Exactement monsieur!
Une Caravan à $20 000 est intéressante compte tenue du prix ou une Sienna AWD à partir de $36 000... Le Pilot quand à lui dans sa version traction intégrale débute à $38 000...
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lol... ben personnellement, je la paie en crisse ma quest de mon côté mais je te dirais que comparé à une caravan, c'est tout simplement un char familial beaucoup plus luxueux, donc normal que je paie plus cher... dans la vie, on paie pour ce que l'on a, juste une question de choix par la suite.
Perso, le système des 2 coffres de la quest, je confirme, un charme !
Avec des sièges d'enfants, oubliez ça un VUS. La seule autre option possible et logique quand on veut plus de 5 places assises, c'est une van. T'as pas plus polyvalent pour une famille, Dave et Fury le confirment. Je l'ai vécu dans mon enfance aussi avec la très sécuritaire et confortable Oldsmobile Silhouette de la famille.
J'avoue que la fourgonnette est plus pratique. Reste que tu as 3 système d'encrage dans un Pilot, sur la 2e banquette seulement. Je n'aurais même pas besoin d'utiliser la 3e banquette avant quelques années...
Mais j'en reviens au côté pratique de la fourgonnette.
À 50 ans, tu n'en a plus besoin...
J'ai une Odyssey et je suis à changer de voiture. je l'admets, le côté pratique d'une van est très intéressant. Embarquer le bunkbed, plywood, 2*4, frigo, soufleuse, etc ont été très plaisant. Par contre, je fais beaucoup de km, alors on voulait diminuer sur le prix de l'essence surtout que l'on a vu que nous avions souvent la valise vide. Nous avons fait le tour des garages en prenant on considération la largeur de la banquette arrière. Même avec une Van, tu aimerais que les trois bancs embarquent dans la deuxième rangée lors de voyage pour rentrer du stock dans la valise.
Bref, après la visite de plusieurs autos, ce fut la Outback qui répondait plus à nos choix. Soit espace arrière énorme pour les 2011-2012, valise grande, capacité de remorquage de 2700lbs(parfait pour une tente-roulotte et trailer) et une économie d'essence avec la transmission CVT. actuellement, il y a une promotion non affichée dont certains concessionnaires participes. 1% d'intérêt de moins durant le mois de janvier vu du salon de l,auto. Extra, AWD
Si la consommation n'était un élément important, je retournerais en van vu de la façon pratique. Faudrait dire qu'aussi, je pourrais aller en pick-up full size qui serait encore plus pratique...mais un moment donnée, ce sera un 10 roues que l'on aurait.
J'ai essayé l'Outback au moment d'acheté le Rav4 et le road test ne m'avait pas convaincu... Aussi, je doute de pouvoir y entrer 3 sieges sur la banquette alors que je ne peux le faire dans la Camry.
Est-ce l'ancien modèle? L'intérieur à beaucoup changé. Plus grand. Quand j'étais allé l'essayé en novembre, j'étais en Camry 2005 et je trouvais la Outback plus grande que la Camry.
Mon frère avait une Legacy 2003 wagon qui était plus petite que la Outback 2012 et deux sièges 3 en 1 et une coquille rentraient en arrière pendant 1 an...
Hier, je suis passé chercher une morceau chez Honda et été regardé le CR-V 2012. On va surement passer voir si les trois sièges rentrent prochainement. Le prix affiché sur le net lors de la sortie n'était pas bon, 27K$ pour le modèle lx AWD (déjà pas pire équipé) et 30K$ pour le EX avec 3.9% en financement 60 mois est intéressant. Faut voir la banquet arrière. Mais moi, ce que je cherche est de quoi d'économique.
Le Outback c'était le 2011. Plus large que ma Camry 2007 sans doute mais sûtement pas de 4 pouces, et c'est à peu près ce qui manque dans la Camry.
Personnellement, j'ai un fort doute pour le CRV qui a sensiblement le même format que le Rav4, et dont la banquette est moins large que dans ma Camry.
Cette fin de semaine, on s'est amusé avec un tape à mesurer et les trois bancs dans le salon.
Nous avons été étonné par la largeur arrière du Sorento...encore un argument de plus pour ma conjointe... :)
Le Outlander et Forester furent iliminées.
Cette semaine, on va voir pour le nouveau CRV en réel. Le taux d'intérêt magane son prix. Le LX awd est à 27K$...mais 3.99% sur 5 ans...
attention aussi au crochet isofix et la distance entre les crochets...
CRV pas intéressant. Aussi un bug entre le siège avant et arrière.
La Quest est intéressante mais deux irritants. Les sièges court en avant et l'espace entre les sièges avant et deuxième banquette. Par contre, j'ai adoré le moteur avec la transmission en plus de la suspension.
La Odyssey...plus confortable sur le banc que la Quest....mais suspension tappe-cul que l'on a vraiment pas aimé. Plus d'espace intérieur que la Quest et plus belle de l'intérieur. Par contre.. la Odyssey LX vs la Quest S = 1 an de plus à payer....alors vraiment pas pour moi.
Même en calculant la valeur de revente nettement favorable à Honda versus Nissan??????
Longtemps c'est plus de 10 ans oui????
et rien ne dit que tu vas ravoir ton argent....c'est comme si tu passerait 10 000$ a Vincent Lacroix qui te fait te belle promesses :P
Nous avions besoin :
- Place adéquat pour 2 adultes et 3 enfants
- Capacité de remorquage adéquat pour remorquer 1200lbs (tente-roulotte)
- en bas d'un montant X/mois
Plaisant a avoir mais non nécessaire :
- AWD pour moi
- SUV pour ma conjointe
- Pas trop difficile sur l'gaz
Bon, mon choix c'est arrêté sur un Kia Sorento LX AWD 7 passagers bleu jeans (discontinué) intérieur noir.
Pourquoi nous nous sommes retrouvés avec celui-ci? Une erreur du conseiller et un garage qui voulait vendre à tout prix un autre véhicule pour sa fin de mois.
Comment cela une erreur? Un garage Kia à Ottawa voulait nous avoir à tout prix après que nous avions vu le Kia ici. Nous avions eu un très bon prix au garage à Aylmer. J'avais aussi le cost de CarCostCanada. Bref, je savais que le prix de Aylmer était assez proche du coutant. Avec notre down, le modèle LX V6 AWD 7 Passagers était 33$/mois trop cher soit 1980$ de trop. À ce prix, le garage faisait un rendement de 900$. Avec ce montant, on avait décidé d'aller avec le Sorento LX AWD 4 Cyl. On a poussé notre luck en allant au garage de Ottawa. Rendu au garage, le vendeur m'a dit : Qu'est-ce que je voudrais pour que je signe aujourd'hui. Il me dit directement qu'aujourd'hui, il y avait beaucoup d'incitatif. On lui a dit : Notre montant pour le Sorento LX V6 AWD 7 passagers. Il prend le prix sur sa grille et va voir son directeur. Son directeur dit oui! Alors le gars tout heureux, on va chercher l,auto dans leur deuxième cours à 6km de là. On le rapporte au garage. On lui dit : OK, on le prend. Alors, il retourne voir son directeur. Entre temps, on voit que sur sa première feuille, le gars avait pris le modèle LX-V6 et non le LX-V6 AWD 7 passagers. Le gars est revenu nous dire qu'ils se sont trompé et que le prix est maintenant 98$/mois, soit 5880$ de plus sur 5 ans. Nous lui avons dit que nous laissons tombé le deal. Il nous a offert de baisser de 10$ le prix du 4cyl...mais on ne voulait rien savoir, déçu. En voyant notre sérieux de laisser tomber, il est retourner voir son directeur. Autre offre, refusée de notre bord. Le vendeur nous disait que ce serait fou de nous perdre pour seulement 1200$. Je lui ai suggérer d'aller le dire à son directeur. On met nos manteaux (technique de vente ;) ). Le directeur vient négocier au lieu du vendeur. Le directeur est en contact avec le proprio. Moi, je sais que l'on s'enva sous son cost, mais j'étais trop fru de ma faire dire oui. Il nous offre des cossins comme démarreur à distance, hitch et pneus/roues. La seule chose que j'étais prêt était d'avoir de bon pneus que j'avais vu à 1k$ la veille.
Bref, au final, j'ai monté mon montant de 20$/mois (soit 1200$) et 300$ de plus de down et lui, il m'a inclus des Toyo comme pneu (bref, 500$ si je mets 1K$ pour des pneus). En enlevant et mettant mes pneus à 975$, les taxes (TVQ/TPS), A/C l'auto me revient à 30,800$. Le Cost est de 32,157$ et le prix affiché : 34,245$
On va le chercher demain. Vu que c'est en Ontario, on voit les règles sont différents. Le contrat n'est finalisé que lorsque la prise de possession et le contrat fut signé sur une feuille 8*11 à la main :)
J'ai aussi calculer, si j'avais laissé mon auto en échange la dernière fois, j'aurai eu un Sorento AWD 4 cylindres plus cher que mon Sorento AWD V6 7 passagers. Ça valu la peine en maudit de la vendre moi-même!
Félicitation! Je crois que c'est ce qui rejoint le mieux tous tes critères ce Sorento.
Felicitation...tu l'as eu meme en bas du cost comme mon ami!!!!
faut croire qu'il fond encore de l'argent a quelque part!!!
Le garage est un de celui qui sort le plus de voiture en Ontario...Alors juste de dire que c'est celui qui sort le plus de voiture = pub pour lui.
Je ne sais pas. Les places où j'ai lu, ce n'est pas si pire. C'est sur qu'il y a du monde mécontent. Un de nos amis me disait qu'il a eu du mauvais service. Sa blonde me dit qu'elle a eu du bon service. Je lui dis que son chum dit le contraire. La raison : pour une changement d'huile, ils ne voulaient pas lui prêter une courtoisie(chez Jeep).
Pour ma part, à date, j'ai rien à redire. Acheté samedi 17hrs. Ils ont commencé à la préparer dimanche et ils finalisaient aujourd'hui. On va le chercher ce soir. On va voir à si tout les papiers sont corrects ce soir. tout peut changer :)
Moi les erreurs de prix je ne suis plus capable, ça fait 20 ans que j'en vois des vertes et des pas mûres.
Gang de tout croche, pas capable. Je m'en fait compter tout le temps par des amis et connaissances pis os** il se font toujours baiser. Ton conssessionaire a une belle réputation.... pis une maudite belle technique de vente. Parce que les erreurs de prix font partie de sa technique de vente, une chance que tu sais calculer...
Bravo pour ton achat François. Je pensais vraiment pas que tu allais acheter neuf.....
Au moins ton auto est fait aux USA.
Aux USA il se détail combien ? Autour de 28250....exact ?
Notre cible était 500$/mois. L'offre après la découverte de l'erreur était 598$! Ils ont beaucoup arrêté à 540$ et 532$(offre d'un autre garage).
Au USA c'est 29,750$ sans taxe. Moins grosse différence que la Subaru :)
J'ai essayé de dealer le usagé à Sherbrooke et ceux chez Albi...mais Zéro! 2K$ de moins que celui neuf en plus de ne pas avoir 0%...pas intéressant. En plus, c'était des autos de location court terme.
Effectivement Kia sont plus dans le coup au niveau de l'écart de prix US-CAN que les autre constructeurs. Il faut aussi enlever les incitatifs américains $1000 cash back ou de fiancement http://www.kia.com/#/sorento/offers/