Je suis aller faire un premier changement d,huile sur la Fusion hier et en niaisant dans le show room j'ai remarqué une taurus sho. J'ai pas eu le temps de m'attardé parce qu'on m'a appelé pour mon auto mais y'a quelqu'un qui en a entendu parlé???
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Je suis aller faire un premier changement d,huile sur la Fusion hier et en niaisant dans le show room j'ai remarqué une taurus sho. J'ai pas eu le temps de m'attardé parce qu'on m'a appelé pour mon auto mais y'a quelqu'un qui en a entendu parlé???
Je crois qu'elle a le 6 cylindres EcoBoost. Je la trouve vraiment bien cette nouvelle Taurus, mais elle est format géant!
Avec une taurus, t'as plus besoin de maison et d'appart, tu peux vivre dans la malle arrière... ;) Sérieusement, j'avais jamais vu un aussi grand coffre sur une berline...
La Taurus est belle, spacieuse et bien équipée, mais en dedans, on peut trouver la console centrale trop grosse... Les sièges manque aussi un peu de support...
Un très beau gros char à l'américaine...
la berline fives hundred avait une coffre immense. serait curieux de comparer avec la nouvelle taurus
De toute façon, c'est une voiture pour le marché américains. D'ailleurs, je ne comprends pas que les américains, surtout ceux vivant du centre au sud n'achète pas ce type de bagnole plutôt qu'un gros VUS 4X4 ou AWD inutile dans leur climats. Tu as plus de puissance, un niveau d'équipements aussi relevé, au moins autant de coffort et une meilleurs économie de carburant.
Belle voiture mais trop chère. À ce prix la ou dans ses alentours la il existe des alternative beaucoup plus intéressante.
la nouvelle taurus.. utilise la meme plate forme que l ancienne fives hundred????? j etait pas aux courant... :cool:
Oui et non... ça dépend... La Taurus est plutôt unique dans son genre... Surtout en raison de ses dimensions très importantes... c'est gros en mauzus cette voiture... Et c'est puissant, on parle quand même de 360hp... pas rien...
Quelqu'un qui s'intéresse à la Taurus n'ira pas ches les luxueuses plus petites mis à part peut -être une voiture comme la TL d'Acura qui est proche en grosseur... Le reste, c'est très différent...
Ceci dit, convaincre un acheteur de mettre 48 200 $ sur une taurus, ça sera pas facile... :twisted:
À $48 000 beaucoup de gens vont aller vers les allemandes... mis à part les pro-américains sans être méchant.
La Taurus AWD reste quand même un "deal" pour sa puissance et son système de traction intégral!
un article d'Autoblog sur la Taurus 2010, elle a un bon départ en termes de ventes en Californie http://www.autoblog.com/2009/10/08/2...ales-in-calif/
La Taurus est sur la plate-forme de la Volvo, comme l'était la Five hundred. Les prix commence à 29999$ pour une SE et 40699$ pour une limited AWD, V6 3,5L. La SHO elle est 48199$.
C'est une vrai sleeper. Car elle performe selon certains essais légèrement plus qu'une BM5... bon, je ne sais si la qualité du roulement est au niveau d'une BM?;) Mais chose certaine les performances brutes dépasse bien des V8.
Comme c'est une grande voiture on ne peut la comparer à une compacte de performance comme un S4. Il n'y a rien dans les catalogues des fabricants américains qui ressemble à une S4 ou un M3...
Finalement, ce n'est peut-être pas les chiffres de ventes absolus que recherche Ford avec la SHO, mais un Flag ship, une voiture vitrine d'un certain (nouveau?) savoir faire, d'une nouvelle technologie l'«ecoboost». Mais je crois que dans le monde réel se sera des ecoboost de 1,2L à 2,0L qui seront le pain et le beurre de la compagnie, mais un V6 3,5L frappe plus l'imagination pour une entrée remarquée :cool:.
j ai l impression quel va attirer un certain nombre de client qui on en horreur un service hautain et tres dispendieux des voitures allemande....
Légende urbaine. Tu achètes une Hyundai, vidanges aux 3 mois ou 6000 km. Une grande surface va te charger 35 $ plus taxe. Donc 4 vidanges par année... 140 $ plus taxe. Ma Mini... première vidange à 20 000 km ou un an, 105 $ plus taxes, le tout chez BMW. Au bout d'un an, ma Mini m'aura coûté moins cher d'entretien qu'une Hyundai, sans compter que la seconde vidange sur la Mini est 30 000 km ou 18 mois après la première. 105 $ d'entretien pour un an et demi, c'est plus que raisonnable.. Et certaines marques européennes te paient l'entretien pendant 4 ans.
T'as quels modèles européens pour 50 000$?
Audi A4?
BMW 335xi?
Passat 4Motion?
Tous des modèles plus petits, moins bien équipés ou moins performants.
En tout cas, pour le savoir, il faudrait que quelqu'un les essait et les compare. Personne ici a fait ça, pas moi en tout cas.
Pas sur sur le moins bien équipés ???
Tu as aussi la C300 4matic qui ne faut pas négliger. Entre toi et moi, la SHO ce qui va lui nuire est qu'elle n'offre pas de location.
Avec le look qu'elle a et les specs, elle pourrait m'attirer mais en financement à l'achat sur 60 mois à près de 1300$/mois bien je vais m'abstenir.
Pour les entretiens, ma A4 me coûte de loin moins cher que mon 4Runner, surtout qu'ils sont compris pour 4 ans ou 80 000km.
Kouille si ta voiture allemande te coûte trop cher en entretien .... c'est peut-être qu'elle est japonaise:-D
Puis pour le service hautain, je dirais que la palme d'or revient à .... Honda
52,500 pour une S4. Dur à battre.
On s'étendra pas sur le prestique mais sur la différence de grosseur, ça, on peut en parler... je serais surpris qu'un gars qui pense sérieusement signé une taurus aille vers les petites allemandes qui sont grosses comme des civic...
Cependant, il pourrait aller fouiner du côté des voitures comme la Acura TL AWD... ou encore vers une CTS4...et comme Tantry a dit, il pourrait tout simplement se décider de passer à la MKS qui est plus belle en dedans et en dehors à mon avis...
Dave explique moi pour ton 70 000$ ? Tu as additionné les taxes ?
Va sur le site Audi et bâtie toi ta S4 et si tu prend l'option pour le Quattro programmable à 1500$ et les roues de 19", tu arrives à 3500$ d'option. Bref, à 55000$ elle est quasiment tout équipé sauf la navigation. Dire que ma 2006 2.0T S-Line je l'avais payé à 52 500$.
Bon, à cause de toi, ça me chicote d'aller voir mon cousin. C'est vrai que ma A4 avec un an dans le corps et 8 800km est presque neuve mais bon la M A L A D I E ....
Ça dépend ce que tu recherches. Je suis pal mal certain que la douceur de roulement et le confort "américain" (lire souple ou mou) de la Taurus va être dur à battre. Presqu'aucun plaisir de conduite comparable aux allemandes, mais confort de salon pas comparable aux allemandes non plus.
J'ose croire que la SHO a un comportement plus sportif que les Taurus ordinnaires...
Moi aussi je ne crois pas que l'acheteur d'une Taurus SHO iras vers une allemande ou l'inverse, comme un acheteur de taurus régulières n'iras pas vers une Jetta.
j'ai vu une Fusion et une Taurus chez Ford en fds, l'une a cote de l'autre. Leur dimension ce joue avec des mm de difference car a part d'etre plus haute, plus large, elle n'est pas tellement plus longue!!!
C'est long une fusion...j'ai eu une surprise cette semaine quand j'ai voulu la rentré dans le garage derrière la moto! Elle a 1 pied et demi plus long que mon ancienne matrix! Ca parait quand vient de temps de refermer la porte :)
C'est un bon pied de différente en longueur, 4 pouces en largeur, 3 pouces en hauteur et presque 4 pouces d'empattement... tu devrais aller chez l'optométriste!