Achète toi un mini-trailer avec un couvercle, c'est pas défendu Big !! LOL ! Ou la livraison à domicile pour l'épicerie tu connais pas ça ?
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Solution ultime, mettre un Thule sur le toit pour la poussette! En plus, t'as l'air encore plus viril!!!
On voit que la Minivan, c'est trop petit. J'irais vers un Econoline ou un Sprinter. Et si ça ne fait pas, un Peterbilt avec remorque 53 pieds devrait probablement suffir.
au pire Dave, je vais te faire un bon prix sur une belle petite remorque :)
acheter 2 poussettes parapluie chez walmart a 15.99 l'unité? Elles entrent dans ma versa ;)
Et voilà tout plein de suggestions qui comblent différents besoins, il y a toujours pleins de solutions.
Nous autres ont a de l'espace amplement et on laisse cette grosse poussette la dedans pour ne pas passer notre temps à gérer ceci à chaque départ. On a de la place et on en profite.
Je sais, je ta taquinais. Je fais pareil dans ma caravan mais ce n'est pas une poussette double mais une 3 roues (qui n'est pas petite non plus)...
http://www.auto123.com/fr/community/...cons/icon1.pngTu peux rester avec Ford avec un superbe Transit Connect version tourisme ou autobus jaune LOL......
Avec un beau manteau noir qui frotte sur le calcium de l'auto... :)
J'ai eu cela, mais pour les besoins journaliers, c'est non adéquat en plus d'augmenter de beaucoup la consommation. Je vais surement en avoir une nouvelle, mais pour les longs voyages comme je faisais avec l'autre avant.
mais pour le day to day...un bordel... Pis la double? C'es-tu la Graco? J'en ai une comme cela et ça ne rentre pas dedans...
ti-nos a une poussette double graco, la mienne, c'est une babytrend 2 places (pas nécessairement une pousette double car le 2e enfant assis dessus doit se tenir seul et il doit avoir au moins 2 ans je dirais... au moment de l'achat, savait pas qu,on en ferait 4 clisses, et surtout pas les deux derniers collés de même... mon yeux... quossé qu'on a fait...
sans blague, le concept nous semblait super bon initialement pas au final, il est pas nécessairement si utile. pratiqeu pour dépanner cependant...
http://www.sears.ca/produit/graco-po...289363-6L13OGE
J'ai ce modèle de poussette et elle entre bien dans la valise de la Sienna pour le day-to-day, mais il faut que tu mette tes achats par dessus car ça remplie le trou pas ma l au complet et ma petite madame est capable de la sortir. Cette poussette est assez légère pour elle, en tout cas elle est capable de la soulever.
Effectivement, j'ai un hamburger sur le toit et ça rentre pas. Ma 3roues entre avec la roue avant enlevée, en voyage ok, mais à tout les jours il faut être un peu en forme pour dessendre ça de là.
j'ai pris possession de mon vaiseau spacial... clisse d'ovnis... ils roulent en tout confort les asties de k-lice...
On veut des photos et un compte rendu!
C'est du luxe ça une SV, sièges chauffants, portes coulissantes électriques....vous allez être bien la dedans. Bravo pour le choix.
t'as eu ton prix pour une SV???? d'habitude, t'es fort pour nous compter le tout :P
La SV ne bat de record sur le qualité prix, j'en ai déjà parlé ici. de mon côté, j'aurais voulu une SL sans groupe d'option, elle offre un bon rapport qualité prix à mon avis... super équipé. J,étais prêt à la prendre. en cas de non disponibilité de la SL, je voulais me tourner vers une S de base... moins équipé mais 8300 $ moins cher.. au final, y'avait pas de modèle de dispo ni dans le S ni dans le SL, alors j'ai du me rabattre sur la SV, moins intéressante au niveau équipement/ qualité / prix. mais on voulait une Quest au niveau en raison de ses côté pratiques qui allaient bien avec notre style de vie.
Pour le prix, c'est ok... j'ai financé sur 6 ans à 2,4%. mieux qu'honda et Toyota. en plus, j'ai eu 4 pneus d'hiver payé par nissan et c'était pas trop de la merde, des yoko IG20, le genre de pneu que j'aurais payé anyway, à 170 $ can du pneu sur 1010tires, c'est comme quasiment 700 $ de rabais plus taxes, pas pire...
Au garage, j'ai demandé un rabais initial de 650 $ plus les roues d'acier. Sur la facture, j'avais il me semble 1050 $ d'escompte car les roues étaient 300 $ au total et le gars m'a redonné 150 $ sur les frais d'ouverture de dossier. Globalement, je pense que c'était ok. J'estimais quele gars faisait de 2500 à 3000 $ de profit sur la van, donc qu'il serait à l'aise entre 1500 et 2000 $. Sur une SL, j'aurais demandé 1000$ plus mags générique pour l'hiver en rabais.
Là au moins, j'ai été chanceux, j'ai acheté à Amos car il avait une autre couleur que l'horrible blanc, donc ça faisait mon affaire. pas eu besoin de payé du transport ou de sacrifier ma marge de négo.. une bonne chose...
ce que j'aime de la quest, c'est la qualité des composantes prises à l'intérieur. Je dirais que pour des versions mid, c'est la best sur le marché. meilleur qu'honda LX et EX et meilleur que la Sienna LE et LE AWD. plus luxueux et qualité plus grande. Finition très bonne !
l'équipement connait quelque raté je dois dire, je vais m'ennyer des sièges électriques 6 sens, un bid à mon avis de la part de nissan. le démarage sans clé est cool, tout comme les portes coulissantes électriques.. j'aime aussi l'aide électrique à la fermeture du hayon. Le chauffe foufone à l'avant, c'est bien globalement et je suis très content d'avoir l'ajustement du dorsal électriquement, un gros plus sur le confort de mon côté. ce qu'elle manque en équipement à certaines place, elle se rattrape ailleur. Le 2 coffres génial. wall mart et épicerie en ordre dans le char en ligne... ;) finie le pèle mèle...
Bravo ! Finalement le gars c'est décidé.......un des derniers de la gang à avoir changé....Signé: Tony le Cheap..... LOL
Tu nous en reparlera à long terme de cette Nissan mon Dave...parce que tout nouveau tout beau!!! J'imagine que le choix de ce véhicule a été fait plus par ta "blonde" que par toi....mais bon ce que femme veut ....!!!!....
Par sûr, cette Nissan a un look plus carré qui fait plus masculin. En tout cas, ma Mazda5 fait plus sport (conduite et look) que la nouvelle 2012 et c'est pour ce petit côté que je la trouvais plus masculine.
En ce qui concerne la qualité d'ensemble, entre mon Nissan et mon Honda, je les trouve a un niveau comparable. Toutefois, je ne trouve pas que Mazda est à ce niveau. Par exemple:
- J'ai du seulement remplacé les freins arrière (72000km) avant la fin de la location de mon Nissan.
- Je devrai changer mes freins avant vers 50000km sur ma Mazda5, les plaquettes de frein n'ont que 4mm d'épaisseur.
- Mon Ridgeline à 42000km a encore un bon 8mm d'épaisseur sur les freins avant.
Félicitations Dave! Et comme tu dis, il manque vraiment des bancs électriques pour compléter le tout dans la version SV. Qulle couleur?
la version SV, c'est la tout equipe avec les siege en cuir????
C'est pas mal ce que je disais équipement/prix, elle est un peu plus cher que la Sienna LE v6, mais elle a un peu plus d'équipement. Donc tu paie toujours pour ce que tu as dans ces vans, il reste juste à voir au niveau de la fiabilité.
Parlant de fiabilité, je suis extrèment surpris de ne pas voir l'Odyssey dans le top fiabilité du Consumer report.
carbone argenté avec l'intérieur gris.. ça parait bien je trouve, encore mieux depuis que j'ai retiré l'affreux stické du garage.
Dans une van de ce prix, je te dirais qu'il y a 4 choses qui devrait être là et qui n'y sont pas et que nissan devra ajouter à mon avis pour être plus dans la "game" avec ce niveau de finition et avoir enfin la demande pour cette version là qui est trop nombreuse dans les cours. Je l'avoue, moi même, je l'ai pris par défaut parce que j'étais prêt à allonger jusqu'à la SL qui offrait tout ça et même plus et qui me semblait plus hot pour le prix... La première chose qui manque, c'est le siège conducteur électrique 8 sens, à 35k, ça devrait y être... Pour le moment, j'essaie encore de trouver la bonne position de conduite et ça serait plus facile avec le siège électrique.. bon, quand je serai set up à mon goût, ça va perdre de l'importance, quoique ma femme et moi, on va pas mal la conduire 50/50 alors toujours des changements de position.. L'autre chose, c'est le volant de cuir qui est plus plaisant dans les mains que le volant de plastique, et ce volant devrait offrir le contrôle de la radio direct dessus, parce que la sono, elle est loin en clisse sur le tableau de bord... et la dernière chose, ça serait la caméra de marche arrière... (bon truc de femme, moi, je m'en fous un peu perso...)
Honda et Toyota offre les sièges électrique et la caméra de marche arrière à prix similaire... et je pense qu'ils ont le volant avec contrôle de la sono aussi (confirmé toyota, à voir chez honda en Odyssey EX). aucune offre le volant de cuir cependant mais ça serait bien. il serait mieux d'offrir tout ça à 35 500 ou 36 000 $ que d'offrir la version courant à 35 050 $ à mon avis.
Pour le reste, je n'ai rien à dire, la qualité des composantes (présentes... lol !) m'impressionne... Le moteur 3,5l de nissan est super doux et très puissant au besoin. La CVT est parfaite dans cette van tout en douceur... ce qui impressionne le plus de la van, c'est sa conduite très douce et le grand raffinement du groupe moto-propulseur... l'autre chose, c'Est qu'on ne sent pas de compromis sur la qualité pour faire place à la kata de l'équipement, c'est même chiche en équipement mais ce qui est là semble d'une qualité indéniable, un feeling qui est trop peu ressenti chez dodge et kia... si je reprends côté moteur, c'est mieux que la Sienna (désolé Ti-nos, lol !) et c'est mieux que la honda aussi. Les chiffres peuvent dire une chose mais le feeling ressenti donne avantage à la nissan à mon avis... Les sièges avant aussi mérite de bons points aussi, les plus confortables du segment overall... J'aime ces gros sièges bien rembouré et qui offre beaucoup de support.
Au final, je vous dirais la petite pensée suivante... si vous n'avez pas de marque fétiche ou de préférence personnelle, acheté une van, un véhicule terriblement déprimant à magasiner au premier abord, c'est très très très difficile... lol ! Tous les choix dans le japonais se valent, et la force de l'un est une faiblesse de l'autre... La toyota en offre beaucoup pour le prix mais elle manque de raffinement et de charme. La sienna est celle qui va le plus jouer dans la cours de la caravan à mon avis au niveau prix, équipement et qualité (une bite sous les deux autres)... ce qui est drôle, c'est de voir ce produit bien pricé, avec des promos quand même pas pire et qui se retrouve dans le snob réseau des concessionnaires toyota assez arrogant et hautain... j'ai fait 2 essais de sienna et le feeling est dur à dire à la fin... La honda est solide overall mais la déco intérieur et le style extérieur est à chier et les promos honda... quelle promos estie ? La nissan est bien dessiné en dedans mais l'extérieur fait un peu ovni et le monde qui cherche de l'équipement se rebuteront devant son prix intimidant, au moins, nissan back assez fort côté promo...
Lol, le choix n'a été pas mal de couple au final... ma femme se questionnait sur le awd de toyota, plus dur sur le gas de près d'un litre au cent et le fait qu'on reste pas mal à la maison dans les pires conditions... lol !
L'autre chose qui a joué fort dans la balance, c'est l'ingénieux système de coffre de la nissan à l'arrière... le trou classique de la van, que ti-nos a illustré avec le fait de piler les commissions autour de la poussette, ça l'a joué fort pour nous. on espère que le temps va nous donner raison et qu'on va apprécier à l'usage réelle à l'équivalent de nos attentes. c'est clair qu'on perd de l'espace brute mais j'espère aussi que cet espace sera plus convivial que le trou... lol !
au moins, la fin de semaine passé, il a bien passé le test du wall mart et ses 350 $ de commission... grrrr...
Pour la fiabilité, moi aussi j'ai hâte de voir mais ça m'empêche pas de dormir de mon côté..
Ouan ça taquine fort mon Dave...:D...c'est une van qu'on a négligé dans notre magasinage, elle n'était pas au salon de l'auto de Mtl et on l'a vu en photo et on tripait pas sur l'extérieur et ça c'est arrêté là puisque la Sienna était le max en prix que l'on voulait mettre la dessus et qu'on aimait bien l'ensemble du véhicule. Mais j'aurais aimé plus de luxe intérieur et je pense d'après tes commentaires que j'aurais bien aimé. On verra quand la Sienna va avoir fait son temps...10-12 ans...ouf.
Ah pis en passant le v6 de Toyota est ben meilleur...OK
HAHAHA
Sans blague, ces deux constructeurs font des 3.5L depuis très longtemps et ils sont éprouvés, c'est une des raisons que j'ai pencher pour ce moteur.
lol... inquiète toi pas... la première fois que j'ai vu la quest dans le mall du centre d'achat ici, j'ai fait WTF... astie que j'ai pas trouvé ça hot comme look mais je me suis habitué et j'ai appris à apprécier. C'est très autobus comme forme... lol !
quant à la question de choisir, c'est très difficile de faire un choix car tous les choix sont bons, dépend des priorités des cases à cocher sur la liste de magasinage.
La Sienna, rationnellement, c'est un maudit bon choix.. avec les commandes au volant, le siège électrique conducteur et quelques autres trucs, l'équipement qu'on s'attend à avoir est là.... l'espace intérieur est titannesque aussi... c'est la plus spacieuse à mon avis en arrière (2e et 3e rangée / coffre), une voute totale. autre bon point, elle s'offre en 6 ou 7 configurations, ce qui est vraiment nice...
je lui trouve des qualités utilitaire vraiment supérieur à la quest qui est vrimant plus familiale.
Ont aime l'idée de la 8ième place pour un enfant ou pour dépanner pas loin un adulte. Mais j'aurais du aller la voir cette Quest, pour la prochaine van peut-être, car elle va connaître un certain succès.
La quest est vraiment 6 places... en fonction de l'espace pour les passagers arrière, la Sienna est dur à battre à mon avis. pour déménager aussi, la Sienna est meilleure...
Par contre, du côté de ma femme, une chose qu'elle n'a pas aimé de la Sienna, c'est l'angle mort parfait du capot moteur à l'avant. quand on est dans le siège conducteur, c'est fou à quel point on en voit pas le capot moteur qui tombe dans un angle mort parfait.. c'est comme avoir la route directe dans la face comme un bus flat nose... moi, ça change rien mais ça gossait ma femme car elle n'a pas de notion des distances, donc si elle voit pas, elle sait pas où la van arrête... les renflements de la quest font en sorte qu'on sait un peu où se termine le devant de la van. La sienna, l'angle mort est parfait... par contre, ça donne toute une vision de la route parfaite.