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Est-ce que quelqu'un a déjà entendu parler d'une ceinture de sécurité soudée qui s'était rompue lors d'un accident ?
Les normes gouvernementales sont établies pour protéger l'environnement (pour le respect des personnes qui viendront après nous). Je recycle. L'accord de Kyoto, tu connais ?
Le prix du pétrole varie en majeure partie en fonction du prix du baril. C'est un concept relié au commerce mondial, très difficile a comprendre...
J
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Les voitures d'autrefois, étaient le résultats de beaucoup de recherches. Toute la tôle était d'épaisseur 1/2 pouce, les tube-beam qui composaient le frame étaient capable de supporter un pont, les appliqués de bois intérieur et extérieur que tu devais vernir et finalement, les radios AM avec cassettes 8 pistes agrémentait l'habitacle.
Ils ne se cassaient pas la tête: ton char pèse 4500Kg, pas de problème! On va mettre un 8 cylindres qui fait 3.5 mille au gallon et on va renforcir la suspension en ajoutant des lames. Et faut le dire, suspension indépendante...avant-arrière.
Je ne dénigre pas les anciennes voiture, car cela a permis d'améliorer les voitures d'aujourd'hui. C'est une ÉVOLUTION. L'homme descend du singe: l'homme c'est de la m a r d e, vive les singes...
http://www.mpz.co.uk/cwm/otn/animals/jigga.gif
[This message has been edited by Francois! (edited 27-07-2001).]
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François, t'as résumé ça avec perfection.
Frange, change ta cassette de bord! Tu reviens toujours avec les mêmes arguments. Je veux bien croire que le lecteur de cassette de ton auto n'ait pas la fonction auto-reverse, mais tu pourrais quand même la virer de bord toi-même... C'est pas très compliqué... Tu appuies sur eject quand le tape est rendu au bout, tu tournes la cassette de bord et tu la remets dans le lecteur. Fais ça, sinon tu vas finir par défoncer le bouton rewind ( à moins qui soit boulonné sur le frame ).
Pis... Rincer son char parce qu'on est en colère... Faut tu être niaiseux? J'espère vraiment que tu vas pogner le champ et que tu vas te retrouver en chaise roulante jusqu'à la fin de tes jours et en te répétant: "J'aurais donc dû naître intelligent!"
Et je te signale que la BMW n'a pas pris en feu par elle même. On appelle ça une défaillance électrique. Ou, un court-circuit. Ou alors... Eh... J'essaie de faire simple... Ou alors les petits fils qui sont pas contents, qui se chicanent et qui font des flamèches!
Aussi, arrête de geuler comme un con en écrivant en bold. Tu me fais penser à un débile mental qui hurle des théories alors qui est attaché par une camisole de force et dans une pièce aux murs matelassés.
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Chang...
La cassette 8 tracks, ça ne se change pas de bord...
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hehe en plein ce que j'allais dire!! http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/smile.gif
Cote suspension, freins et securite active c'est pas les amaricains qui ont fait progresser les choses mais les europeens...mais les amaricains avaient une tole bien plus epaisse, elle permettait aux occupants de ressentir les chocs! http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/biggrin.gif
A+
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Ben peut-être Chang que ta ****** de BMW si yavait pas tant de bebelle inutiles que ça dessus, yaurait eu moin de chance de pogner un coup de circuit pis t'aurait pas pogner en feux. Pis en fin de semaine vous leurs demanderez aux exposants du antiqueshowcar de Gramby pis ils vont vous le dire. Je leur ai demander et ils m'ont tous dit que c'était bien plus sécuritaire.
Et arrêtez de dire que je répette tout le temps. Dans mon dernier texte je n'ai même pas parler des boulons sur le frame. J'ai pris la peine d'utiliser des argument nouveaux.
Et vous n'avez pas répondus à ma question: Pourquoi la conception qui est selon vos dire la plus sécuritaire, est la plus économique à porduire mais que le prix des cahrs monte?
Commencez donc par répondre à ça avant d'ouvrir vos *****s.
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On appelle ça l'inflation, l'augmentation du coût de la vie. Il y a ensuite les taxes, les frais de manutention, et les salaires divers.
Pis tes exposants de chars antiques de Granby, je m'en fiche éperdument. Ils peuvent rester à boire de la bière à côté de leur vieille guimbardes, ils ne changent rien dans ma vie. Et s'ils te disent que c'est plus sécuritaires, c'est parce qu'ils sortent juste leur chars la fin de semaine, donc la probabilité de faire un accident est moindre.
Et, en parlant de l'ancienne BMW, t'apprendras que c'est un relais du tableau de bord, un simple et banal relais, qui faisait une mauvaise gestion de l'électricité allant vers le tableau de bord. Ce n'est pas le système DSC, ou toute autre patante qui a fait flamber. C'était juste un mauvais relais qui tirait trop de courant, j'ai augmenté la résistance de la fusible et les fils n'ont pas tenu le coup.
Donc toi aussi ferme la avant d'écrire des niaiseries.
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Frange, ton cas est vraiment grave...
Il ne te manquerait pas quelques boulons dans la tête par hasard? Tu devrais peut-être songer à la lobotomie, ton cerveau m'a l'air contaminé à l'extrême. Arrête de dire des stupidités, c'est assez! Pour ce qui est de ta petite question "piège", ça ne prend pas la tête à Papineau pour répondre à ça...Même mon petit cousin de 14 ans aurait pu t'expliquer. Au fait, il pourrait aussi t'enseigner quelque notions de physique qui t'échappent.
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Chang,
Oublie pas que la R&D coûte cher,
- Il y a de meilleurs systèmes d'anti-pollution (pour protéger notre planète)
- Plus de performances avec une consommation moindre (pour protéger notre planète),
- Des moteurs avec beaucoup moins d'entretien et ajustements,
- Plus aérodynamiques pour une consommation moindre,
- Plus de compétition forçant les manufacturiers à dépenser davantage en R&D pour rester compétitif,
J
J'ai l'impression d'expliquer l'histoire des abeilles et des fleurs à un enfant.
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Je sais J, mais avec Frange la règle KISS, Keep It Simple Stupid, est de mise.
D'autant plus que TheJas a gaspillé en masse de salive virtuelle pour tenter tant bien que mal de lui expliquer la R&D.