mais des 18'', sa cogne. J'ai esseyer une 6 avec des 18'' pis j'ai pas trippeer. Un chum a moi a une superbe maxima 2008 chaussé oem sur du 18'' pis sa cogne pas mal sur chaussé maganée..
l'ideal c'est du 17''.
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C'est overrated des pneus, je roule direct sur des mags, peu pas avoir plus low profile ;)
les gains en rigidité des chassis ont permis de faire des progrès de fous sur le compromis confort/tenue de route. l'autre secret, c 'est la rigidité viable de l'amortissement sur la plage d'amortissement. tu peux avoir une première phase d'amortissement plus souple qui permet d'assurer un roulement plus doux sur du mi-dégradé avec un amortissement plus rigide par la suite pour assir le chassis carré sur la route.
Je ne sais pas si quelqu’un a déja indiqué la liste d’équipement de série, qui semble très intéressante (en ligne avec le nouvel accord et la concurrence de Ford/GM) :
http://www.thecarconnection.com/news...ch-more-appeal
Most notably, perhaps, other than the styling changes we already reported on, the new Civic includes a much-improved interior feature set, including Bluetoothhttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png hands-free calling connectivity and audio streaming, text-message functionality, Pandora integration, and a rearview camera system—all standard.
On peut dire que Honda se remets en selle avec cela mais n'a pas un avantage sur la concurrence, alors que toyota n’offre rien de cela de base dans la corolla, en faite la CE est tellement ridicule qu'elle n'offre même pas la climatisation, et que le groupe commodité n'inclut pas un back up camera.
Cependant le Rav4 2013 de base offre ces éléments et améliore les intérieur a chier dans les versions de base façon toyota, alors on peut espérer un meilleur corolla dans pas long.