T'es dans la bonne trail mon vieux!
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la facon que tu decrit comment tu shift c'est comme si t'avais peur de la clutch, shift ca vite thats it, ta pas besoin de prendre ton temps pi au pire des pires si tu donne un peu de gaz pendant que ton pied es encore sa clutch sa sauteras pas la!
Un clutch c'est pas faite en carton, sa peux en prendre des coups en masse
Ce qui me fait chier, c'est que lorsque je suivais mes cours de perfectionnement avec la Scion TC, en dernier mes changements de rapport etaient parfaits, parreil comme sur une automatique.
Malheureusement, j'utilise le même jeu de pieds sur mon Accord et je peux pas m'empêcher que ca donne un ptit coup et que le devant plonge légèrement. Je sais qu'il n'y a pas un char manuel de parreil, mais sur mon accord je dois me battre pour avoir un jeu de pieds qui ne donne pas de coup entre les changements de vitesses.
Cette difficulté est présente particulièrement quand je tourne un coin de rue et que je shifte de la premiere à la deuxième pendant que je tourne, comme j'ai plus de chose à géer en même temps, c'est là que j'ai le changmeent de vitese le moins doux.
Sa vient avec l'habitude un moment donnée tu arrête d'y penser et sa devient rare que tu donne des coups!
On ne devrait pas shifter en tournant!
Mais sinon, j'ai un peu le même problème que toi Frange quand je conduis l'Accord. Il y a l'accélérateur électronique "Drive-by-wire" qui aide pas, parce qu'il y a un genre de délai. Bizarrement, j'ai le même type d'accélérateur sur mes propres voitures et il n'y a pas de délai...
Le problème, c'est que si l'on ne shifte pas en tournant, on doit chifter à 3500 RPM!!
C'Est pour ca que je shifte pendant que je tourne pour pas faire virer le moteur trop vite et ainsi augmenter le niveau sonore et la conssommation d' Essence.
Mais toi, tu ne shifte vraiment pas quand tu tournes un coin de rue?
ben oui shift en tournant, le pire c de pogner une rue maganer plein de bosses,tourner pi shifter en meme temps , la tes jamais 100% sur que ton jeu de pied yer bien fait parce que ton char yer entrein de se faire brasser
C'est plus dans la neige que Frange va apprendre d'avantage.
Moi aussi jaimerais changé pour une manuelle sportive.
Surment ce mois ci ou millieu de l'hiver ca va dépandre de mon choix.
La première vitesse c'est normal de monté la clutch lentement ou moyennement,
Mais en 2-3-4-5-6 c'est instentanément que tu lache la clutch.
En hiver tout change avec les glissements et tout.
Ma manuelle préféré c'est la GTI et GLI cette année.
La clutch et le bras de vittese est très facile.
Ford j'ai pas essayé car la ST n'est pas arrivé encore.
La speed 3 elle est raide en comparaison a la GLI,GTI.
La Speed3 l'hiver ca doit être l.enfer.