries.
Je n'ai pas suivi tout le post, mais as-tu essayé un autre RDX neuf voir s'il y avait une différence?
En fait j'en ai eu un de courtoisie... il était pire que le miens!! Je ne sais pas si c'est un problème avec ce modèle, j'ai jamais vécu ca avec mes autres Honda/Acura. En fait ils ont toujours été très fiables... seulement la Civic 2006 avec laquelle j'avais un problème récurrent avec un amortisseur, mais je n'ai eu que ca sur 100 000km... 4 ou 5 amortisseur avant gauche!
A date pour le RDX c'est dommage, c'est le seul problème que j'ai eu en plus de 45 000 km, mais finallement ca vibre enore un peu. C'est tannant, surtout sur un long trajet.
Petit update!
Je suis allé chez le dealer jeudi passé pour faire vérifier la suspension arrière. Elle est fini et c'est un défaut connu. Honda travaille sur une nouvelle pièce et ne veulent pas remplacer les amortisseur défectueux. Ca me va si ca ne prends pas 6 mois.
J'en ai profiter pour parler encore une fois du problème de vibration. Surprise, il y a maintenant un bulletin de service pour ce problème, qui est connu sur les RDX 2013 et début 2014. Ce serait le "Driving Shaft" qui causerais ses vibrations à basse vitesse: une pièce redessiner devrait régler le problème. Rien concernant les vibrations a vitesse d'autoroute, mais je vais le savoir dès que ce sera réparé. Rendez-vous jeudi cette semaine.
Autres les vibration que je ne suis plus capable de supporté et la suspension arrière qui commence a faire pas mal de bruit, aucun problème a signalé. Parcontre, a cause des fameuses vibration, je ne peux pas dire que je suis in client satisfait cette fois-ci, et le prochain véhicule ne sera probablement pas une Acura a cause de ça. 60 000 km a se faire brasser, c'est long!
Enfin, on verra bien si le problème est réglé bientôt!