Me semble qu'il y a bien eu qq sujets sur cette nouvelle Sentra, qui a fait perdre patience à bien du monde, depuis le temps qu'on l'attend. Et elle n'est pas encore arrivée, à ce que je sache.
Et comme d'habitude, les sites canadiens sont des mois en retard sur leurs pendants US'ois.
Pour un, je l'aime bien. A pris beaucoup de coffre. Beaucoup plus grosse, haute et logeable.
Je ne vois pas l'utilité d'une boîte M6 sur une voiture familiale avec moteur 2.0l tuné normal et j'attendrais voir la fiabilité de la transmission de ski-doo.
Je me demande aussi la provenance du moteur. Renault ou Nissan.
Sur le site US, le prix et l'équipement ont l'air très bien. Espérant que Nissan ne sera pas aussi rapace que Toyota avec le taux de change.
Voici une idée du prix de base canadien;
"La nouvelle Sentra est actuellement présentée à tous les Salons de l'auto du Canada et arrivera sur le marché à l'automne 2006. Avec un prix de base de 16 000 $, la nouvelle Sentra comprend une sonorisation avec lecteur de CD, des essuie-glaces à balayage intermittent, un moniteur de pression des pneus et des rideaux latéraux gonflables..."
Et l'aperçu du prix et des équipements US;
2.0 Base Price†: $14,500
2.0L DOHC 135+HP 16-valve 4-cylinder Electric power steering Power windows & door locks Remote keyless entry with trunk opener AM/FM/CD audio system with 4 speakers and audio input jack 60/40 split double fold-down rear seatbacks
2.0 S Base Price†: $15,300
16" wheels with 205/55HR16 tires Information display monitor
Dual power adjustable body-color outside mirrors AM/FM/CD audio system with 6 speakers and audio input jack
Illuminated steering-wheel audio controls Driver-side seat lifter
2.0 SL Base Price†: $17,850
16" aluminum-alloy wheels Intelligent Key keyless entry system Bluetooth® Hands-Free Phone System Cruise Control
Leather-appointed seats Trunk divider with hidden storage compartment
La de base et la 2.0S ont l'air très bien pourvues pour le prix. Au moins Nissan, contrairement à VW, semble faire profiter le consommateur de l'avantage d'assembler ses voitures au Mexique.
Faut juste patienter à l'automne. Les dealers Nissan doivent être tannés d'étrenner la vieille, sans compter que l'Altima a vu de meilleurs jours, la Maxima ne se vend plus, l'échec cuisant de la Quest...
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