Ce n'est pas juste une question de fiabilité...il y a bien d'autres facteurs à considérer....
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Ce n'est pas juste une question de fiabilité...il y a bien d'autres facteurs à considérer....
les quels , tous les gadgets que ses cie ajoute pour vous arraché des milliers de dollards en plus,
pour le commun des mortelles 3 criteres compte . la fiabilite, l'economie
et le rendement.
Pour moi le sujet est clos...
Non pas meilleur, mais pratiquement aussi bon ! :wink:Citation:
Envoyé par Joe 123
La grande différence, c'est qu'on ne peut plus dire que les moteurs américains sont 2 décennies en arrières des japonais. Surtout que le nouveau 3,6l de la CTS 2008 avec l'injection directe, ça va faire jeu pas mal égal au niveau technologique !
Pour le 3,8l, la retraite approche, et malgré une bonne fiabilité, ça fera pas de tord à GM. Déjà qu'il est offert dans beaucoup moins de modèle... !
Citation:
Envoyé par lemarin
Comment ce fait il que le 3,5 ne produit que 215 chevaux... il me semble que c'est le même que le Pilot, Odyssey et autres... Il font plus de 250 eux non?!
Dans le présent Saturn, c'est le 3.5 d'Honda et il développe 250 hp. Dans le Vue 2008, le moteur Honda est abandonné......Citation:
Envoyé par lil_azn
Le 3,5l est le moteur à pushrod très ordinaire de GM qui est dans les voitures suivantes :Citation:
Envoyé par lil_azn
Saturn Aura XE
Pontiac G6 GT
Chevrolet Malibu
Chevrolet Uplander (quoique le 3,9 est maintenant de série je pense)
Buick Rendez-vous
Chevrolet Impala
Chevrolet Monte-Carlo
C'est pas ce que GM fait de mieux comme moteur, je pense qu'il devrait réellement arrêter de le commercialiser et se concentrer sur les 2,4l et 3,6l DOHC, ou encore commercialiser davantage le 2,8l DOHC.
Offrir un aussi bon moteur (le 3.6 avec injection directe et tout le tralala) et offrir un moteur aussi désuet que ce vieux 3.5 (pushrod, en fonte etc etc....)
Ils sont bizzarre des fois GM !
C'est pasrce qu'ils offrent un V6, aussi vétuste soit-il, ou les autres offrent un L4. Peut-être que le peak power n'est pas mieux que les meilleurs 4 cylindres de la concurrence, mais il a quand meme un meilleur torque et une bonne économie d'essence.Citation:
Envoyé par lemarin
Bref: vieux mais il fait la job pour un moteur de base
Mais ce V6 va quand même plus consommer que les bons 4 cyl sur le marché! Donc c'est bon d'avoir un vieux V6 mais il te coûtera quand même plus cher à nourrir...en sachant que l'essence va continuer à augmenter. Mais c'est certain que la personne qui recherche du torque au détriment de la consommation ça va sûrement faire son affaire!