http://www.ford.ca/app/fo/fr/future_...es.do#focusST1
vous en pensez quoi... je trouve les sièges un peu too much ! ;)
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http://www.ford.ca/app/fo/fr/future_...es.do#focusST1
vous en pensez quoi... je trouve les sièges un peu too much ! ;)
Elle est exposée aux Francofolies en jaune et je peux te dire que je tourne la tête pour la voir. Il y a aussi la Fiesta ST en orange. Surement des voitures au look + que beau.
Sérieusement entre une GTI et une Focus ST j'hésiterais ce qui est déjà une exploit pour Ford.
J'aime beaucoup, sauf les sièges qui sont caractériels pas mal. Hâte de voir le comparo avec la GTI!
La Focus Titanium devient vraiment une arnaque a 37k! Ok, je me la ferme :)
Ça doit être les bancs les plus inconfortables de l'histoire de l'automobile! L'intérieur style vaisseau spatial me laisse froid et sous certains angles sa gueule de piranha me laisse perplexe. Par contre, faut être réaliste à 30 000$ ça doit être tout nu!
Focus ST
- Moteur EcoBoost 2 L développant une puissance de 252 ch et un couple de 270 lb-pi
- Boîte manuelle 6 vitesses
- Servodirection électrique à rapport variable
- Freins à disque à l'avant et à l'arrière
- Suspension sport ST
- Sièges Recaro chauffants en cuir intégral
- Boucliers avant et arrière ST spécifiques
- Phares avec lampes à décharge, éclairage à DEL distinctif et phares de virage
- échappement central double avec embouts brillants
- Accès intelligent avec démarrage à bouton-poussoir
- Et beaucoup plus!
$1000 Ensemble d'équipements de technologie ST
- Chaîne audio SONY avec 4 haut-parleurs supplémentaires
- MyFord Touch avec écran couleur tactile ACL de 8 po
- Régulation électronique automatique de la température à deux zones
- Radio satellite SiriusXM® avec abonnement de 6 mois prépayé
$700 Système de navigation
- Exige ensemble d'équipements de technologie ST
$1200 - Toit ouvrant transparent
$300 - Peinture tangerine vif trois couches
GTI Full 5810$ d'options soit 36195$
Focus ST Full: 3200$ d'options soit 33190$
3005$ de différence c'est quand même très compétitif. Maintenant reste à voir ce qu'elle a dans le ventre vs la référence Allemande du Sport Premium Compact.
En réalité, la «vraie» référence allemande du Sport Premium Compact est la BMW M1 (bon elle coute sans doute le double ou presque de la STI)... mais elle n'est pas dispo de ce coté de la grande Mare. :mad:
Il faudra que la transmission manuelle de la ST soit à la hauteur, que le poids soit contenu et que l'équilibre du comportement se compare à la GTI pour vraiment la menacer.
Bon, enfin on jase. Personnellement je la trouve très belle. Les banc sont peut être un peut trop racer, mais ils maquent que c'est la version concepte qui est présentée. Les vrais doienvent être plus raisonable.
Une titanium avec juste le cuire c'est combien ? 28 000$, 2000$ de plus pour un vrai moteur et des sièges Recaro et une manuelle 6 vitesses, ça me semble un bon deal.
Pour ma part, elle comble ce qui manquait à la Titanium pour être dans la course. Dommage, elle arrivera trop tard pour moi....
Ford aurait très bien pu offrir une Titanium Turbo et ça aurait très bien fait le travail....Manque juste le AWD car ça commence a être beaucoup de puissance pour une traction....
J'ai pas mal la même opinion!!
Mais coudonc, le prix d'une Titanium full est semblable à celle de la ST..... Pas trop dur de savoir choisir laquelle!!
Je suis curieux de voir sa puissance développé aux roues avants. Personnellement, je crois qu'elle devrait être un peu plus rapide que la GTI mais pas autant que la Speed3. Je ne peux pas vraiment comparé le handling, alors je sais pas s'il va plus ressembler à la Mazda ou VW. Par contre, à voir la Focus, la qualité intérieure devrait être une ptite coche en bas de la GTI.
Non, je parle bien de la M1. Elle est vendue en Europe, avec un moteur 3l turbo de 340 hp et 335 lb-ft de torque.
Voici le lien sur BMW France: http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicles/...ata/index.html
Par contre son prix commence tout juste en dessous des 60 000 euros...
Ah la 1m alors! Elle a été disponible ici pour les production de
Mars à décembre 2011. Au total 220 ont été importe au Canada. La production à continuer jusqu'en avril 2012 en Europe je crois. Cependant ça prenais les dépôt tôt d'avance pour commander 15 mois dans mon cas. Il fallait commander les options sans même savoir ce que ça coûtait et finalement même pour l'avoir payer comptant j'ai pas eu un seul cent de rabais. Donc non pas très accessible
Fiabilité?....
J'aintellement un mauvais souvenir de mon ex FOCUS SVT.....
vraiment belle, tu passes pas inapercu avec cette couleur.
De basse 30 000$ ça bien du bon sang.
Pour ce qui est de tout l'équipé ça va monter assez vite.
Pour parler du prix des options, Ca va être à ça sortie que l'on va savoir comment elle coute full loadé.
http://www.youtube.com/watch?v=sZNS8...feature=relmfu
C'est-tu juste moi ou le logo ST de cette Focus (et même sa couleur) ressemble étrangement pour ne pas dire éhontément au sigle STI de Subaru ?
cela dit, être sur le marché aujourd'hui pour une compacte sportive, j'en ferais l'essai pour sûr. mais comme ma Gti me satisfait pleinement...je passerai mon tour.
surtout que je la trouve un peu trop flash à mon goût cette version ST (sans parler des feux arrières, tirés par les cheveux comme sur toutes les nouvelles Focus), et c'est pire quand elle est parée de cette robe tangerine, mais bon... fuck la forme, car au fond ça m'a l'air d'être une bonne petite bête de course (du moins à en croire les specs)!
Même si que la ST serait déjà arrivée. La Titanium aurait des acheteurs.
Pas tout le monde qui achète une compacte pour la puissance. Surtout pour l'économie et dans le cas de la Titanium l'équipement également.
Moi si je veux une voiture de performance ça ne sera pas dans ce segment. De mon gout personnel la Focus ST est plus jolie que la GTI.
ben là, je te dirais de faire attention, Ford donne un rabais en ce moment mais le char est financé à du 4% sur 5 ans, le mois dernier, le rabais était faible mais le taux était à 0% sur 6 ans. Ford aime se promener au niveau de ses promos, des fois, c'est un gros rabais, d'autres fois, c'est un taux à 0% sur 6-7 ans.
Dans le cas de la Focus, le 37k était le prix d'une titanium full avec les taxes. ce que notre copain a oublié d'enlever pour faciliter la comparaison. Ici, on enlève les taxes quand on parle de prix, avec son ttp, il a surement payé 32k plus taxe, ce qui déjà de mon côté, j'arrive pas aller chercher avec le configurateur, probablement des accessoires en plus...
mais c'est pas comme si ford tordait un bras aux acheteurs. Ils ont le choix entre plusieurs modèle, body style, trim et en plus plusieurs options. Le monde la bâtisse comme ils veulent.
Un golf highline full c'est 35000$ aussi avec taxe, transport etc... Tu peux faire ca avec bin des chars...
Oui mais pour un golf 35 000$ hummm c'est ben correct.
Il n'y a pas de flafla le dedans, la voiture du siècle à entendre ben du monde.
Mais 34 000$ avant taxe pour une Focus Titanium hummm trop chere,
c'est du Ford ça vos pas ça.
Il y a toute l'équipement que jamais auparavant on n'aurait jamais pu imaginer dans une compacte,
mais c'est trop chere. Une suspension qui cole a souhait mais ce n'est pas bon.
Le pire c'est qui en vende en ciboulette mais ça vos pas ça juste valeur supposément.
Cherche l'erreur après.The world upside down.
Vive Ford ça fait parler le monde. Lorsque la ST va sortir avec c'est 250 hp et 270lbs de torck.
Sûrement que le monde va dire que la Golf GTI est mieux comme de raison. Du gros n'importe quoi.;)
Le gros n'importe quoi c'est ton commentaire. Tu te fies seulement à la puissance de la GTI pour comparer. Je ne suis pas surpris de toi, tu ne te fies qu'à ce genre de chiffre. Oui la ST devrait théoriquement être plus rapide, mais pour le reste, c'est à voir. Par contre, elle n'aura pas la qualité intérieur de la GTI, et probablement pas sa conduite très solide typique des voitures allemandes.
Dit-toi une chose, si la Golf/GTI sont bien coté, c'est en grosse partie parce quelles font bien à pratiquement tous les niveaux. Et certaines choses très bien. Donc, peu de défaut. Ça aide aux yeux de bien des amateurs et/ou chroniqueur. C'est une compacte premium et elle est dans les seules compactes à l'être (on pourrait ajouter les Acura).
Ce n'est pas la meilleure voiture puisqu'elle ne plait pas à tout le monde, mais pour ceux qui aiment ses points forts, il y a des acheteurs.
BTW, j'ai hâte de lire les premiers reviews de la ST, surtout pour en voir son comportement routier. Ma prédiction : semblable à la Speed3.
Et c'est vraiment bien qu'elle sorte cette ST, ça va donner de la compétition de plus et peut-être faire allumer VW de mettre un peu plus de jus dans son GTI à la base, de ne pas être obliger de chipper ça même si c'est très fiable et pas cher.
La suspension SPORT présentement en option sur la Focus se-sel et Titanium en option fait déjà le job mon chere.
Meilleure suspension que j'ai eue dans mes voitures depuis que je conduis.
Je ne sais pas si c'est mes pneus Michelins pilote sport 3 18 po qui fait que ça colle à ce point,
mais il n'y a pas grand chard qui peut me suivre dans une courbe de sortie de route ou campagne.
Oui Golf GTI a une suspension vraiment ferme et sport mais elle n'est pas seule.
Focus a une suspension qui est au-dessus de la moyenne présentement.
Ont à pas encore vu la ST ça suspension. Si qu'elle fera mieux que ma suspension dans la titanium
alors bonne chance pour les Golf GTI.
Côté puissance de la ST alors oublie la GTI, Ford fon face à la MazdaSpeed 3 qui pour ma gouverne est mieux présentement que la Golf GTI. Mais la ST vise Mazda en puissance.Coté conduite c'est a voir en aout-septembre pour la ST.
En 2013-ci tu te fais clancher par une fiesta ST 2013 alors pense à moi qui vais être crampé de rire.
Pour la conduite solide de la GTI c'est utile que dans les courbes et comme je disais Focus ait une très bonne suspension SPORT pour le moment alors imagine la ST et la fiesta ST 2013.
http://www.youtube.com/watch?v=ZAuQk...feature=relmfu
Ça va coller casses-toi par la tete et tres solide ci je me fis a cette vidéo.
http://rumors.automobilemag.com/2013...ng-130185.html
Lis et regarde 252hp et 270lbs de torck
Copier et colé avec la traduction
Ford a également joint les chiffres officiels de puissance à sa dernière offre des performances : le 2.0 litres à turbocompresseur et injection directe EcoBoost-4 sera envoyé un total de 252 ch et 270 lb-pi de couple à ses roues avant.
Publillé le 1 mai 2012
As-tu déjà essayé la GTI pour affirmer une telle chose? Je ne crois pas qu'une Focus "grand public" soit à la hauteur d'une GTI en terme de comportement routier pour la simple et bonne raison que c'est pas le même marché qui est visé. Arrête de penser que la Focus c'est le 8e merveille du monde, parce que c'est pas vrai!
Bein regarde sur le site de Ford:
http://www.ford.ca/app/fo/fr/future_vehicles.do#focusST1Citation:
Le moteur EcoBoost de 2 L offre une combinaison sans compromis de performances et d'économie de carburant avec une puissance impressionnante de 247 ch et un couple de 250 lb-pi.
EDIT: Ils sont dans les patates en esti ailleurs c'est aussi écrit: Moteur EcoBoost 2 L développant une puissance de 252 ch et un couple de 270 lb-pi... :lol:
http://rumors.automobilemag.com/2013...ng-130185.html
Lis et regarde 252hp et 270lbs de torck
Copier et colé avec la traduction
Ford a également joint les chiffres officiels de puissance à sa dernière offre des performances : le 2.0 litres à turbocompresseur et injection directe EcoBoost-4 sera envoyé un total de 252 ch et 270 lb-pi de couple à ses roues avant.
Publillé le 1 mai 2012