J'ai essayé la Sonata Limited 2011 d'un ami et roulé dedans à qq reprises. L'intérieur est superbe pour la catégorie à part le siège-passager planté trop bas. Le moteur et la transmission performent bien mais le DI est plus bruyant que le 2.4 que j'avais dans ma 2008. La suspension et l'insonorisation mériteraient toutefois d'être améliorées encore. On est plus difficile quand il s'agit de la Limited à 30K que d'une GL à 23.
Pour les ventes de Hyundai. Ils ont tout pour eux depuis un an ou deux. Ils revendent à leurs anciens clients et font de ventes de conquête chez ce qui reste de GM et Chrysler depuis leur déconfiture. Sans oublier les conquêtes de plus en plus nombreuses qu'ils font chez Honda et Toyota, sans compter Mazda et Nissan.
Oui, le choix personnel dans cette catégorie prime davantage que le choix d'un chroniqueur et ne jamais sous-estimer les promotions ponctuelles qui peuvent facilement faire tilter le choix d'un consommateur qui paie avec son argent, faut-il le souligner. Aspect que les chroniqueurs examinent rarement. Par exemple, je vois dans le journal la Accord EX annoncée à genre -$4500. ou $5000. Assez pour la remettre dans la course pour celui qui l'aurait éliminé à cause du prix trop élevé ou autres raisons.
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