Laisse faire la bébelle Ford... le Cherokee est très capable.
http://www.autoblog.com/2010/02/02/2...-become-trail/
Version imprimable
Laisse faire la bébelle Ford... le Cherokee est très capable.
http://www.autoblog.com/2010/02/02/2...-become-trail/
Un Raptor c'est fait juste pour ca ou presque.
Le prix vien avec aussi.
J'ai un ami qui a un Cherokee est il saute pu les trotoirs avec.
Le Raptor avant que tu lui brise quelque chose ca risque d'être long.
Je ne sais pas ci tu en a vue un en personne mais penche toi et regarde en
dessous et redonne moi des nouvelles.
Après regarde en dessous du Cherokee tu va comprendre.
Mais le seul inconvénient c'est que le Raptor ce n'est pas un Jeep.
http://www.youtube.com/watch?v=GgEteLYwFZs
Tu fera ca avec le Cherokee.lol
Toute une bebelle.
Mais off topic désolé
On s'entend que celui qui achète un Grand Cherokee n'a pas les mêmes priorités que celui qui achète un Raptor. Le Raptor, ça remplace le Hummer comme véhicule tout terrain pour red neck qui veulent flasher. Le Grand Cherokee s'adresse à ceux qui veulent rouler plus pèpère avec plus de confort. Faut juste pas avoir de manoeuvre d'évitement à faire avec !
Je pense que c'est plus toi qui n'a pas suivi l'histoire. Ils ont reproduit le problème à plusieurs reprises devant les ingénieurs de Chrysler. D'ailleurs, Chrysler avait menacé le magazine de poursuites... jusqu'au moment où les ingénieurs de Chrysler aient assisté aux tests. Depuis, Chrysler est entré dans un mutisme à ce niveau. Et qu'on crois ou non à ce test, c'est clair que le Grand Cherokee a des réactions imprévisibles lors des manoeuvres d'urgence. C'est un véhicule qui n'est pas fait pour être brassé.
Le Raptor à RPM a sauté sa pompe à power steering :D
Mon 4runner chaussé sur du 275 50R20 le fait régulièrement est je n'ai rien abimé. Donc, on peut le faire mais de façon logique. Pauvre 4Runner si vous saviez tout ce qu'il a enduré et en 11 ans, je ne viens que de changer ces 2 links. ah oui, y a 2 ans, je lui ai payé un différentiel avant.
Bref le raptor pas pour moi. Mais le GC ou un nouveau 4Runner seront considérés.
Pour le renversement, faudrait être vigilant car on sait très bien qu'ils seront plus vulnérables. Mais entre les 265 70R16 et les 275 50 R20, je sent déjà une bonne différence.