Lequel est votre préféré et pourquoi.
Moi bien évidament c'est la Shelby,mais j'aime beaucoup la ZL1 avec son look bad ass
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...rNDNBk0TUmdEGA
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Lequel est votre préféré et pourquoi.
Moi bien évidament c'est la Shelby,mais j'aime beaucoup la ZL1 avec son look bad ass
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...rNDNBk0TUmdEGA
j'aime mieux la Shelby...a cause de son look :P
La Mustang. Meilleur look, meilleure qualité, habitacle moins étriqué, meilleure visibilité. La Camaro est un fail au niveau design. Non seulement c'est laid, mais en plus le design est pensé juste pour le look, sans penser au côté pratique.
Aucune de ses réponses! Je crois qu'être dans ce dilème j'irais vers une porsche boxster ou une Jaguar F-Type. Elles sont certes moins performantes mais à moins d'avoir une carte de membre de drag strip je vois pas l'utilité des 662hp de la mustang dans la rue. Sans parler que la mustang avec la haute technologie de suspension arrière qu'elle possède sur un circuit fermé ce n'est pas top notch. Donc si le choix ce résume uniquement à ces deux modèle j'irais avec Grosse Marde Cheapt plutôt que Feraille Ordure Rebu Déchet compte tenu de la tenue de route supérieure de la ZL1 qui peut la rendre intéressante sur un circuit routier et sur un drag strip.
Désolé si je t'ai offencé ce n'était pas le but je trouve simplement que 70 000$ pour une GT500 décapotable ça commence à être cher pour un ford. Et un essieu rigide il serait temps de passer à autre chose. Sinon côté accélération la Gt500 c'est clairement le bargin du siècle mais bon on passe pas sa vie sur une piste de drag non plus.
Tu ma pas offensé,j'assume mes choix.
Ma shelby me donne des orgasme même quand je roule lentement.
Par contre je suis sur et certain que ta 1M en ferais autant,j'adore la conduite des allemande!
Ce que j'aime de la shelby c'est l'histoire de l'automobile qu'elle représente,cette voiture a un aura qui est dure a décrire pour les non amateur
Je te le donne a 100% que c nul sur une piste,mais j'adore pareil.
Par contre je n'aime pas une simple GT
C'est vrai que l'intangible c'est plus dur à quantifié. J'avoue que le growl du 5.8 ça doit être assez intéressant comme expérience que ça soit pour l'oreille ou pour écoeurer le monde sur les terrasse sur Mont-Royal lol.
Moi mon choix est la Shelby GT500.
Une belle voiture, une légende et puissante comme jamais auparavant.
Cette voiture respect son côté rétro(classique) et elle est aimé des vrais amateurs de muscle car.
Une voiture de sensation forte a l'état pur.
De plus l'intérieur garde un côté classique et assez bien équipé.
Sens parlé du son de la bête.
Le gars qui garde cette voiture intacte dans 20 ans ça va valoir une fortune.
La Boss également.
http://www.ford.com/cars/mustang/spe...tions/chassis/ ça semble encore l'essieu rigide qui est dans la Gt500.
Ah j'oubliait! Mon choix serait bien sur la shelby gt500 mais.... est ce que ca surprend vraiment quelqu'un!? :p
Shelby... simplement parce qu'elle offre au moins de la place à la tête... un camaro, t'as le toit refermé sur la tête... vraiment tata comme conception intérieur...
le nouveau surnom de la camaro devrait être : grosse camaro, minus carlo... tu peux pas avoir ce char là si tu fais plus de 5 pieds 5!
impossible à moins de se coucher dans le siège conducteur... jo... on le sait que tu rêves de camaro pour te faire embarquer dessus par ta blonde... lol ! ça l'aurait l'avantage que tu serais déjà dans la bonne position!
Hahhaha méchant malade lol.
Mais sérieusement c'est soit toi qui s'assis drette comme une blanche ou moi qui est trop "évaché" sur le banc parce qu'il y a pas beaucoup de véhicule que je n'ai pas de place à la tête. Si c'est le deuxième choix.... bonjour les problèmes de dos plus tard :(
lol... je mesure 6 pieds mais genre grand de corps... dans les chemise, je dois toujours regarder les modèles long, sinon, ça sort de mes culottes à journée longue... grrr... pas pratique pour les tenues de ville.
Pour le reste, tu dosi être couché pas mal... de mon côté, vrai que je conduis droit mais je sauve mon dos en raison des enfants!
me semble que c'est les amateur de Mustang qui ont crier au meutre lorsque Ford a voulu mettre la suspension independante a l'arriere......ils ont ecouter leur clienteles :) Il est ou le probleme?
Une suspension à essieu rigide, c'est meilleur pour le drag, beaucoup plus rigide qu'une indépendante.
Shelby sans contredit
À part au point de vue puissance, je préfère la ZL1. Je trouve la Camaro infinement plus belle que la Mustang au niveau extérieur, l'intérieur des deux est par contre très moche et passer date. Mais, une ZR1 en avant des deux et de loin :cool:.
Mais avoir l'argent, j'irai pas chercher ce genre de jouet qui manque de raffinement. Plutôt aller me chercher une allemande compétente.
Ouff sa commence à être une méchante machine ta voiture Fourmiz!! Tu doit te faire pas mal de fun sur le Drag avec sa.
Petite question Fourmiz.
À-tu essayé la ZL1 et la Shelby GT500 avant d'acheté.?
Moi je fais peinturer ma GLI le 15 avril et le gars a dans son chow room une SS, Boss 302
et dans le passé une GT500 et plusieurs autres.
Dans son chow room il a même une vieille Camaro,une SS,boss 302
l'ans passé une Shelby GT500,une GT convertis en GT350 ETC ETC.
Il fait du body shop et des modifications divers.
Un spécialiste pour les muscles car(modification et body)
Il ne fait pas juste des muscles car mais plus souvent qu'autre chose.
http://www.auto-design.ca/ 25 ans d'expériance.
Je le recomande fortement.Mon préféré à datte.
comment ca, tu peinture ta GLI??
tu trouveras jamais un tata qui va te faire essayer ça... come on... le monde qui achète ça, si ils veulent du neuf, ils vont checker le km au compteur et ils accepteront rien au-dessus des 8-10-12km. souvent, même les vendeurs ont pas le droit d'aller les essayer.. clientèle trop difficile. en tout cas, m'acheter ça, je dirais que je la prends direct de la van ou tu peux te la fourrer dans le cul... pas question de prendre le risque qu'un zouff aille fait brûler la clutch un peu...
si tu veux conduire ça, trouve toi un locateur privé... :neutral: