En attendant les chiffres de Desrosiers;
http://lapresseaffaires.cyberpresse....-au-canada.php
201% pour la Taurus!
Pas un mot sur GM...
Version imprimable
En attendant les chiffres de Desrosiers;
http://lapresseaffaires.cyberpresse....-au-canada.php
201% pour la Taurus!
Pas un mot sur GM...
Ford ont de quoi être fier.
Le Taurus était un truck ou crossover qui se vendait pas ben ben, alors pas dur de pogner 201% d'augmentation, juste a en vendre une couple de 100.
Chiffres de septembre;
http://www.desrosiers.ca/Monthly%20Updates/sales.pdf
Ford a maintenant dépassé Toyota pour les ventes annuelles en part de marché et talonne maintenant GM!
Est-ce que Ford sera no.1 au Canada à la fin de l'année?
En tout cas, le nouveau modèle de Taurus pogne fort!
En plus, la berline pleine grandeur pogne davantage en dehors du Québec, surtout en Ontario. Or, la Taurus est fabriqué aux USA alors que toutes ses concurrentes nord-américaines, l'Impala, l'Allure (jusqu'en 2009 du moins), la Charger et la 300 sont toutes construites en Ontario!
Je crois que ça montre la confiance que les consommateurs ont envers GM et Chrysler...
Ce qui est très surprenant c'est que Ford vend plus que Toyota. Par contre GM est encore en tête (26 462 véhicules de plus que Ford YTD) malgré toute la mauvaise publicité engendrée par le Chapter 11. La course va être intéressante mais je ne crois pas que Ford va dépasser GM cette année...Je miserais sur l'année prochaine.
Pour la Taurus, comme dit vstar, il faut pas trop s'énerver avec 201% Combien en ont-ils vendu l'année passée? (moi je dis 3-4 :mrgreen:) Disons qu'un tel pourcentage d'augmentation était à prévoir.
J'appelle pas ça bon 129500 unité il faut remonté à 2005 pour avoir une mois de septembre en bas de 130000
Septembre a toujours été un mois de liquidation.....
C'est Kia. Hyundai et Ford qui sauve la mise....
Je ne pense pas que Ford va rattraper GM d'ici la fin de l'année mais je pense que le market share va être assez proche merci à la fin, et tout ça avec au moins 10 modèles de moins à vendre... à moins que ce soit plus dans le 20 à 25 modèles de moins à vendre...
Ce qui est incroyable aussi, c'est l'année de merde de Toyota et d'Honda... dans le -20% pour les deux... ça doit être décevant pour eux...
Mazda ne casse rien aussi cette année avec du -15,4%... mais faut dire qu'ils ont fait une bonne partie de l'année sur le vieille mazda 3... Mais ils avaient la nouvelle mazda6... septembre à -6%, c'est so-so... Cependant, si les ventes ne repartent pas en octobre, je vais commencer à me poser des questions...
Les coréens ne lâchent pas le morceau... ce qui est fou dans leur cas, c'est comme s'ils avaient prévu le succès, ils ne semblent jamais en rupture d'inventaire... quand même mongol un peu... Tsé, tu vends plus, à un moment donné, tu devrais arriver à bout de tes inventaires, mais eux, c'est mois à après mois... ça roule en ciboire... on peut pas vraiment parler de liquidation dans leur cas... :rolleyes:
Nissan continue bon en, mal en son petit bonhomme de chemin... pas en progression mais moins pire que le marché... subaru et VW font très bien... et le luxe allemand est en feu...
Mitsu aussi fait bien quand on pense qu'ils reposent sur 2 modèles et que le reste, c,est de la bouette...
Chrysler +19%, étonnant.
c est 2 modele etait les anciennes five hundred et freetyle .. il etait née sur une plate forme de volvo xc 90... et la flex ne remplace pas encore la taurus x a ma connaissance..... mais la taurus x a de belle qualité routiere ...et un roulement tres silencieux ds un format plus petit que le flex... on verra bien pour 2010 si ford l abandonne....
c'Est quoi l'avantage de garde la Taurus X....le flex est mieux sur tout les points.
Moi je me demandais c'est quoi qui se vend bien chez GM pour que ça reste premier? Y'a pas vraiment de nouveautés, c'est pas le nouvel Equinox qui maintient les ventes... il vient juste d'arriver! Les Cobalts? Ne serait-ce que pour le prix, sinon il y a tellement mieux... Ok les SILVERADO ça vend... mais encore... Les Malibu on en voit beaucoup mais est-ce que c'est ça qui tient les ventes? Moi lES Saturn j'en vois à peu près pas... Et à part des Vibes et G6... En tous cas... je suis p-e dans le champ mais je ne trouve pas LE modèle au Canada qui permet à GM de vendre tant... quoique les petites Aveo mais encore...
heee, tu te base juste sur ce que tu vois ds ton entourage, mais le Canada c'est un tit peu plus grand que ce que peu voir ds ton entourage.;)
exemple, quand tu roule ds une ville comme Québec ou Montréal, des mazda3 ont en vois a tout les coins de rue. tu sort des frontière du Québec et la mazda3 deviens relativement rare sur les routes.:cool:
IL y a des gens qui on toujours eu du gm et meme si il ont connu des ennuis il rachete du gm. et j en connait beaucoup ds mon entourage.... la mentalité est dur a changer des fois.... c est comme ceux qui ne preche que par les japonnais
Bcp de camionnette... GM passe plus de 60% de ses ventes en camion si je me souviens bien... et le reste, c'est des petits chars comme les aveo et cobalt, regarde les cours de dealers, des petits chars, y'en ont bcp à vendre....
si tu veux mon avis, ce que je trouve impressionnant, c,est de voir Hyundai et Honda qui vont clearé 100 000 ventes cette année au Canada avec un total de 0 camionnette... wow, ça, c,est du char qu'ils sortent...
J'aimerais voir les ventes de véhicles en exluant les camions de type pick up, ça donnerait un bon saut sur qui vend le plus de "chars" au pays... Le problème en ce moment avec les stats, c'est qu'ils mèlent pick up et vus ensemble... facque un escape qui est un achat personnel dans 90% des cas a le même classement qu'un F150 qui doit être plaqué F dans 50 à 75% des ventes...
Disons qu'en excluant les pick up, GM et Ford ne serait peut-être pas encore #1 et #2... ;) Ford va mieux au niveau des voitures mais tant que la Fiesta et la nouvelle Focus ne sont pas là, ça ne sera pas encore très bien pour eux...
pas tout a fait vrai.
exemple, regarde juste sur ce forum combien rachète et trip sur les produits chrysler année après année. pourtant la compagnie est a veuille de fermer tellement leurs produit son a coté de la coche année après année. et la plupart ont bien moins que 50 ans ;)
chrysler est une drôle de bibitte à mon avis... c'est fou comment cette société soulève les passions, autant pour ou contre... chose certaine, le jour où l'on va arrêter de parler de chrysler, ben là, ça sera vraiment la fin...
Les maniaques de Chrysler sont les plus maniaques de l'industrie règle générale...
Moi ce qui m'impressionne le plus dans ce chambardement du marché, c'est que Hyudai à presque rejoint Honda!!! Et que si nous cumulons les ventes Hyundai et Kia (même propriétaire) et Honda et Accura, le consorsium Hyundai est passé devant Honda au Canada!!! Le mauvais tour que les japonais ont fait aux américains il y a 20 ans est en train des se réaliser pour eux-mêmes par les coréens...
Honda vend présentement mondialement entre 35 a 40% moins d'auto que Hyundai/Kia
http://carscoop.blogspot.com/2009/08...-in-first.html
Les fabricants automobiles Japonais voient de plus en plus Hyundai/Kia comme une menace
http://finance.yahoo.com/news/Japane....html?x=0&.v=1
Le monde se demande pourquoi Chrysler attise l'intérêt. Leur moteur sans doute. Ça pas mal touours eu du moteur un chrysler (charger, challenger, super bee, etc). Ça boit, mais ça avance et ça coûte pas cher à l'achat. Y en a qui sont prêt à beaucoup pour entendre le ronron du hémi...
De la musique à mes oreilles. Dire qu'en 2004-2005, Acura était toujours dans les tops 3 pour la TL. Maintenant c'est un pur désastre pour la TL, surtout pour un nouveau modèle. Et on ne parle pas de la pathétique RL et de la atroce RDX.Citation:
tandis que sa division de luxe, Acura, a écoulé 1127 véhicules, une dégringolade de 45 pour cent.
BIEN FAIT.
USA
Le SRX part en grande.Citation:
September 2009 - Luxury Car SalesEntry CUV
1. SRX - 2,866
2. GLK - 1,558
3. Q5 - 1,106
4. X3 - 1,000
5. XC60 - 828
6. RDX - 752
7. EX - 563
Pre-Entry-Level
1. TSX - 2,103
2. C30/S40/V50 - 1,593
3. 1-Series - 1,509
4. HS - 1,242
5. A3 - 362
Entry-Level
1. 3 - 6,523
2. C - 5,002
3. G - 4,112
4. A4/5 - 3,932
5. CTS - 3,485
6. IS - 3,346
7. ES - 3,046
8. TL - 2,034
9. MKZ - 1,536
10. 9-3 - 279
11. S60 - 277
Mid-Level
1. E - 3,812
2. 5 - 2,861
3. MKS - 1,316
4. A6 - 623
5. S80 - 502
6. GS - 501
7. M - 447
8. STS - 434
9. RL - 150
10. 9-5 - 67
Flagship
1. S-Class - 1,101
2. LS - 777
3. 7-Series - 739
4. A8/S8 – 187
Pre-Lux
1. Maxima - 5,901
2. Lucerne - 4,324
3. LaCrosse - 2,383
4. CC - 2,290
5. Avalon - 1,939
6. Genesis - 1,665
7. G8 - 1,005
8. Passat - 664
De toute façon Acura n'a jamais pu rivaliser en terme de prestige avec les autres "grandes" marques...
Et dans ce créneau de véhicules de luxe, la fiabilité dont Acura et Lexus font parti parmi le top des tops, le client met ce critère en dernier sur sa liste...Quand on sait que 90% de ces voitures de luxe sont en location on se fout pas mal de la fiabilité sur 4 ans... Après ce sont les "autres" clients qui paieront la note!!!
On a beau se plaindre que la nouvelle Subaru Legacy est rendue trop grosse et pas très belle, les ventes semblent avoir décollé pas à peu près.
Avoir une berline intermédiaire à m'acheter demain ce serait la legacy.